1941年6月，苏联卫国战争爆发，在德军装甲军的强大攻势下，苏军的轻型坦克基本上是不甚一击，唯独KV坦克的防护能经受起德军火力的攻击，特别是KV-2重型坦克，在德军坦克猛烈的炮火下，坦克装甲上布满了密密麻麻的弹痕，甚至炮管都被打歪了，但仍然屹立不倒坚持战斗；德军第一装甲师在1941年的一次战斗中与苏军KV坦克相遇，其战斗纪录中称：“……一场难以置信的作战开始了---我们丝毫不能前进一步，苏联坦克却继续前进，我们发射的穿甲弹在击中苏军坦克后却被弹落在地，苏军坦克竟然能承受我们的50mm和75mm火炮的近距离攻击，一辆KV-2坦克被击中70多次，但没有一发炮弹能击穿它的装甲，只是苏军坦克机动性差，我们向其履带射击，然后调集大炮从近距离攻击它，最后我们用炸药包将其炸毁。”1941年在苏联西部战场上，苏军第41坦克师损失了其装备的33辆KV-2坦克的三分之二，其中只有5辆是被德军炮火摧毁的，其余都是因油料用尽或机械故障而损失的，只是当时苏军的KV重型坦克数量太少了，根本无法挽回战场上的溃败。
KV重型坦克
综述：
KV坦克是苏联在1939年研发的重型坦克，其样车曾去苏芬战场中接受检验，1940年KV-1坦克正式生产，其最大特点是装甲厚重，后期换装了长管的76.2mm坦克炮后，其威力已不弱于T-34/76的坦克炮了；然而由于KV-1坦克的装甲厚度不断增加，使车重也不断增加，严重影响了坦克的车速（与T-34协同作战时，由于跟不上T-34的行进步伐，大大影响了苏军装甲部队的作战效能），故此在1942年8月苏联又生产了一种改型坦克KV-1S，该坦克通过削减装甲厚度来减轻重量，并改进了动力和传动系统，从而使车速和机动性能得到提升；后来，通过对KV-1S的改造，又生产了一种KV-85的重型坦克。
在生产KV-1坦克的同时，苏联又研制了一种重炮坦克KV-2, 它使用KV-1的底盘，但安装 了一个更大更重的炮塔，以支撑一门152mm榴弹炮，KV-2厚重的装甲与强大的火炮实在令对手感到畏惧，但其笨重的身驱使其车速与机动性都受到极大的限制。在1943年后期当更强大的IS重型坦克服役后，KV系列坦克最终停止了生产，但其在战场中的表现却是给人留下了深刻的印象。
系列型号
KV-1重型坦克三视图
1941年至1942年冬季，东线苏联列宁格勒地区，苏军第124装甲旅的一辆KV-1重型坦克。
1942年至4月，东线苏联战场，苏联西方面军第116装甲旅的一辆KV-1重型坦克；坦克上写着：“为了斯大林！”。
KV-1重型坦克
KV-1重型坦克装甲防护力强，火力猛，是二战期间最有威力的坦克之一，在一定距离上，它的前装甲可以承受德军反坦克炮与德军坦克炮的攻击，但它由于车重与传动系统的问题，在换挡时必须要先将坦克停下，从而无法以最高速度行驶；使它的机动性受到很大影响。
1941-1942年，由于不断加大装甲厚度，车重也不断增加，使车速越来越慢，已难以与其它坦克协同作战，1942年，苏军将KV-1坦克编为独立装甲旅，只担负突击和步兵支援任务，不过这又使得苏军的机动部队失去了重型火炮的支援，在战场上甚显被动。
性能参数（由于KV-1不断改进，参数也不断变化，以下参数仅作参考）：
车长：约7.0m，车宽：约3.3m，车高：约2.8m，车重：约43.0t；乘员5人。
最高车速：35km/h； 最大行程：约300km；发动机为550匹马力。
装甲厚度：（正面）早期75mm，中期90mm，后期达110mm；
武器配备：1门76.2mm火炮，3挺7.62mm机枪。
外形特点：- 悬挂系统内每侧有6个负重轮。
- 炮塔后部有突出。
- 炮塔后部有一挺机枪。
KV-1坦克的车体与底盘设计是相当成功的，以其底盘为基础发展的车辆、坦克和自行火炮大约有1万3千多辆。
KV-8重型喷火坦克
苏芬战争后，用轻型坦克改装的喷火坦克由于装甲薄弱，在反坦克炮火下根本就难有生存能力，于是苏军就利用 KV-1重型坦克改装为喷火坦克，编号为KV-8。该坦克安装了一具喷火器，并在炮塔外加了外套作伪装，此具喷火器一秒钟内可喷火3次，该坦克内装油料可供其喷火100多次；因为装了喷火器，其主炮也换装为45mm火炮。
KV-1S重型坦克三视图
1943年2月，东线苏联战场，苏联北高加索方面军第6重型突击坦克团的一辆KV-1S重型坦克。
1945年至1月，波兰地区，苏联一辆不明单位的KV-1S重型坦克。
