MAS快艇
MAS快艇是意大利皇家海军最具特色的小型水面兵器之一，其历史可追溯至第一次世界大战。1915年意大利在威尼斯汽车船厂（SVAN）基础上发展出最早的武装鱼雷摩托艇，并在亚得里亚海以高速突袭屡建奇功，1918年6月曾成功击沉奥匈战列舰圣伊什特万号。一战期间意大利累积了建造数百艘这类快艇的经验，为战后改进设计奠定了坚实基础。
两次大战之间，意大利海军持续对MAS进行改进，试验了木质、木质加金属以及全金属等多种艇体方案，最终确定以木质双折线滑行艇体配合汽油机作为成熟设计。1936年起批量建造的MAS 500级成为二战期间的主力型号，其排水量约21.5至28吨，航速高达44节，武备包括2具450毫米鱼雷发射管与机枪。到1940年意大利参战时，海军已拥有48艘该级快艇，大量旧型号则被调往东非等次要战区。
二战期间，MAS快艇在地中海、黑海与拉多加湖等多个战场投入作战。在地中海，MAS 213号于1941年4月在红海马萨瓦附近重创英国轻巡洋舰开普敦号，MAS 532号于同年7月重创运输船悉尼之星号，MAS 554、555、557号则于1942年8月「支座行动」中击沉3艘盟军货船。第十快艇支队（Decima MAS）更曾以MAS与特种快艇配合人操鱼雷实施突袭，但1941年7月对马耳他港口的「马耳他行动」以惨败告终，损失了MAS 451与452号。
由于MAS艇体小、适航性差，对海况敏感，随着战争推进，意大利海军逐渐以更耐波的CRDA 60吨级大型鱼雷艇（MS艇）及德国E艇式快艇取代其地位。尽管如此，MAS快艇凭借高速突袭的作战方式和一次次以小博大的战例，成为意大利海军「小艇制胜」理念的典型象征，其设计经验与特攻战术也深刻影响了战后各国高速攻击艇的发展。
系列型号
MAS 500级快艇
MAS 500级是意大利海军在1930年代由老式MAS改进定型的主力鱼雷快艇，自1936年起分多个系列批量建造，至1940年意大利参战时已有48艘在役。该级采用双折线（双阶）滑行艇体，排水量约21.5至28吨，艇长17米，装备2台伊索塔-弗拉斯基尼1000马力汽油机，最高航速约44节，续航力约350海里，艇员9人，武备为2具450毫米鱼雷发射管、2挺13.2毫米机枪，并可携带6枚50公斤深水炸弹。该级在中地中海、黑海、拉多加湖及东非等多个战区服役，MAS 213号于1941年4月在东非马萨瓦以鱼雷重创英国轻巡洋舰开普敦号；MAS 532号于1941年7月重创英国运输船悉尼之星号；MAS 554、555、557号于1942年8月「支座行动」中在邦角附近击沉3艘盟军货船，宣称共击沉约48500吨。该级因航速高、体型小而机动灵活，是意大利海军二战期间最成功的小型水面突袭武器之一。
13.2毫米机枪 x 2
50公斤深水炸弹 x 6（可搭载）
战场上的MAS快艇
绘图：执行任务中的MAS 500级快艇，其双折线滑行艇体与汽油机使其在平静海面上可达44节以上的高速。
地中海战场上的意大利MAS快艇，此类小艇常以高速鱼雷突袭盟军护航船团与军舰。一战之后，意大利海军留下了数百艘此类鱼雷快艇。
1941年7月26日「马耳他行动」中的第十快艇支队指挥艇（MTS型），该次突袭港口的行动遭英军炮火粉碎，损失包括MAS 451与452号。
舷号「MAS-528」的MAS 500级快艇战后由意大利在拉多加岛移交给芬兰，最后为苏联海军所有，直至退役。
舷号「MAS-557」的快艇是MAS 500级的第四批快艇。
MAS 500级快艇从拉多加岛出发，开始一次新的冒险。