意大利 Autoblinda 系列装甲车
Autoblinda 系列是二战期间意大利陆军的主力轮式装甲车，由菲亚特（Fiat）与安萨尔多（Ansaldo）联合研制，用以取代一战时期的老旧装甲车，同时满足殖民地警察部队和陆军侦察部队对高性能越野车辆的需求。该车采用四轮驱动、四轮转向和独特的双驾驶位设计，使乘员遭遇敌情时无需掉头即可全速撤退，十分适合沙漠与山地侦察。
该系列主要型号包括：仅装备机枪的AB 40、换装20毫米机炮成为量产主力的AB 41，以及改进炮塔与发动机的AB 43。其中AB 41产量最大，约生产550至600辆，是意大利二战期间最成功的轮式装甲车。此外还研制了减重设计的AB 42原型车，以及与AB系列互补的轻型Lancia Lince侦察车和开放式SPA-Viberti AS.42撒哈拉沙漠侦察车等衍生型号。
Autoblinda 系列主要投入北非、巴尔干与东线战场。在北非沙漠中，其高速机动与灵活转向使其成为侦察部队的利器，常与英军装甲车在开阔地带展开侦察与遭遇战；在巴尔干则多用于占领和反游击任务。
1943年9月意大利停战后，德军接管其生产线并继续使用，将AB 41以「Panzerspähwagen AB41 201(i)」编号编入德军，用于意大利、巴尔干与法国南部的侦察与反游击作战；AB 43则由德军生产约100辆。
总体而言，Autoblinda 系列速度快、机动灵活、设计巧妙，是意大利二战期间最出色的轮式作战车辆。战后仍有不少车辆服役于意大利警察与宪兵部队，一直使用到1950年代中期。
系列型号
Autoblinda AB 40装甲车
AB 40 是Autoblinda系列的首个量产型号，采用四轮驱动、四轮转向与双驾驶位设计，炮塔沿用L6/40轻型坦克的设计，仅装备3挺8毫米Breda机枪。
该车主要用于殖民地治安巡逻与部队侦察，因火力不足，产量很少（约24辆），随后很快被换装20毫米机炮的AB 41取代，多数AB 40也被改装升级为AB 41标准。
Autoblinda AB 41装甲车
AB 41 是Autoblinda系列产量最大、应用最广的型号，在AB 40基础上将炮塔主武器升级为20毫米Breda 35机炮，配合并列机枪与车尾后向机枪，火力显著增强。
该车保留了四轮驱动、四轮转向与双驾驶位特色，在北非、巴尔干与东线均广泛使用，是意大利二战期间最成功的轮式装甲车。停战后被德军以「Panzerspähwagen AB41 201(i)」编号续用，服役至战后。
8毫米Breda机枪 x 2
Autoblinda AB 43装甲车
AB 43 是Autoblinda系列的最终改进型，针对AB 41炮塔过高、动力不足等缺陷进行改进，换装更低的Mod.1942炮塔与108马力的斯帕ABM 3发动机，机动性与火力协调性更好。
该车1943年8月获批准时意大利已近停战，未能进入意军服役，主要由德军生产约100辆，用于意大利反游击作战；战后幸存车辆继续服役于意大利警察与宪兵部队至1950年代中期。
8毫米Breda机枪 x 2
Autoblinda Lancia Lince侦察车
Lancia Lince 是意大利以英军 Daimler Dingo 侦察车为蓝本仿制的轻型轮式装甲车，由蓝旗亚（Lancia）制造，与重型化的AB系列形成互补。
该车采用四轮驱动，车重仅约3.1吨，机动灵活，主要执行轻型侦察、联络与护航任务。1943年起投入服役，停战后被德军以「装甲侦察车Lince 202(i)」编号使用，用于意大利与巴尔干的反游击作战。
SPA-Viberti AS.42「撒哈拉」侦察车
SPA-Viberti AS.42 Sahariana 是基于AB装甲车底盘发展而来的开放式沙漠侦察车，取消了炮塔以减轻重量、提高装载能力，专为北非沙漠战场设计。
该车没有装甲防护，依靠高速与火力执行远程侦察、突袭与补给运输任务，可搭载多种武器。因其在沙漠中的机动表现，成为意军在北非战场的特色车辆。
战场上的意大利 Autoblinda 系列装甲车
1941至1942年间，北非沙漠战场，意军Autoblinda AB 41装甲车执行侦察任务，凭借高速与灵活性在「北非战役」中担任部队前导。
二战期间，巴尔干战场，意军AB 41装甲车在山区道路上行进，执行占领与反游击任务。
1942至1943年间，巴尔干战场，一队意军AB 41装甲车（德国联邦档案馆照片）。
二战期间，巴尔干战场，担负侦察与巡逻任务的意军AB 41装甲车车队。
1941年冬，东非战场，意军士兵正在维修一辆AB 41装甲车，反映其在「东非战役」中的持续使用。
二战后期，南斯拉夫新梅斯托，被缴获的意军Autoblinda AB 41装甲车，停战后该型车辆被德军及各方武装缴获使用。
位于塞斯特里波南特 (Sestri Ponente) 的 Ansaldo-Fossati 工厂外，一辆刚刚出厂的 Autoblinda Lancia Lince 轻型轮式装甲车。该型车虽然也使用了 Autoblinda 的前缀，但它并非是由 AB 系列装甲车发展而来，而是因1941年意军缴获了英军的「野狗」装甲车（Daimler Dingo）后，对其紧凑轻便、机动灵活的设计印象深刻，从而由蓝旗亚仿制出 Autoblinda Lancia Lince （意大利语「山猫」）。
一辆在德军「托特组织」（Organization Todt）服役的 Autoblinda Lancia Lince 轻型轮式装甲车，该车在德军中的服役编号是「Panzerspähwagen Lince 202(i)」，而「托特组织」是一个负责所有占领区工程项目的军民工程组织。该组织部署这些轻型轮式侦察车，主要是为了护送装载建筑材料的车队，或巡逻正在施工的工程项目区域。
在博洛尼亚的街道上，一辆隶属于德军第13装甲师的 Panzerspähwagen Lince 202(i) 停在路边，三名被俘的廓尔喀士兵坐在发动机舱上。
一辆战后修复的 Autoblinda Lancia Lince 轻型轮式装甲车（武器已拆除）。
SPA-Viberti 工厂最早生产的AS.42「撒哈拉」装甲车之一，配有索洛图恩S18/1000反坦克步枪的底座、布雷达机枪的前部底座以及倍耐力「Raiflex」型轮胎。这些武器由陆军提供，并非工厂安装。
AS.42主武器的几种可选安装方式。第一种是布雷达20/65型火炮，安装在1935型炮架上；第二种是47/32型火炮，安装在1935型炮架上；第三种是索洛图恩S18-1000型火炮。最后一张图展示了战斗室的地板和中央炮台。
一辆AS.42装甲车的乘员在沙漠中休息。其车头机枪是布雷达38型，车尾机枪是布雷达37型。挡泥板上的水桶侧面印有白色十字。挡泥板上方还放置着另一个油桶。在最下排的油桶中，一个印有白色十字（在「Ardito」标志的后面），另一个印有黑色十字，可能装的是机油或冷却水。发动机舱敞开可能是为了在沙漠高温下更好地冷却发动机。主武器索洛图恩S18-1000型火炮的炮管由没有后视镜的挡风玻璃支撑。
1943年，一辆隶属于意大利第二伞兵师、编号「1197B」、装备布雷达20/65型火炮的AS.42装甲车。这年冬季，该车乘组在乌克兰草原上以德军身份参与了和苏军的冬季作战。