KV-1S重型坦克
为了满足战场上机动作战的需要，1942年8月苏联在KV-1型坦克基础上又生产了KV-1S型坦克，该坦克的前装甲被削减为60mm（后期增为约80mm），炮塔后部突出也去掉了，车重减少了，车速也提升至40KM/h，从而在机动性方面得到提高。
在1943年的库尔斯克苏德坦克对决中，苏第53集团军和第57集团军的KV-1S坦克在最激烈的7月中旬战事表现突出；1944年-1945年，KV-1S在进攻德国本土与攻克柏林的战斗中，为步兵的进攻提供了有力的支援。
KV-1S坦克在1943年末停止生产，产量约有1300多辆。
KV-85重型坦克三视图
1944年5月，东线苏联克里米亚地区，隶属苏军第6重型突击坦克团的一辆KV-85重型坦克。
KV-85重型坦克
KV-85坦克是采用改进后的KV-1S的车体，它主要是换装了1门85mm火炮，火力更强大；前装甲增至110mm，车重也增加到46吨，最高车速为35km/h, 乘员4人。
KV-85作为IS系列坦克投产前的过渡产品，在1943年秋季生产了约148辆，后很快就改型为IS-1重型坦克。
1943年底苏第34近卫重型坦克突击团的20辆KV-85重型坦克在乌克兰的一次战斗中，曾被德军的Ⅳ号坦克和黄鼠狼Ⅱ号自行火炮击退，并损失了近1/3。但通过KV-85的战斗实践，使苏军更了解了自身坦克的问题和战场的需求，从而很快就开发出更具威力的IS系列重型坦克。
KV-2重型坦克二视图
1941年6月，东线苏联立陶宛地区，隶属苏联第3机械化军第2装甲师的一辆KV-2重型坦克。
1941年10月，东线苏联战场，苏军一辆不明单位的KV-2重型坦克，坦克上写着：“为了斯大林！”。
KV-2重型坦克
由于KV-1坦克的火炮面对坚固的碉堡时仍难进行有效的摧毁，因此苏联立刻开展研制能装备更大口径火炮的重型坦克KV-2，在KV坦克的底盘上安装一门152mm榴弹炮，KV-2的炮塔外形象是一个大箱，重约12t，在厚重的装甲包裹下，整个坦克呈巨人一般。在苏联卫国战争初期，正面德军的坦克炮和反坦克火力基本上无法击穿其前装甲，当时KV-2在战斗中的损毁都是德军进到用猛烈炮火近距离击毁其履带，迫使苏军将其放弃。
性能参数（仅供参考）：
车长：约7.0m，车宽：约3.2m，车高：约3.8m，车重：约54.0t；乘员6人。
最高车速：25km/h；最大行程：约200km； 发动机为550匹马力；
装甲厚度（正面）110mm；
武器配备：一门85mm榴弹炮，2挺7.62mm机枪。
外形特点：- 1.炮塔呈方形箱式，炮管粗。
- 炮塔后部无安装机枪。
- 整车外形巨大，形状与其它坦克有较大区别。
战场上的KV重型坦克
1942年春季，东线苏联战场，一辆隶属加里宁方面军（编号33）的KV-1坦克，一队苏联士兵准备搭乘其上战场。注意：该辆坦克已装备铸造炮塔。
1942年2月，东线苏联战场，隶属加里宁方面军的一辆KV-1坦克正行经一条复盖了冰雪的桥梁，穿越伏尔加河。
1942年夏季，苏联东西部前线，两个德军士兵在观察一辆被压毁在木桥下的KV-1坦克（KV-1坦克车体过重，苏联很多道路与桥梁都因无法承受它的重量而塌毁，在无法拖救下只得将之放弃）。
1942年夏季，一辆KV-1坦克乘员在一名军官指挥下装填弹药。注意：那些长方形盒子是用来装炮弹的。
1942年秋，东线苏联战场，两辆隶属苏联西方面军的KV-1坦克与一辆T-60轻型坦克（图最左边）正在搭乘苏联士兵开往前线。
1943年春季，一个工人代表团在前线参观慰问一个装备了KV-1S坦克的近卫突击坦克团。
1943年冬季，东线苏联列宁格勒地区，一辆苏军KV-1坦克搭载着苏联士兵以战斗姿态前进。
1944年6月，列宁格勒前线的卡累利亚峡谷，一辆隶属苏军第260独立突击坦克团，编号为700并命名为“苏沃洛夫”的KV-1坦克在支援步兵向德军进攻。
1944年夏季，列宁格勒前线的卡累利亚峡谷，苏军步兵正跟随一辆KV-1S坦克向德军阵地发起冲锋。
东线苏联战场，一队高举团旗奋勇前进的苏军第6坦克团KV-1S坦克。
1941年夏季，东线苏联战场，一辆KV-2重型坦克（图中只见坦克巨大的炮塔）正在接近一辆BA-10装甲车。
德军士兵正围观一辆缴获的苏KV-2重型坦克。
德军士兵试图操纵一辆缴获的苏KV-2重型坦克，旁边一些德军技术情报参谋正在进行观察。