坎农级护航驱逐舰
1941 年的护航驱逐舰计划同时铺开柴油机—电力与蒸汽轮机—电力两条动力路线。埃瓦茨级受柴油机产能限制，舰体缩短、航速仅 19 节；巴克利级改用锅炉与汽轮机，航速 24 节但需占用宝贵的蒸汽轮机产能。坎农级把埃瓦茨级的 4 台通用汽车 16-278A 柴油机与电力传动移植到巴克利级的加长舰体上，形成所谓的 DET 型：以柴油机发电、电动机推进双轴，6,000 轴马力，航速 21 节，是三种「长舰体型」中航速最低者，但柴油机油耗低、续航达 10,800 海里，更适合长时间的远洋护航。
本级由德拉沃（威尔明顿）、联邦造船（纽瓦克）、坦帕造船与西部钢管（旧金山）承建，舰体按商船标准焊接。计划 116 艘，取消 44 艘，建成 72 艘，舷号分布在 DE-99～113、DE-162～197、DE-739～750、DE-763～771 四段。首舰坎农号 1942 年 11 月开工，1943 年 9 月 26 日服役；全级多在 1943 年下半年至 1944 年入役，是六个护航驱逐舰级别中成军较晚、但装备最成熟的一批。
武备为 3 门 76 毫米/50 倍径高平两用炮，均装在敞开炮座上；防空初期为 2 门单装 40 毫米博福斯炮与 8 门 20 毫米厄利孔炮，后期部分舰改为 3 座双联装 40 毫米炮。另有 1 座三联装 533 毫米鱼雷管、1 座刺猬弹发射器、8 座 K 炮与 2 条深弹滑轨，配合对海雷达、声呐与高频测向仪，既能编入护航航母猎潜编队，也能独立为船团警戒。
本级的主要战场在大西洋。布龙斯坦号 1944 年 2 至 3 月随「布洛克岛」号编队连续参与击沉 U-709、U-603 与 U-801，获总统单位嘉奖；托马斯号 1944 年 7 月 5 日撞击并击沉 U-233，随即由「贝克」号协同终结该艇。与埃兹尔级不同，美军自用的坎农级在二战中无一战沉。
战时即有 6 艘交付自由法国海军、8 艘移交巴西；战后大批外援法国、希腊、意大利、荷兰、秘鲁、中华民国（台湾地区）、日本、菲律宾、韩国、泰国与乌拉圭等国。斯莱特号经希腊海军「埃托斯」号服役 40 年后回到美国，1997 年起成为奥尔巴尼的博物馆舰；阿瑟顿号辗转日本、菲律宾，以「拉贾·胡马邦」号之名服役至 2018 年，是该级最后一艘退出现役的舰只。
系列型号
坎农号（DE-99）
德拉沃公司在特拉华州威尔明顿建造，1942 年 11 月 14 日开工、1943 年 5 月 25 日下水，同年 9 月 26 日服役，为同级首舰。服役后在大西洋执行船团护航与猎潜，1944 年 12 月 19 日在迈阿密移交巴西海军，改名「巴埃彭迪」号，1975 年拆解。
托马斯号（DE-102）
德拉沃公司建造，1943 年 1 月 16 日开工、7 月 31 日下水，11 月 21 日在诺福克海军船厂完工服役。1944 年 7 月 5 日随「卡德」号护航航母编队在大西洋西北部海域以撞击方式击沉德国潜艇 U-233，舰艏受损后返波士顿修理。1948 年 10 月 29 日移交中华民国海军，改名「太和」号（DE-23），1972 年拆解。
埃尔德里奇号（DE-173）
联邦造船公司在纽瓦克建造，1943 年 2 月 22 日开工、7 月 25 日下水，同年 8 月 27 日服役，主要在大西洋与地中海执行护航。战后因「费城实验」传闻而广为人知。1946 年 6 月 17 日退役，1951 年 1 月 15 日租借希腊海军，改名「莱昂」号（D-54），1999 年拆解。
布龙斯坦号（DE-189）
联邦造船公司建造，1943 年 8 月 26 日开工、11 月 14 日下水，12 月 13 日服役，编入「布洛克岛」号护航航母猎潜编队。1944 年 2 至 3 月参与击沉 U-709、U-603 与 U-801，因这一阶段的反潜作战获总统单位嘉奖，全战获 3 枚战斗之星。1946 年 6 月 17 日退役，1952 年 5 月 3 日售予乌拉圭，改名「阿蒂加斯」号（DE-2），1988 年拆解。
斯莱特号（DE-766）
坦帕造船公司建造，1943 年 3 月 9 日开工、1944 年 2 月 20 日下水，同年 5 月 1 日服役。大西洋护航期间多次随猎潜编队出击，1945 年经巴拿马运河调往太平洋。战后封存，1951 年租借希腊海军，改名「埃托斯」号，服役至 1991 年。1993 年由民间组织购回，1997 年起作为博物馆舰停泊纽约州奥尔巴尼，是美国唯一存世的护航驱逐舰。
战场上的坎农级护航驱逐舰
1943年5月12日，由位于新泽西州纽瓦克的联邦造船与干船坞公司交付的美国海军坎农级「利维」号护航驱逐舰（DE-162）。注：该舰于次日（1943年5月13日）正式服役。
1943年6月，在大西洋上航行美国海军坎农级「奥斯特豪斯」号护航驱逐舰（DE-164）。
