特二式内火艇

特二式内火艇是日本帝国海军在第二次世界大战期间装备的轻型两栖坦克，型号中的「特」意为「特种」，「内火艇」是日本海军对小型柴油艇的称谓，故以「特二式内火艇」命名，通称「カミ」，由三菱（Mitsubishi）重工承制。

该车是日本两栖装甲发展的集大成之作。早在1928年，日本陆军即研制各类两栖战车原型，先后推出仅作概念验证的试制型号，如SR I-Go、SR II Ro-Go等，但因性能有限、成本高昂均未投入量产。1940年起，日本海军接手两栖装甲项目，三菱结合SR系列经验与九五式轻战车底盘，先试制出一号两栖坦克，即「特一式」（一说为特一型原型），随后在此基础上发展出特二式并获制式采用。特二式遂成为日本海军第一型投入量产的制式两栖坦克，也是「太平洋战争」期间日本唯一成规模量产并参加过实战的同类装备。

特二式内火艇的设计以「陆上轻战车、水上艇」为理念。其车体采用焊接结构并加装密封件确保水密性；渡水时在车体前后加装可抛掷的空心钢制浮箱以提供浮力，前浮箱内部分隔为多个水密舱，即使局部中弹也能保有大部分浮力；同时加装可拆卸的观察塔与发动机通风筒。水上航行依靠车尾两具螺旋桨推进，登陆后可自车内抛卸浮箱恢复陆军轻型战车形态。武器方面，该车采用二式战车炮塔，主炮为一式37毫米坦克炮，另有同轴与车首两挺九七式7.7毫米机枪，乘员5名。发动机为三菱空冷6缸柴油机，最大功率115马力，陆上最大时速约37公里、水上约10公里，陆上航程约170公里、水上约140公里。

特二式内火艇自1942年起量产，至1943年约共生产182至184辆，全部编入日本海军特别陆战队。由于日军未能赢得制海权，该车多用于岛屿防御、送弹增援与掩护撤退等「逆上陆」任务。1944年6月「塞班岛战役」中，第1横须贺特别陆战队配属该车；同年12月莱特岛「菲律宾群岛战役」期间，日军以该车掩护伊藤海军特别陆战队作战，但因装甲薄弱，遭美军M4谢尔曼等中型坦克轻易摧毁，战果有限。

在特二式之后，日本海军又规划了更大型的特三式、特四式内火艇及特五式等后续两栖装备。其中特三式量产极少，仅约19辆，转配本土地区；特四式与特五式则停留于样车或设计阶段，均未能在实战中发挥影响。特二式内火艇由此成为日军两栖装甲车辆中量产数量最多、也是唯一获得实战经验的一型。战后，该车存世极少，但部分实物仍保存于俄罗斯库宾卡博物馆等处，成为日本海军两栖装甲探索的历史见证。