菲亚特 G.2 三发轻型旅客运输机
菲亚特G.2是意大利菲亚特航空公司于20世纪30年代初研制的一款三发小型旅客运输机，出自著名航空工程师朱塞佩•加布里埃利之手，也是他1931年加入菲亚特后的首个飞机设计项目，1932年完成首飞。作为菲亚特首款全金属（悬臂式）客机，G.2采用高单翼布局，机身为半硬壳全金属结构、舵面覆布，主起落架不可收放但以大整流罩减阻，尾轮可随意偏转。整机布局简洁流畅，体现了19世纪30年代意大利商用航空的先进设计水准。
G.2的动力由三台菲亚特A.60四缸倒列直列发动机提供，各约135马力，一台装在机头，另两台分别装在两侧翼上发动机短舱的前缘。单翼高管段宽广，配6扇客舱侧窗，可容纳1名飞行员与6名乘客。机长11.89米、翼展18.01米，最大起飞重量约2.5吨，最大速度235公里/小时、巡航205公里/小时、航程约700公里。整体性能在同期小型客机中称得上平庸，加之问世之际市场已被容克斯Ju 52等机型占据，因此未能打开销路。
由于性能平淡、市场竞争力有限，G.2产量极少，几乎停留在原型与个位数量产阶段，终其一生未取得商业成功。现存的G.2主要由意大利航空路线公司（ALI）运营于都灵与米兰之间的航线；另有少量被转售至南美，其中一架以巴西注册号「PP-LAH」（后改PP-VAM）成为巴西航空公司的早期客机，用于往来乌拉圭的国际支线，直至1946年1月坠毁报废。尽管G.2本身默默无闻，但它作为加布里埃利「G」系列运输机的开山之作，为日后广为人知的G.12大型运输机积累了设计与制造经验，在意大利商用航空发展史上仍占有一席之地。
系列型号
菲亚特 G.2 原型型
G.2是菲亚特首款全金属下单翼客机，高单翼配金属骨架与布蒙皮舵面，机头与翼上短舱内共装三台菲亚特A.60四缸倒列直列发动机（单台135马力）。载员1+6人，无军用徽记的原型机以无注册号状态出现在早期试飞宣传中。
战场上的菲亚特 G.2 三发轻型旅客运输机
一架机身涂有「I-FIAT」注册号的菲亚特G.2停落在草地上。该注册号为菲亚特厂商自用演示机所持有，尾翼可见意大利王国时期标志，机身为加布里埃利设计的典型高单翼布局。
一架机身标有巴西注册号「PP-VAM」的菲亚特G.2停靠在南美的简易机场。该机由意大利转售给巴西航空公司，用于往来乌拉圭的短途客运航线，直到1946年初方才退役。
一架带意大利民航注册号的菲亚特G.2停在草地球场般的小型机场。该机型曾由意大利航空路线公司（ALI）运航于都灵至米兰航线，三发构型与整流罩起落架清晰可见。