意大利 Fiat 军用小车
菲亚特（Fiat）是二战期间意大利最主要的汽车制造商。针对意军对轻型勤务车辆的需求，菲亚特以民用小车为基础发展出一系列军用型号，其中最著名的是基于“巴利拉”（Balilla）小车的508系列。这些轻巧、坚固、易于维护的军用小车，成为二战意军最重要的军官座车与侦察车辆，类似德军“桶车”的角色。
Fiat 508 M是最早批量装备的军用型号，1933年定型，结构简单、机动灵活，参加过埃塞俄比亚战争与西班牙内战。由于悬挂较为脆弱，实战中暴露不足，菲亚特随后推出更加坚固的508 CM（Coloniale）。该车采用加高底盘、加宽轮胎与加固悬挂，车身方正规整，专为北非沙漠与崎岖地形设计，成为二战意军最典型的军用小车，广泛担任军官座车、指挥与前线侦察任务。
1941年为支援「巴巴罗萨行动」，菲亚特又为意大利远征军推出508 CM Berlina FO东线封闭版，采用封闭车厢与加热系统以应对苏联严寒，但产量有限，很快损失殆尽，更多标准型被陆续补充到东线。
菲亚特军用小车的可靠性与简单结构，使其从北非沙漠到苏联草原均能稳定服役。1943年意军停战后，大批菲亚特军用小车被德军缴获续用。战后，这些坚固耐用的小车仍在意大利陆军服役至1960年，其设计经验也深刻影响了战后菲亚特轻型车辆的发展。
系列型号
Fiat 508 M（Militare）轻型军车
Fiat 508 M是意军最早批量装备的军用小型轿车，基于民用508 Balilla发展而来，采用两座至四座开放式车身，结构简单、机动灵活。
该车参加过埃塞俄比亚战争与西班牙内战，因悬挂较为脆弱而在实战中暴露不足，1937年后被更坚固的508 CM逐步取代，但部分仍继续服役。
Fiat 508 CM（Coloniale Militare）军用小车
Fiat 508 CM是二战意军最典型的军用小车，基于民用508C军用化而来，采用加高底盘、加宽轮胎与加固悬挂，车身方正规整，专为沙漠与崎岖地形设计。
该车在北非担任军官座车、指挥与侦察车辆，装备四缸汽油机，最高可约90公里/小时，共生产约6000辆，战后仍在意大利陆军服役至1960年。
Fiat 1100 B（BCM）军用轿车
Fiat 1100 B是1100军用化的基本版（Militare），采用方形四至五座车身，1939年投产并服役至1945年；BCM（Coloniale Militare）则为殖民军用版，加高底盘、加宽轮胎、加大油箱并强化密封，专为北非与东非殖民地设计。
两者均装备四缸顶置气门发动机，担任军官座车、联络与指挥勤务，是意军军用小车体系中的重要车型。
Fiat 1500（1500B/1500C）军官座车
Fiat 1500是1935年推出的中型轿车，采用六缸发动机，动力平顺、乘坐舒适，是二战意军高级军官与指挥单位的座车。
其军用版本装备各指挥部与高级单位，用于指挥与重要联络任务，兼具体面外观与可靠性能。
战场上的意大利 Fiat 军用小车
1940年北非埃及阿米里亚，一辆被英联邦军缴获的意大利菲亚特军用小车，反映菲亚特军用小车的广泛使用及其在北非战场被盟军缴获的经历。
1941年7月利比亚德尔纳，英军缴获的意大利车辆停放场，多辆意军车辆被集中收缴，菲亚特轻型军车是其中常见的勤务车辆。
1941年「巴巴罗萨行动」期间，为意大利远征军生产的508 CM Berlina FO东线封闭版，采用封闭车厢与加热系统，以应对苏联战场的严寒。