埃兹尔级护航驱逐舰
护航驱逐舰计划要求以商船标准建造廉价、可快速量产的远洋护航舰，动力方案却各有取舍：埃瓦茨级用柴油机加电力传动（GMT），坎农级用柴油机发电再电力推进（DET），两者都要经过发电机与电动机，设备多、机舱大。埃兹尔级（Edsall-class）改为 4 台费尔班克斯-莫尔斯 38D8⅛ 型柴油机经减速齿轮直接驱动双轴，即 FMR 型，省去整套电力传动，机舱更紧凑、造价更低，代价是低速巡航时不能像电力传动那样灵活调配机组。
本级由得州两家船厂承建：康索利迪特德钢铁公司（奥兰治）建造 47 艘，布朗造船公司（休斯敦）建造 38 艘。计划 85 艘全部建成，既无取消，也无战时租借改装，是二战六个护航驱逐舰级别中唯一「订购即全部作为美国海军舰只完工」的一级。首舰埃兹尔号 1943 年 4 月 10 日在奥兰治服役，全级在 1943 年 4 月至 1944 年间陆续入役。
武备与坎农级相近：3 门 76 毫米/50 倍径炮装在敞开炮座上，防空为 1 座双联装 40 毫米博福斯炮与 8 门 20 毫米厄利孔炮，另有 1 座三联装 533 毫米鱼雷管。反潜依靠 1 座刺猬弹发射器（备弹 144 发）、8 座 K 炮与 2 条深弹滑轨，配合对海雷达、声呐与高频测向仪。战争末期曾计划换装 127 毫米炮，但只有碰撞返修的「坎普」号（DE-251）实际改装。
大西洋是其主要战场，多数舰只编入以护航航母为核心的猎潜编队。1944 年 6 月 4 日，「皮尔斯伯里」号等四艘同级舰在「瓜达尔卡纳尔」号编队中协同俘获 U-505；「弗罗斯特」号（DE-144）战争期间参与击沉 5 艘德国潜艇，获总统单位嘉奖与 7 枚战斗之星。太平洋方面则多执行船团护航与登陆支援。
本级战沉 3 艘：「利奥波德」号（DE-319）1944 年 3 月 9 日在冰岛以南被 U-255 的音响鱼雷击沉，171 人阵亡，是美军首艘被击沉的护航驱逐舰；「菲斯克」号 1944 年 8 月 2 日被 U-804 击沉；「弗雷德里克·C·戴维斯」号 1945 年 4 月 24 日被 U-546 击沉。另有「门吉斯」号（DE-320）被炸掉舰艉后以「霍尔德」号（DE-401）的舰艉续接修复，后者 1944 年 4 月 11 日在阿尔及尔外海被德军航空鱼雷重创报废。战后 12 艘借调海岸警卫队，多艘改装雷达哨舰外援墨西哥、南越、突尼斯等国，斯图尔特号则保存为博物馆舰。
系列型号
埃兹尔号（DE-129）
康索利迪特德钢铁公司在得州奥兰治建造，1942 年开工、同年 11 月下水，1943 年 4 月 10 日服役，为同级首舰。舰名沿用 1942 年 3 月在爪哇以南被日舰击沉的「埃兹尔」号驱逐舰（DD-219）。服役后调往太平洋，为船团与登陆编队护航，战后退役封存，最终拆解。
皮尔斯伯里号（DE-133）
康索利迪特德钢铁公司建造，1942 年 7 月 18 日开工、1943 年 1 月 10 日下水，同年 6 月 7 日服役。1944 年 6 月 4 日，与「波普」号、「弗莱厄蒂」号、「沙特尔」号等舰在「瓜达尔卡纳尔」号护航航母编队（TG 22.3）中协同俘获德国潜艇 U-505，为此获总统单位嘉奖，全战共获 5 枚战斗之星。1954 年 8 月改装为雷达哨舰（DER-133），1955 至 1960 年再度服役，1966 年拆解。
弗雷德里克·C·戴维斯号（DE-136）
康索利迪特德钢铁公司建造，1942 年 11 月 9 日开工、1943 年 1 月 24 日下水，同年 7 月 14 日服役。1944 年 1 月参加安齐奥登陆，在滩头外海执行防空与反潜警戒，因作战表现获海军单位嘉奖。1945 年 4 月 24 日在北大西洋 43°52′N、40°15′W 海域被 U-546 以鱼雷命中，5 分钟内断成两截沉没，126 人阵亡，是美国海军在大西洋损失的最后一条军舰；同编队的「海特」号与「皮尔斯伯里」号随后追踪并击沉 U-546。
菲斯克号（DE-143）
康索利迪特德钢铁公司建造，1943 年 1 月 4 日开工、3 月 14 日下水，同年 8 月 25 日服役。先后三次随船团前往卡萨布兰卡，1944 年 6 月编入以「威克岛」号护航航母为核心的猎潜编队。同年 8 月 2 日在亚速尔群岛以北与「道格拉斯·L·霍华德」号协同追击 U-804 时被音响鱼雷命中，十分钟内断成两截沉没，33 人阵亡、50 人受伤，幸存者由「法夸尔」号救起。该舰是美军首艘被音响鱼雷击沉的军舰，获 1 枚战斗之星。
