A15“十字军”巡航坦克
综述：
二战北非战事爆发后，英军急需一种新的坦克来替代战场上表现不佳的早期巡航坦克，于是在MK.Ⅴ (A13)“盟约者”MK.Ⅲ型巡航坦克基础上研制了MK.Ⅵ (A15)“十字军”巡航坦克，该坦克有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等多个型号，从1940年开始生产至1943年，一共生产了5300多辆，主要装备英军，也有一部分装备了加拿大军和澳大利亚军。“十字军”巡航坦克是非洲战场上英军装甲部队的主要装备，虽然其车速远超同期的德军坦克，但它因火力弱、装甲防护差和可靠性低等问题，与德军Ⅲ号和Ⅳ号坦克相比，仍难以在战场上占优。
“十字军”巡航坦克在退出前线后，很多被改装为指挥、工程、扫雷和防空等变形坦克用。
经过非洲沙漠的实战，发现了“盟约者”和“十字军”巡航坦克的许多不足之处，英国又在MK.Ⅲ巡航坦克的基础上新研发了一种叫“骑士”（MK.VII A24）的巡航坦克，但由于上马匆忙，该坦克性能仍末理想，因此“骑士”在作了小规模生产后就停产了，也未参加过实战，也难见其留存的身影。
系列型号
隶属英军第22装甲旅的一辆MK.Ⅵ (A15)“十字军”MK.Ⅰ型巡航坦克，该坦克1941年11月在非洲战场被德军击毁。
1941年12月，北非利比亚战场，英军第22装甲旅的一辆MK.Ⅵ (A15)“十字军”MK.Ⅱ型巡航坦克。
1941年12月，北非利比亚战场，英军第1装甲师第9女王骑兵团一辆MK.Ⅵ (A15)“十字军”MK.Ⅱ型巡航坦克。
MK.Ⅵ (A15)“十字军”巡航坦克
“十字军”巡航坦克保留了“盟约者”坦克的炮塔和发动机，但悬挂装置内每侧负重轮从4个变为5个，从而使坦克运行更平稳。
“十字军”MK.Ⅰ型和MK.Ⅱ型保留了2磅（40mm)火炮，Ⅰ型仍保留一个机枪炮塔，而Ⅱ型则取消了机枪炮塔，乘员也由5人减为4人，装甲比Ⅰ型加厚了6-10mm；“十字军”MK.Ⅲ型换上了6磅（57mm）火炮，乘员减为3人（取消了机枪手和装填手）。后来还有一种“十字军”ⅡCS“型，换装了76.2mm近距离支援榴弹炮。
外形特点：- 悬挂装置每侧有5个大直径负重轮。
- 车身较低矮，炮塔与“盟约者”坦克相似。
- Ⅰ型车体前方有一个机枪炮塔，而Ⅱ型与Ⅲ型则取消了这个机枪炮塔。
1943年，北非突尼斯战场，英军第6装甲师的一辆MK.Ⅵ (A15)“十字军”MK.Ⅲ型巡航坦克。
1944年7月，英军第1装甲师第10马步枪团一辆MK.Ⅵ (A15)“十字军”MK.ⅢA型巡航坦克。
“十字军”MK.Ⅲ型巡航坦克
车长：6.0m，车宽：2.6m, 车高：2.2m，车重：约20.0t，乘员：3人；
最高车速：43km/h，最大行程：320km；
装甲厚度：7-49mm；
武器装备：
VII型：一门6磅（57mm）火炮和一挺机枪。
战场上的“十字军”巡航坦克
1941年6月在非洲沙漠，英军第7装甲师所属第7 装甲旅刚装备的“十字军”巡航坦克在英军的“战斧行动”中第一次参加了实战，但在德军的Ⅲ号和Ⅳ号坦克的坦克炮和反坦克炮火攻击下，“十字军”坦克的薄弱装甲纷纷被击穿致坦克起火，战斗一开始就被击毁了17辆。紧接着200多辆“十字军”巡航坦克又参加了同年11月英军发起的“十字军”行动，但在德军的炮火下，其装甲的薄弱仍是致命的，特别是面对德军的88高炮的直射，更是根本无还手之力。非洲战事结束后，“十字军”巡航坦克大部分退出了前线改作了其它用途。
