卡萨布兰卡级护航航空母舰
卡萨布兰卡级的出现，是因为此前的护航航母全由货船或油船改装，船体来源与改装船厂都已接近极限。1942 年，美国海军决定直接按航母设计、以商船标准成批建造一级专用护航航母，交由凯撒公司温哥华船厂承建。全级共建成 50 艘，是世界上数量最多的航母级别。首舰「卡萨布兰卡」号（CVE-55）1943 年 7 月 8 日服役，得益于分段预制与流水作业，单舰建造周期普遍压缩到一年以内，最快的不足十个月。
该级舰按航母布置：全长飞行甲板、机库甲板、右舷小型舰岛与可倒式烟囱、一部弹射器、两部升降机与舰尾拦阻装置。为便于量产，全舰采用商船建造标准，没有装甲防护，水密隔舱划分也较简单，在战损面前格外脆弱。动力为两台往复式蒸汽机，双轴约 9000 马力，最大航速 19 节。
该级舰满载排水量约 1.09 万吨，全长约 156 米，舰宽约 19.8 米，吃水约 6.9 米，可搭载约 28 架飞机，编制约 860 人。武备为 1 门 127 毫米炮，另有 40 毫米与 20 毫米机炮若干，并装有对空搜索雷达与无线电归航信标。舰载机通常为一个混合中队，编有 FM-2「野猫」与 TBF/TBM「复仇者」，兼顾反潜、掩护与近距支援。
服役期间，该级舰同时承担两条战线的任务。大西洋方面，它们加入以护航航母为核心的猎潜群，与护航驱逐舰配合搜索德国潜艇，其中「瓜达尔卡纳尔」号（CVE-60）于 1944 年 6 月 4 日迫使 U-505 浮出水面并将其俘获。太平洋方面，该级舰参加了「吉尔伯特群岛战役」「马绍尔群岛战役」「马里亚纳战役」「莱特湾战役」「硫黄岛战役」与「冲绳战役」，负责护航、反潜与登陆支援。1944 年 10 月「莱特湾战役」中，6 艘卡萨布兰卡级编成「塔菲三号」特遣支队（Taffy 3，Task Unit 77.4.3），在萨马岛外海以舰载机、烟幕和仅有的几门 127 毫米炮迎战日本战列舰编队。
该级舰也是战损最重的航母级别，共 5 艘战沉：「利斯科姆湾」号 1943 年 11 月 24 日被日本潜艇 I-175 击沉，644 人阵亡，是美国海军单舰伤亡最惨重的一次；「甘比尔湾」号 1944 年 10 月 25 日被水面舰炮击沉；「圣罗」号同日被特别攻击机击沉；「奥曼尼湾」号 1945 年 1 月 4 日在苏禄海被神风命中后弃舰自沉；「俾斯麦海」号 1945 年 2 月 21 日在硫黄岛外海被神风击沉。
战后，该级舰迅速退役，多数拆解，少数转入后备役，「忒提斯湾」号则改装为美国海军第一艘直升机母舰。它以牺牲防护换取建造速度与数量，使美国海军在 1943 至 1945 年间同时支撑大西洋反潜与太平洋两栖两条战线。
系列型号
卡萨布兰卡号护航航空母舰（CVE-55）
卡萨布兰卡级首舰，1943年4月5日在凯撒公司温哥华船厂下水，同年7月8日服役，初始舷号ACV-55，后改为CVE-55。服役后主要在太平洋承担飞机运输与人员转运任务，曾一次运送整批P-47「雷电」战斗机。1946年退役，1947年出售拆解。其建造周期不足一年，成为该级舰量产速度的样板。
约9000马力
40毫米与20毫米机炮若干
瓜达尔卡纳尔号护航航空母舰（CVE-60）
1943年9月25日服役，1944年在大西洋编成以该舰为核心的猎潜群。同年6月4日，其舰载机与护航驱逐舰在佛得角以西协同作战，迫使德国U-505浮出水面并登舰俘获，该艇现存于芝加哥科学与工业博物馆。此次行动使该舰获得总统单位嘉奖，也是二战中盟军俘获的唯一一艘德国潜艇。战后1946年退役，转入后备役，1960年拆解。
约28架
俘获U-505
圣罗号护航航空母舰（CVE-63）
