意大利军用摩托车
二战期间，意大利陆军大量装备军用摩托车，将其作为侦察、通信、军官机动与机械化步兵的重要载具。其中以摩托古兹（Moto Guzzi）公司的车型最为著名，此外吉莱拉（Gilera）、贝内利（Benelli）、塞尔图姆（Sertum）、比安基（Bianchi）与弗雷拉（Frera）等厂商也提供各类军用摩托，共同构成意军的摩托装备体系。
摩托古兹1939年推出的Alce是二战意军最重要的军用摩托车，采用横置单缸四冲程风冷发动机，结构坚固、越野可靠，产量约6000辆，装备意大利王室陆军并在北非、东非、巴尔干与苏联各战线服役。基于Alce发展的TriAlce三轮摩托更兼具运输与牵引功能，可载500公斤物资或牵引47/32、65/17野战炮，并开发出适合空运的拆卸型号。
吉莱拉（Gilera）提供LTE 500与Saturno等军用摩托及Marte挎斗摩托，贝内利（Benelli）提供500单轮及Motocarro、Mototriciclo三轮，塞尔图姆（Sertum）、比安基（Bianchi）等也有军用型号。1941年意军颁布法令，要求标准化军用摩托、挎斗与摩托厢车，统一了500cc机型。
1943年停战后，大批意军摩托被德军缴获续用，战后这些坚固耐用、结构简单的军用摩托仍在意大利陆军服役多年，其设计经验也影响了战后意大利摩托工业的发展。
系列型号
摩托古兹 Alce 军用摩托
摩托古兹Alce是1939年推出的500cc军用摩托车，采用横置单缸四冲程风冷发动机，结构坚固、越野可靠，是二战意军最重要的军用摩托，产量约6000辆。
该车有单座、双座与挎斗等多种型号，广泛用于侦察、通信与军官机动，在北非、东非、巴尔干与苏联各战线服役，是意军最可靠的机动工具之一。
摩托古兹 TriAlce 三轮军用摩托
摩托古兹TriAlce是1940年推出的三轮军用摩托，保留Alce的前部车架与发动机，后部加装带板簧悬挂的载货车架与木制货箱。
该车可载500公斤物资或人员，用于运输、无线电、机枪与20毫米炮支架，还可牵引47/32、65/17野战炮，充当轻型卡车角色，产量1741辆，第80机动步兵师等部队曾大量装备。
摩托古兹 Alce 挎斗摩托
摩托古兹Alce挎斗版是Alce的带侧斗变体，在车身右侧加装侧斗，可搭载一名乘员或安装轻机枪，是意军侦察与火力支援的重要车型。
挎斗版常为精锐部队所使用，可安装「布雷达30」轻机枪作为机动支援火力，兼具越野通过性与搭载能力。
摩托古兹 GT 阿比西尼亚版军用摩托
摩托古兹GT系列是该公司最早的军用摩托之一，1931年推出的阿比西尼亚版专为殖民地战场设计，采用横置单缸风冷发动机，结构简单可靠。
该车参加了第二次意大利-埃塞俄比亚战争，为意军积累了沙漠与山地环境下的使用经验，为后来Alce的设计奠定基础。
战场上的意大利军用摩托车
二战期间，一辆摩托古兹Alce搭载精锐射手部队（Bersaglieri）成员执行侦察与联络任务，反映军用摩托在意军侦察通信中的重要角色。
二战期间，一辆摩托古兹Alce挎斗摩托安装「布雷达30」轻机枪，作为机动支援火力使用，体现军用摩托的武器搭载能力。
二战期间，一辆摩托古兹TriAlce三轮摩托牵引65/17野战炮进行机动，弥补意军车辆不足，充当轻型牵引载具。
1941年至1943年间，意大利战场上的一辆摩托古兹TriAlce三轮摩托执行燃油补给运输任务，反映军用摩托在后勤运输中的作用。
1940年8月，意大利西西里巴勒莫，一辆摩托古兹TriAlce三轮摩托行驶在街头，记录意军摩托装备在本土的部署情况。
带有机枪的摩托古兹TriAlce三轮摩托。
另一种安装机枪方式的摩托古兹TriAlce三轮摩托。
吉莱拉（Gilera）LTE 500军用摩托的复原版。
1942年拍摄的一张意军吉莱拉（Gilera）LTE 500军用摩托照片。
二战期间意大利贝内利（Benelli）500 M36 Mototriciclo三轮军用摩托的复刻模型。