日军反坦克炮
Japanese Anti-Tank Guns
日军反坦克炮在日语中被称为「速射砲」，指以高速发射炮弹、专用于反装甲作战的火炮。一战结束后不久，日军于1922年制式化的十一式平射步兵炮（口径37毫米）曾兼任反坦克用途，但因初速低、身管短，难以对付越来越厚的装甲。进入1930年代，面对苏军装甲部队的威胁，日军于1934年定型、1936年量产的九四式37毫米反坦克炮成为首款制式反坦克炮。
九四式37毫米反坦克炮发射37×165毫米定装弹药，初速约700米/秒，450米距离可击穿约40毫米垂直装甲。该炮战斗全重约324公斤，采用木制车轮、开脚式炮架，可分解为四份由骡马驮运或马匹牵引，低矮外形便于隐蔽，至1943年共生产约3400门，是日军产量最大的反坦克炮。在「诺门罕事件」中该炮能有效对付苏军轻型坦克，但面对盟军M4谢尔曼等新型坦克已无法击穿正面装甲，仍一直服役至战争结束。
1937年，日军仿制德制3.7厘米PaK 35/36反坦克炮，定型九七式37毫米反坦克炮（代号「拉式」，即莱茵金属的缩写），初速提高至约800米/秒，但因产能所限产量很少。此后日军又研制了加长身管的一式37毫米反坦克炮，初速约780米/秒，产量亦有限，多与九四式混编使用。
「诺门罕事件」后，日军深感37毫米口径火力不足，以试制九七式47毫米速射炮为基础，参考缴获的苏联45毫米与意大利47毫米反坦克炮，于1942年量产一式机动47毫米反坦克炮。该炮初速约830米/秒、战斗全重约754公斤，橡胶轮胎可由车辆牵引，457米距离可击穿约67毫米装甲。至战争结束共生产约2300门，成为战争后期主力反坦克炮，在塞班岛、菲律宾、硫磺岛与「冲绳岛战役」中大量使用，据估计菲律宾战场上约半数美军装甲车辆毁于该炮，但难以正面击穿M4谢尔曼坦克。
战争末期，为对抗谢尔曼，日军又研制了五式75毫米反坦克炮，基于四式、五式75毫米坦克炮，高初速使其穿甲威力大幅提升，但因启动过晚仅制造约15门原型，未及列装。此外尚有二式57毫米反坦克炮等原型，均因研发停滞未能投产。
总体而言，日军反坦克炮体系受限于工业产能与研发滞后，长期以威力不足的37毫米口径为主力，47毫米口径姗姗来迟且难以正面击穿盟军中型坦克，最终未能有效抵挡盟军装甲部队的推进。
系列型号
九四式37毫米反坦克炮
九四式37毫米反坦克炮是日本陆军1934年定型、1936年量产的制式反坦克炮，由十一式平射步兵炮改进而来，发射37×165毫米定装弹药，初速约700米/秒，450米距离可击穿约40毫米垂直装甲。该炮采用木制车轮、开脚式炮架，可分解为四份由骡马驮运或马匹牵引，战斗全重约324公斤，低矮外形便于隐蔽。至1943年共生产约3400门，是日军产量最大的反坦克炮，广泛装备步兵联队的速射炮分队。在「诺门罕事件」中该炮能有效对付苏军轻型坦克，但面对盟军M4谢尔曼等新型坦克已无法击穿正面装甲，仍一直服役至战争结束。
一式机动47毫米反坦克炮
一式机动47毫米反坦克炮是日本陆军战争后期的主力反坦克炮，1941年定型、1942年量产，由「诺门罕事件」后研制的试制九七式47毫米速射炮发展而来，并参考了缴获的苏联45毫米与意大利47毫米反坦克炮设计。该炮发射47×285毫米弹药，初速约830米/秒，457米距离可击穿约67毫米垂直装甲，是日军首款可有效对抗盟军轻型坦克的反坦克炮。与以往反坦克炮不同，该炮设计之初即考虑车辆牵引，采用橡胶轮胎与弹簧悬挂，故冠以「机动」之名。该炮亦发展出车载型号，装于九七式新炮塔中战车与一式中型坦克。至战争结束共生产约2300门，广泛用于「马里亚纳群岛战役」、菲律宾战役、硫磺岛战役与「冲绳岛战役」，在菲律宾战场上曾击毁大量美军装甲车辆，但难以正面击穿M4谢尔曼坦克。
战场上的日军反坦克炮
二战期间，英联邦部队在前线缴获并检验的日军九四式37毫米反坦克炮，可见其开脚式炮架与钢制防盾。该炮是日军产量最大的反坦克炮型号。
1945年1月，缅甸战场，英军士兵们正在检查一门缴获的日军37毫米反坦克炮（老照片修复）。背景中，一辆加装了深水涉渡挡板的履带式装甲输送车正从旁驶过。
「冲绳岛战役」期间，冲绳糖面包山阵地上的一式47毫米反坦克炮俯瞰战场。该炮在冲绳战役中广泛部署，用于伏击逼近的美军坦克。
1944年「马里亚纳群岛战役」期间，美军在关岛杜梦湾以东缴获的日军一式47毫米反坦克炮。一式47毫米是日军战争后期的主力反坦克炮，在关岛战役中大量投入防御。
中国驻印军官兵与缴获的日军一式47毫米反坦克炮合影。