1943年12月23日服役，原名「中途岛」号，1944年9月15日为把舰名让给新造的大型航母而改名「圣罗」。1944年10月编入「塔菲三号」，10月25日在萨马岛外海被日本特别攻击机撞中飞行甲板，引爆机库内的弹药与航空汽油，随即沉没，成为第一艘被神风攻击击沉的军舰。
被特别攻击机击沉
甘比尔湾号护航航空母舰（CVE-73）
1943年12月28日服役。1944年10月编入「塔菲三号」，参加「莱特湾战役」。10月25日晨，该舰在萨马岛外海被日本战列舰「金刚」等舰的炮火命中，主机失灵后脱离编队，最终沉没，成为第二次世界大战中美国海军唯一被水面舰炮击沉的航空母舰，舰员大部获救。
被水面舰炮击沉
俾斯麦海号护航航空母舰（CVE-95）
1944年5月20日服役。1945年2月21日，「俾斯麦海」号在硫黄岛外海为登陆部队提供空中掩护时，遭两架日本特别攻击机连续撞击，引发大火与爆炸后沉没，318人阵亡，是第二次世界大战中最后一艘战沉的美国护航航母。
被特别攻击机击沉
战场上的卡萨布兰卡级护航航空母舰
1943年4月5日，美国华盛顿州温哥华市的亨利·J·凯泽（Henry J. Kaiser）造船厂，即将于下水的美国海军「卡萨布兰卡」号护航航空母舰（USS Casablanca，ACV-55，最右侧）。在其左侧是两艘正在建造中的同型舰。1943年7月15日，所有护航航空母舰的舰种代号统一更改为「CVE」。
1943年6月5日，美国海军「瓜达尔卡纳尔」号护航航空母舰（USS Guadalcanal，CVE-60）在美国华盛顿州温哥华市凯泽造船厂（Kaiser Shipyards）下水时的场景。
1943年9月20日，正在往圣迭戈港运送飞机的卡萨布兰卡级「利斯康姆湾」号护航航空母舰（USS Liscome Bay，CVE-56）。注：该舰于1943年12月2日在马金岛附近被日本潜艇 I-175 号发射的鱼雷所击沉。而 I-175 号也在两个多月后（1944年2月4日）被美军驱逐舰「沙雷特」号和护卫舰「费尔」号发现并击沉。
1944年，「俾斯麦海」号护航航空母舰（CVE-95）从驳船上吊运装载道格拉斯 SBD「无畏」俯冲轰炸机。该舰当时在太平洋执行飞机运输与训练任务。
1944年6月4日，大西洋，「瓜达尔卡纳尔」号护航航空母舰（CVE-60）的舰员在舷侧查看被俘的德国 U-505 号潜艇。当日该舰猎潜群迫使 U-505 浮出水面并登艇俘获，缴获德军密码本与「恩尼格玛」密码机。注：「瓜达尔卡纳尔」号此时采用的是「第32号伪装方案4A式样」（Camouflage Measure 32, Design 4A）迷彩方案。
1944年7月间，正驶往加利福尼亚州阿拉米达海军航空站（NAS Alameda）的美国海军卡萨布兰卡级护航航空母舰「西蒂斯湾」号（USS Thetis Bay，CVE-90）护航航空母舰。其甲板上装载着一批历经战火、显得十分破旧的飞机。甲板上可见的飞机包括：8架联合 PBY「卡特琳娜」水上飞机、18架格鲁曼 F6F「地狱猫」战斗机，以及1架格鲁曼 J2F「鸭」水路两栖双翼机。
1944年8月10日，正在航行的美国海军卡萨布兰卡级「米申湾」号护航航空母舰（USS Mission Bay，CVE-59）。该舰采用的是「第32号伪装方案4A式样」（Camouflage Measure 32, Design 4A）迷彩方案。
1944年10月25日，萨马岛海战期间，图片右侧的美国海军「甘比尔湾」号护航航空母舰（CVE-73）及其护航舰艇施放烟幕掩护登陆编队撤退。此时「甘比尔湾」号采用的是「第32号伪装方案15A式样」（Camouflage Measure 32, Design 15A）迷彩方案，左侧较近的那艘护航驱逐舰是采用「第2C号伪装方案」（Camouflage Design 2C）的「雷蒙德」号（USS Raymond，DE-341）。另一艘护航驱逐舰则采用「第22D号伪装方案」（Camouflage Design 22D）迷彩方案，应是「丹尼斯」号（USS Dennis，DE-405）或「塞缪尔·B·罗伯茨」号（USS Samuel B. Roberts，DE-413）的其中一艘。