1943年9月26日，加利福尼亚州洛杉矶的西部管道与钢铁公司，美国海军坎农级「布赖特」号护航驱逐舰（DE-747）下水仪式。注：与多数坎农级护航驱逐舰的战后处置相同，「布赖特」号根据「军事援助计划」条款于1950年11月11日移交给法国海军，服役至1964年5月退役除籍，1965年出售拆解。
1943年12月29日，在纽约港外航行的美国海军坎农级「布龙斯坦」号护航驱逐舰（DE-189）。该舰次年初编入「布洛克岛」号猎潜编队，两个月内参与击沉 3 艘德国潜艇。
1944年2月29日，美国海军坎农级「卡特」号护航驱逐舰（DE-112）在美国特拉华州威尔明顿市的德拉沃公司侧滑下水画面。注：该舰于1944年5月3日入役，二战期间在大西洋执行护航与反潜任务，战后于1948年12月14日移交给中华民国（台湾），更名为「太昭」号（DE-26），直至1973年12月退役拆解。
1944年7月5日，加拿大哈利法克斯东南约 42°16′N、59°49′W 海域，德国潜艇 U-233 号被美国海军坎农级「托马斯」号护航驱逐舰（DE-102）撞裂艇艏后沉没瞬间，可见其布设水雷的倾覆艇体露出水面。艇上 30 余名幸存者被美舰救起。注：该艇属「卡德」号护航航母猎潜编队（TG 22.10）的战果，撞击后由同级舰「贝克」号护航驱逐舰（DE-190）协同击沉。
1944年8月8日，在北大西洋跟随「卡德」号护航航空母舰（CVE-11）执行猎杀潜艇任务的美国海军坎农级「布里曼」号护航驱逐舰（DE-104）。该舰于1943年12月12日服役，属坎农级中较早成军的一批，主要随护航航母编队猎潜。注：这张照片是在「卡德」号护航航母上拍摄。
1944年10月11日，在美国加利福尼亚州圣佩德罗（San Pedro）外海航行的美国海军坎农级「蒂尔斯」号护航驱逐舰（DE-748）。当时该舰采用了「第31号伪装方案10D式样」（Camouflage Measure 31, Design 10D）进行涂装。
1945年6月，美国海军坎农级「凯恩」号护航驱逐舰（DE-744）在太平洋上靠泊「波士顿」号重巡洋舰（CA-69）。当时「凯恩」号采用了「第31号伪装方案24D式样」（Camouflage Measure 31, Design 24D）进行涂装。
1945年6月8日，在美国纽约市外海航行的美国海军坎农级「莱因哈特」号护航驱逐舰（DE-196）。注：该舰于1950年6月1日，根据「军事援助计划」条款移交给荷兰皇家海军，更名为「德·比特」号护卫舰（HNLMS De Bitter，F807），服役至1967年12月退役，并于1968年2月出售拆解。
1945年6月26日：加利福尼亚州旧金山的马雷岛海军造船厂内，正在进行大修的坎农级「韦森」号护航驱逐舰（DE-184）前部俯视图。图片线框标识的为此次大修的改装部位。注：该舰于1945年5月16日至7月1日期间在该厂进行大修。在「韦森」号内测靠着码头停泊的是由巴克利级护航驱逐舰改装而成的「布莱斯曼」号高速运输舰（APD-48），而停在码头的另一侧（可见到烟囱和部分舯部）是弗莱彻级驱逐舰「黑泽尔伍德」号（DD-531）。
1945年8月22日，在马绍尔群岛米利环礁（Mili Atoll），日本海军军官登上美国海军坎农级「利维」号护航驱逐舰（DE-162），与美军代表商谈该环礁日军的投降事宜。这是坎农级在太平洋战场承担占领与受降任务的记录之一。
1945年11月左右，在太平洋上向本土航行的美国海军坎农级「蒂尔斯」号护航驱逐舰（DE-748）。注意舰上桅杆悬挂着一条「归乡」长旗（Homeward Bound pennant）。注：此照片由其姊妹舰「赫明格」号（DE-746）拍摄。
20世纪50年代初的巴西海军「贝内文特」号驱逐舰（CTE Benevente，D-20）。其前身为二战时期美国海军的坎农级「克里斯托弗」号护航驱逐舰（DE-100），该舰于1944年12月19日移交给巴西，后于1964年退役拆解。
1973年前后，停泊在美宾夕法尼亚州费城海军造船厂内的「雷蒙德」号（DE-341）、「奥斯瓦尔德」号（DE-767）、「梅尔文·R·诺曼」号（DE-416）、「塔伯勒」号（DE-418）及「科夫曼」号（DE-191）等护航驱逐舰，这些在战后转入预备役编队、长期封存的美军舰艇即将迎来出售拆解的最终命运。
停泊在纽约州奥尔巴尼哈德逊河畔的美国海军「斯莱特」号护航驱逐舰（DE-766）。注：该舰从1997年起作为博物馆舰对外开放，是美国唯一保存至今的坎农级护航驱逐舰。在此照片拍摄期间，「斯莱特」号采用了其1945年的「第32号伪装方案3D改式样」（Camouflage Measure 32, Design 3D Modified）进行涂装。