德国 IX 型潜艇
「IX型」潜艇（Type IX U-boat）是二战期间德国海军的主力远洋潜艇级，也是「大西洋战役」中除VII型外最重要的作战潜艇。1935年《英德海军协定》后，德国基于IA型远洋潜艇的设计发展出该型，1937年首艇U-37号在不来梅开工，战争期间各型共建造约194艘，承担起深入大西洋、加勒比海乃至印度洋的远洋破交任务。
IX型采用双壳体结构，舰首4具、舰尾2具共6具533毫米鱼雷发射管，配1门105毫米甲板炮，以柴油机-电动机双动力驱动，续航力远超近岸作战的VII型，可在远离基地的远海长时间游猎。全系列历经多次改进：IXA型为初始量产型，产量8艘；IXB型增大燃油舱、延长航程，产量14艘；IXC型产量54艘，是远洋「狼群」的中坚；IXC/40型进一步增大排水量与续航力，产量87艘，为IX型中数量最多的型号；IXD型艇体加长、续航力大增，共建造30艘，除作战外还兼作远洋补给运输艇，用于印度洋与远东航线。
IX型以远洋单艇游猎与「狼群」集群攻击为主要战术。1941年底至1942年初，IXB型U-123号等五艘远洋艇执行「击鼓行动」，率先将战火烧到美国东海岸，在灯火通明的近岸航道上大量击沉商船，创造了「第二次快乐时光」；IXA型U-37号则以击沉53艘商船的纪录成为IX型战绩之最。1943年盟军护航与反潜力量增强后，IX型艇损失率急剧攀升，在加勒比海、南大西洋与印度洋的远洋航线上接连被击沉。1944年6月4日，IXC型U-505号在非洲西海岸被美军特混编队俘获，成为美军自1815年以来在公海俘获的首艘敌方军舰；1945年5月5日，IXC/40型U-534号在卡特加特海峡被英机炸沉，距德国投降仅两天。
尽管最终失败，IX型仍是二战德国远洋潜艇战的代表，其超长航程设计与「狼群」战术深刻影响了此后数十年的海战思想。战后少数IX型艇幸存，其中IXC型U-505号陈列于芝加哥科学与工业博物馆，IXC/40型U-534号被打捞后陈列于利物浦，作为仅存的IX型潜艇向公众展示远洋潜艇战的兴衰。
系列型号
IXA型潜艇（U-37）
IXA型是IX型潜艇的首批量产型号，共建造8艘（U-37至U-44），由不来梅AG威悉船厂承建，为整个IX系列奠定了双壳体、6具鱼雷发射管（舰首4具、舰尾2具）的远洋布局。该型艇以柴油机-电动机双动力驱动，水面航速约18.2节，续航力约10500海里。图为IXA型U-37号于1940年停泊在法国洛里昂干船坞中的情景，其后侧可见基地建筑。
IXB型潜艇（U-123）
IXB型在IXA基础上增大燃油舱、将续航力提高至约12000海里，共建造14艘，是IX型早期远洋作战的主力。图为IXB型U-123号驶入法国洛里昂基地时的情景，艇员列队于甲板之上。U-123号由艇长莱因哈德·哈德根指挥，1942年1月执行「击鼓行动」，率先将潜艇战扩展至美国东海岸，是二战最著名的IX型艇之一。
IXC型潜艇（U-505）
IXC型是IX系列产量最大的主力型号之一，共建造54艘，通过进一步加大燃油储量、延长航程，成为远洋「狼群」作战的中坚。图为IXC型U-505号停放在芝加哥科学与工业博物馆中的情景。U-505号1944年6月4日在非洲西海岸被美国海军特混编队俘获，是美军自1815年以来在公海俘获的首艘敌方军舰，现为美国国家历史地标。
IXC/40型潜艇（U-534）
IXC/40型是IXC型的改进型，通过改进船体结构进一步增大排水量与续航力，共建造87艘，是IX型系列中数量最多的型号。图为IXC/40型U-534号在英格兰伯肯黑德船坞展出的情景。U-534号1945年5月5日——德国投降前两日——在卡特加特海峡被英国解放者轰炸机炸沉，1993年被打捞出水，是唯一一艘战后被打捞保存的IXC/40型潜艇。
IXD2型潜艇（U-848）
IXD型是IX系列的远洋长航程改型，其中IXD2型共建造28艘，艇体加长至87.6米，排水量与续航力大幅提升，主要承担印度洋与远东海域的破交与运输任务，曾参与「季风」作战。图为IXD2型U-848号1943年11月5日在南大西洋遭盟军解放者轰炸机超低空攻击时的情景，该艇当日在阿森松岛西南被击沉，全艇63人阵亡。
战场上的德国 IX 型潜艇
1944年6月4日，「大西洋战役」中，美国海军「皮尔斯伯里」号护航驱逐舰的登舰小组正在为被俘获的德国IXC型潜艇U-505号系挂拖缆，潜望镜上飘着美国国旗。这是1815年以来美军首次在公海俘获敌方军舰。
1942年1月「击鼓行动」期间，IXB型U-123号在大西洋上以105毫米甲板炮与英国武装商船交战。照片由随艇摄影记者阿尔文·特尔勒摄于1942年1月25日战列现场。
1943年11月25日，南大西洋，IXD2型U-849号遭盟军反潜飞机攻击后被击沉。此前IX型远洋艇曾深入加勒比海与南大西洋作战，随着盟军反潜力量增强而损失惨重。