1944年10月25日，「甘比尔湾」号护航航母（CVE-73）在萨马岛外海被日军舰炮命中后起火。该舰主机被毁、航速下降，最终被追击的日舰击沉。注：图中是日本战列舰「大和号」发射的一发18.1英寸（46厘米）炮弹齐射落在该舰左舷附近，而六枚较小口径炮弹的齐射则落在该舰前方。此外，远处指头所指处依稀还可以看到一艘加入围攻的日本巡洋舰。
1944年10月25日，莱特湾萨马岛海战期间，「圣罗」号护航航母（CVE-63）被日本「神风」特攻机撞中后发生剧烈爆炸。燃烧的舰体在数十分钟后沉没，成为第一艘被神风攻击击沉的美国军舰。
1945年，「卡萨布兰卡」号护航航母（CVE-55）的飞行甲板上满载美国陆军航空队的 P-47N「雷电」战斗机，准备运往太平洋前线。护航航母在战争后期大量承担飞机运输任务。
1945年1月3日，正随第77.4特混编队在菲律宾棉兰老海执行任务的美国海军卡萨布兰卡级护航航空母舰「隆加角」号（USS Lunga Point，CVE-94）。注：「隆加角」号采用了「第33号伪装方案18A式样」（Camouflage Measure 33, Design 18A）涂装方案。
1945年1月5日，正随第77.4特混编队航行、前往林加延湾（Lingayen Gulf）执行登陆任务美国海军卡萨布兰卡级「威克岛」号护航航空母舰（USS Wake Island，CVE-65）。请注意其小型前桅顶端的高频测向仪（HFDF）天线。该舰采用了「第33号伪装方案10A式样」（Camouflage Measure 33, Design 10A）涂装方案。
1945年2月21日，硫磺岛外海，「俾斯麦海」号护航航母（CVE-95）被两架日本特别攻击机连续撞中后爆炸。该舰当晚沉没，318人阵亡，成为二战中最后一艘战沉的美国护航航母。
1945年4月19日，马努斯岛外海，「卡萨布兰卡」号护航航母（CVE-55）休假归舰的水兵乘机械化登陆艇返回舰上。该舰当时正在太平洋执行运输与补给任务。
1945年12月1日，美国海军卡萨布兰卡级「安齐奥」号护航航空母舰（USS Anzio，CVE-57）抵达中国上海。此次行动属于「魔毯」行动（Operation Magic Carpet）的一部分，旨在将海外部署的美国军人运送回国。「安齐奥」号也因此成为到访上海的第一艘美国航空母舰。
1945年，航行于美国加利福尼亚州旧金山外海的美国海军卡萨布兰卡级「萨拉马瓦」号护航航空母舰（USS Salamaua，CVE-96）。注：「萨拉马瓦」号是少数几艘装备了 SC-2 型对空搜索雷达（而非 SK-1 型）的护航航空母舰之一（位于后桅杆上）。此外，请注意前桅杆平台上还装有 SPS-4 型雷达（最初代号为 SG-6）。二战期间，除了运输和训练任务外，该舰从1944年下半年起陆续参与「菲律宾海战役」、「冲绳战役」、直至战争结束美军登陆日本的一系列护航防空与作战支援任务。
1945年，最后一艘下水服役的卡萨布兰卡级护航航母「蒙达」号（USS Munda，CVE-104）停泊在旧金山湾内。请注意其舰岛上已涂上了二战之后方才常见的巨大舷号标记。注：由于美军强大的战时生产力，不少卡萨布兰卡级护航航母在服役后承担的多是运输补给和训练飞行员等支援型任务，「蒙达」号也不例外。在二战后期，其主要配合美国海军第30.8特混大队（Task Group 30.8）行动，自身并未有太多战斗任务。