T-37/T-38/T-40轻型两栖侦察坦克
T-37A、T-38和T-40同属侦察坦克，为能穿越雪地、泥泞与沼泽，并能渡过河流深入前线和敌后执行侦察任务，此类坦克不但加强了机动性和耐用性，更是加装泅水动力装置（螺旋浆和尾舵）和浮力装置，并做成水密性，成为轻型两栖坦克。T-37受英国VCL水陆两栖坦克的启发，从1931年开始研制，T-38是在T-37基础上进行改造而成，而T-40则是T-37A与T-38的替代品。基于只作侦察用的想法，这类坦克的装甲与火力都薄弱，因此其作战价值大受影响，尽管后来的T-40加厚了装甲（此时已不能作两栖坦克用），但在苏德战争初期，这些坦克在正面战斗中损失极大。
最初T-37和T-38在苏军作战行动中，主要担负坦克部队、机械化及炮兵部队的侦察任务。在1936年基辅军区的一次演习中，T-38坦克还被重型轰炸机空降到战线后方，获得了苏联第一批空降坦克之名。T-38和T-40都参加了1940年对芬兰的冬季战争和初期的苏德战争。然而由于装甲薄弱，连步兵的反坦克枪都能将它击穿，所以作战价值不大，但当时由于坦克的缺乏，苏军指挥官又喜欢将其作常规坦克使用（特别是T-40加厚装甲和更换20毫米炮后），结果在战斗中大量被击毁或被缴获。德军后来还将这些缴获的坦克作前线机场巡逻警卫用。
系列型号
T-37A轻型两栖侦察坦克
相对早期的坦克，T-37A采用了改进的弹簧圈悬挂装置、单推进器履带和驾驶系统，车体进行了加固，履带钢板护挡包装了轻木浮桥以增加浮力。1935年车体将原铆接改作了整体焊接，终于解决了防水问题。T-37A两栖坦克在1933-1936年间共生产了约1200辆。
采用弹簧连接悬挂
T-38轻型两栖侦察坦克
T-38对T-37A的车体进行了改进，使车身更矮，履带也加宽了，驾驶装置更容易操作，泅水性能提升了不少。T-38两栖坦克从1937-1939年共生产了约1300辆。
T-40轻型两栖侦察坦克
T-40安装了内嵌式的车体浮箱，使坦克能渡过更宽、水流更急的河流。但后期T-40加装了防护装甲和一门20毫米火炮后，由于重量增加（接近T-38的2倍重量），致使其失去了两栖功能。该型坦克在1939年12月开始生产，生产数量不详，后来由于全力生产T-60，两栖坦克的生产就被放弃了。
后期：20毫米火炮 x 1
7.62毫米机枪 x 1
战场上的T-37/T-38/T-40轻型两栖侦察坦克
1939年5月，「诺门罕事件」期间，蒙古诺门罕地区，苏军第11坦克旅侦察营的一辆T-37A两栖坦克。
1941年7-8月，「苏德战争」期间，东线苏联战场，苏军一辆不明单位的T-37A两栖坦克。
1939年12月，「苏芬战争」期间，芬兰地区，苏军第9集团军独立装甲营的一辆T-37A两栖坦克。
1942年1月，「苏德战争」期间，东线苏联战场，苏军西方面军一辆不明单位的T-38水陆两栖坦克。
1942年1月，「苏德战争」期间，东线苏联战场，苏军西方面军一辆不明单位的T-40水陆两栖坦克。
1942年春季，「苏德战争」期间，东线苏联战场，苏军西方面军一辆不明单位的T-40水陆两栖坦克。
1936年秋，一辆隶属白俄罗斯军区的T-37水陆两栖坦克正在过浮桥。
1941年9月，「苏德战争」期间，东线苏联战场，一队隶属于列宁格勒方面军独立轻型坦克营的T-38水陆两栖坦克正准备向德军涅瓦河集团军发起进攻，注意其车身炮塔上的两位战术编号。
1941年，「苏德战争」期间，正在渡河的苏军第10机械化军的T-38水陆两栖坦克。
1941年，「苏德战争」期间，一队苏军T-40水陆两栖坦克正在河中行进。
1942年冬季，「苏德战争」期间，东线苏联战场，隶属苏军加里宁方面军不明单位的一辆T-40水陆两栖坦克正停靠在路旁。
1942年1月，「苏德战争」期间，东线苏联战场，苏军两辆T-40水陆两栖坦克在树林中行进，出发执行侦察任务。
1941年，「苏德战争」期间，东线苏联战场，3辆被德军缴获的T-37水陆两栖坦克；一个德军士兵坐在前面的坦克上。
一辆德军缴获的苏军T-37两栖坦克，修好后被德军用来保护乌克兰境内的德军空军机场。