内华达级战列舰
内华达级是美国海军第一级采用「全或无」装甲设计、也是第一级使用三联装炮塔的战列舰，被视为「标准型战列舰」的起点。「内华达」号（BB-36）由马萨诸塞州昆西的福尔河造船公司建造，「俄克拉何马」号（BB-37）由新泽西州卡姆登的纽约造船公司建造，两舰 1912 年开工、1916 年服役。
该级主炮共 10 门 356 毫米/45 倍径炮，采用 2 座三联装加 2 座双联装的混合布局，全部布置在舰体中轴线上，舰首、舰尾各以一三联一双联呈背负式，取消了中部炮塔，射界与弹药输送条件进一步改善，也节省了装甲重量。所谓「全或无」，是取消舰体中部与两端的薄装甲，把重量集中用于弹药库、动力舱与炮塔等要害部位，次要部位完全不加防护。该级也是美国海军第一级完全烧油的战列舰，续航力与补给条件大为改善。
标准排水量约 2.75 万吨，满载约 2.84 万吨，全长约 178 米，舰宽约 29 米，吃水约 8.7 米；两轴蒸汽轮机约 2.65 万马力，最大航速 20.5 节，编制约 860 人。装甲带最厚约 343 毫米，炮塔正面约 457 毫米。武备为 10 门 356 毫米主炮与 21 门 127 毫米副炮，另设鱼雷发射管，服役后期陆续加装高射炮。
「一战」期间两舰都未参加实战。「内华达」号负责东海岸与加勒比海的护航，「俄克拉何马」号在大西洋担任船队掩护。1941 年 12 月 7 日珍珠港事件是这一级舰命运的转折点：「内华达」号是港内唯一起航的战列舰，遭多枚炸弹命中后为避免堵塞航道主动搁浅在医院角，伤亡 60 人；「俄克拉何马」号被多条鱼雷命中后倾覆，429 人阵亡。
「内华达」号打捞修复后进行了大规模改装，更新上层建筑与射击指挥系统，拆除旧式副炮，加装 40 毫米与 20 毫米机炮，防空火力明显增强。1943 年 5 月，她参加阿留申群岛的「阿图岛」炮击；1944 年 6 月参加「霸王行动」，在「犹他」滩头实施炮火准备，是唯一先后参加珍珠港与诺曼底两场战役的美国战列舰；同年 8 月参加「龙骑兵行动」。1945 年参加「硫黄岛战役」与「冲绳战役」，3 月 27 日被日本特别攻击机撞伤，修复后继续作战，战后参加接运美军回国的「魔毯行动」。
「俄克拉何马」号 1943 年被打捞扶正，评估后认定修复价值不大，1944 年 9 月退役，1947 年 5 月在拖往旧金山途中沉没。「内华达」号 1946 年退役，被选为「十字路口行动」的靶舰，经历比基尼环礁两次核试验仍未沉没，1948 年 7 月作为靶舰被击沉。
系列型号
内华达号战列舰（BB-36）
内华达级首舰，由马萨诸塞州昆西的福尔河造船公司建造，1912年开工，1916年3月11日服役。1941年12月7日珍珠港事件中，该舰是港内唯一起航的战列舰，遭多枚炸弹命中后主动搁浅于医院角。打捞修复后进行大规模改装，更新上层建筑与射击指挥系统，强化防空火力。1943年参加阿图岛炮击，1944年6月参加「霸王行动」支援「犹他」滩头登陆，同年8月参加「龙骑兵行动」，1945年参加「硫黄岛战役」与「冲绳战役」。1946年退役，在比基尼环礁核试验中未沉，1948年7月作为靶舰被击沉。
约2.65万马力
21门127毫米炮
鱼雷发射管
炮塔正面457毫米
（马萨诸塞州昆西）
俄克拉何马号战列舰（BB-37）
由新泽西州卡姆登的纽约造船公司建造，1916年5月2日服役。「一战」期间在大西洋担任船队掩护，两战之间多次执行训练与运输任务。1941年12月7日珍珠港事件中，该舰被多条鱼雷命中后倾覆，429人阵亡。1943年打捞扶正，评估后认定修复价值不大，1944年9月退役，1947年5月在拖往旧金山途中沉没。
