米拉贝洛级驱逐舰
米拉贝洛级驱逐舰（Mirabello）是意大利皇家海军在第一次世界大战期间建造的一型大型驱逐领舰。该级原计划于1913年作为轻装甲巡洋舰开工，后因经费原因由海军工程师纳博雷·索利亚尼（Naborre Soliani）与热那亚安萨尔多公司合作，将设计压缩为一种介于轻巡洋舰与驱逐舰之间的「侦察巡洋舰」（esploratore），实际上是一种放大加长的驱逐舰，意大利官方后于1938年将其重新划归驱逐舰。全级共3艘，均以意大利海军著名将领命名。
在设计上，米拉贝洛级舰体远比同时代驱逐舰庞大，全长103.75米、宽9.74米、吃水3.3米，标准排水量达1784吨。动力系统由4台雅罗锅炉与2台帕森斯齿轮传动蒸汽轮机组成，输出约44000马力，试航航速可达35节。舰炮武备为8门单装102毫米/35倍径主炮与2门76毫米/40倍径高炮，鱼雷武备为2座双联装450毫米鱼雷发射管，并可搭载多达100-120枚水雷。服役中该级武备多次调整：1917年一度以1门152毫米炮替换舰艏102毫米炮，1919年换装102毫米/45倍径新炮并拆除152毫米炮，1922年又以40毫米高炮替换旧式76毫米高炮。
三舰于1916-1917年相继服役。第一次世界大战期间，它们在亚得里亚海承担巡逻、布雷、护航与伴随舰队任务，米拉贝洛号前后执行了65次作战任务。战后，拉基亚号被派往黑海支援白军，1920年6月21日在敖德萨附近触雷沉没。1924年米拉贝洛号曾进行访问欧洲多国的远航，1936-1938年则在地中海执行围绕西班牙的「中立巡逻」。
到二战爆发时，米拉贝洛号与里博提号虽已显老旧，仍投入地中海护航与布雷任务。1941年5月21日，米拉贝洛号在护航驶往希腊的船队时于杜卡托角附近触雷，抢救无效后由舰员凿沉。里博提号成为该级唯一幸存者，1942-1943年改装为护航驱逐舰，拆除鱼雷发射管、加装深水炸弹与20毫米高炮。1946年她作为战争赔偿移交苏联，1951年解体，为米拉贝洛级画上句号。
系列型号
卡洛·米拉贝洛号（Carlo Mirabello）
米拉贝洛号是该级首舰，1916年8月服役。一战中在亚得里亚海执行了65次作战任务，包括巡逻、布雷与伴随舰队。1924年曾在皮尼上校指挥下航行超过11000海里访问欧洲多国港口。二战期间承担地中海护航任务，1941年5月21日护航驶往希腊的船队时于杜卡托角附近触雷，抢救无效后由舰员凿沉，63人获救、44人失踪。
76毫米/40倍径高炮 x 2
450毫米鱼雷发射管 x 4
水雷 x 100
卡洛·阿尔贝托·拉基亚号（Carlo Alberto Racchia）
拉基亚号于1916年12月服役，服役生涯仅约四年。1919年被派往达尔马提亚的科托尔。1920年俄国内战期间，她与里博提号一同被派往黑海支援白军，6月21日在敖德萨附近触雷沉没，成为该级首艘战沉的舰艇。
152毫米/40倍径主炮 x 1
76毫米/40倍径高炮 x 2
450毫米鱼雷发射管 x 4
水雷 x 100
奥古斯托·里博提号（Augusto Riboty）
里博提号于1917年5月服役，是该级唯一幸存至战后的舰艇。一战期间在亚得里亚海服役。二战中承担地中海护航任务，1942-1943年改装为护航驱逐舰，拆除鱼雷发射管、加装深水炸弹与20毫米高炮。战后于1946年作为战争赔偿移交苏联，1951年解体。
76毫米/40倍径高炮 x 2
450毫米鱼雷发射管 x 4
水雷 x 100
战场上的米拉贝洛级驱逐舰
米拉贝洛号在锚泊状态下的历史照片，可见其加长的细长舰体与高干舷轮廓。该级以同时代驱逐舰中罕见的巨大尺寸与高航速著称，全长超过100米、标准排水量近1800吨，最初被意大利海军归类为侦察巡洋舰（esploratore）。
1938年米拉贝洛号停泊于摩洛哥丹吉尔港，时值该级在地中海执行围绕西班牙的「中立巡逻」任务，意大利官方亦于同年将米拉贝洛号与里博提号正式划归驱逐舰。
1917年11月12日米拉贝洛号停泊于布林迪西港，舰艏可见1917年加装的152毫米炮。一战期间她在亚得里亚海承担巡逻、布雷与伴随舰队任务，前后执行了65次作战任务。