（新泽西州卡姆登）
珍珠港倾覆
战场上的内华达级战列舰
1916年初，试航期间的「内华达」号战列舰（BB-36）。
1917年拍摄的「俄克拉何马」号战列舰（BB-37），当时采用了试验性的「炫目迷彩涂装」。
1920年代初，在大西洋编队航行的「内华达」号（BB-36）与「俄克拉何马」号（BB-37）战列舰。两舰同为「全或无」装甲与三联装炮塔的最早实践者。
20世纪30年代，航经加利福尼亚州旧金山湾阿尔卡特拉斯监狱外海的美国海军「俄克拉何马」号战列舰（BB-37）。
1935年间，在夏威夷珍珠港海军造船厂1号干船坞中进行维护维修的「内华达」号战列舰（BB-36）。注意工人在侧面安装的工作平台上给舰体上漆，以及该舰侧面反鱼雷装甲护罩与船身融合处的轮廓形状。
1936年8月18日，西班牙内战期间，停泊在直布罗陀的美国海军战列舰「俄克拉何马」号（BB-37）。
1941年12月7日，珍珠港，「内华达」号战列舰（BB-36）在福特岛外中弹起火，舰首朝上游方向。该舰是当天港内唯一起航的战列舰，随后为避免堵塞航道主动抢滩。
1941年12月7日，遭受日军空袭后，搁浅在珍珠港医院角（Hospital Point）的「内华达」号战列舰（BB-36）。此次空袭造成该舰伤亡60人，该舰于1942年2月打捞出水后进入船坞大修。
1941年12月7日，日军袭击珍珠港后的「战列舰停泊线」（Battleship Row）。前景中可见已倾覆的「俄克拉何马」号战列舰（BB-37）；其后方是「马里兰」号战列舰（BB-46）；右侧则是正在猛烈燃烧的「西弗吉尼亚」号战列舰（BB-48）。注：「珍珠港偷袭」共造成「俄克拉何马」号上429人阵亡，是美国海军二战中单舰伤亡最惨重的事件之一。
在珍珠港袭击中遭受炸弹损伤的「内华达」号战列舰（BB-36）前部炮塔。
战时海军情报处制作的美军舰艇识别图表，展示了「内华达」号战列舰（BB-36）经过1942年维修与现代化改造后的舰艇形态。
1943年3月19日，珍珠港海军造船厂开展「俄克拉何马」号战列舰（BB-37）打捞作业的航拍视角，该视角朝福特岛（Ford Island）方向，可见舰船已扶正至一半的状态。
1944年6月6日，「霸王行动」首日，「内华达」号（BB-36）的前主炮向「犹他」滩头纵深目标开火。该舰是唯一先后参加珍珠港与诺曼底两场战役的美国战列舰。
1944年11月11日，夏威夷珍珠港海军基地，美国海军衣阿华级战列舰「威斯康星」号（BB-64）停靠在「俄克拉何马」号战列舰（BB-37）的残骸外侧。请注意两艘战列舰在长度上的巨大差异，以及舰体外侧设置的防鱼雷网。
1945年2月19日，「内华达」号（BB-36）炮击硫磺岛日军阵地，远处左侧为一艘北卡罗来纳级战列舰（可能为舷号「BB-56」的「华盛顿」号）。该舰在登陆前的炮火准备中连续射击多日。
1945年2月22日，硫磺岛外海，步兵登陆艇 LCI-52 靠帮「内华达」号（BB-36）转运人员与物资，舰尾可见一架 OS2U「翠鸟」水上侦察机。
1946年，夸贾林环礁，「十字路口行动」前的「内华达」号（BB-36）。该舰在比基尼环礁经历两次核试验仍未沉没，1948年7月作为靶舰在夏威夷外海被击沉。
1947年5月，珍珠港，「俄克拉何马」号（BB-37）的残骸正被拖往美国本土拆解。该舰在拖航途中于夏威夷以西沉没。