斯图尔特号（DE-238）
布朗造船公司在得州休斯敦建造，1942 年 7 月 15 日开工、11 月 22 日下水，1943 年 5 月 31 日服役，主要在大西洋与加勒比海执行船团护航与反潜巡逻，1945 年转赴太平洋。1947 年 1 月退役封存，1972 年 10 月 1 日从海军名册除籍，1974 年 6 月 25 日移交得州加尔维斯顿海狼公园作为博物馆舰，是该级唯一保存至今的舰只。
战场上的埃兹尔级护航驱逐舰
1943年1月14日，在弗吉尼亚州詹姆斯河上举行的埃兹尔级「弗雷德里克·C·戴维斯」号护航驱逐舰（DE-136）下水仪式现场。
1943年6月12日，在德克萨斯州奥兰治市联合钢铁公司造船厂下水的埃兹尔级「利奥波德」号护航驱逐舰（DE-319）。注：该舰于1944年3月10日，在冰岛以南约400英里处被德国 U-255 号潜艇发射的鱼雷击沉，171名舰上官兵阵亡。
1943年末，阿尔及利亚的梅尔斯-埃尔-凯比尔（Mers El Kébir）锚地，在此执行为期一年、北非沿岸护航任务的美国海军埃兹尔级「赫伯特·C·琼斯」号护航驱逐舰（DE-137）。图片右侧背景是1942年12月加入自由法国海军的法国战列舰「洛林」号（Lorraine）。
1944年1月的一次演习中，美国海军埃兹尔级「雅各布·琼斯」号护航驱逐舰（DE-130）进行火炮射击训练的画面。请注意在1号敞开炮座上，一名戴着石棉手套的水兵在舰艏76毫米/50倍径舰炮开火后不久便立刻接住了抛出的弹壳。
1944年4月9日，德国潜艇 U-515 号（图片左下方）被美国海军多艘舰艇及飞机围攻的现场画面。位于图中右上方的是埃兹尔级护航驱逐舰「沙特兰」号（DE-149）。参与此次行动的还有「沙特兰」号的同级舰「皮尔斯伯里」号（DE-133）、「波普」号（DE-134）、「弗莱厄蒂」号（DE-135），以及来自「瓜达尔卡纳尔」号护航航母（CVE-60）的第58混编飞行中队（VC-58）所属飞机。
1944年5月1日，停泊在纽约海军造船厂外海的美国海军埃兹尔级「斯文宁」号护航驱逐舰（DE-394）。当时，该舰刚刚结束了为期十天的在厂整备期，期间完成了舰艇维修、改装、加油、补给，并让船员们获得了休整与休假的机会。在纽约下湾短暂停留，对高频测向仪（HF/DF）和磁罗盘进行校准后，该舰与同级舰「哈弗菲尔德」号护航驱逐舰（DE-393）一同启航前往位于弗吉尼亚州约克敦的海军弹药库，随后又与同样刚刚完成修复整备同级姊妹舰 DE-393、DE-395、DE-396 一同合编入 TG 22.3 战斗群继续执行大西洋的猎潜任务。
1944年5月3日，在地中海遭受德国 U-371号 潜艇发射的一枚 G7es 声导鱼雷击中的美国海军埃兹尔级「门格斯」号护航驱逐舰（DE-320）后甲板的对比图像。其中左图为其完好时的模样，右图则是它被鱼雷击中后的受损状况。此次重创造成「门格斯」号舰上官兵31人死亡、25人受伤。其后该舰在阿尔及利亚布吉经过临时修复后，被拖往纽约海军造船厂进行修复，最后将在阿尔及尔附近海域遭德国战机攻击损伤的同级舰「霍尔德」号（DE-401）舰艉焊接至它所剩的前半部三分之二船体上后，该舰于1944年11月重新入役，继续执行大西洋护航任务。
1944年6月4日，美国海军埃兹尔级「皮尔斯伯里」号护航驱逐舰（DE-133）派出的一支登船小组，正在设法将拖缆固定在被俘获的德国 U-505 号潜艇舰首上。注意潜艇潜望镜上已挂上了一面巨大的美国国旗。当天，「瓜达尔卡纳尔」号护航航母猎潜编队（TG 22.3）中的多艘护航驱逐舰协同完成了这次俘获，是二战期间美军首次完整缴获敌国潜艇。
1944年6月4日，在美国海军登船小组夺取德国潜艇 U-505 号之后，美国海军埃兹尔级「皮尔斯伯里」号护航驱逐舰（DE-133）靠泊在 U-505 号艇旁。
1944年6月12日，美国海军埃兹尔级「英奇」号护航驱逐舰（DE-146）的后甲板上，德国 U-490 号潜艇的幸存者俘虏（画面中央，其中两人身穿救生衣，一人仅着衬衫）正等待被转移至「克罗阿坦」号护航航空母舰（CVE-25）。图中可见「英奇」号舰侧安装的 K 型深水炸弹抛射器（配有流线型快速下沉深水炸弹）、左上方的76毫米/50倍径两用舰炮，以及在俘虏身后右侧的摄影师和一名手持汤姆森冲锋枪的警卫水兵。注：U-490 号潜艇于前一个晚上被击沉。
1944年7月6日，在纽约市外海巡航、执行大西洋护航任务的美国海军埃兹尔级「柯克帕特里克」号护航驱逐舰（DE-318）。该舰当时采用了「第32号伪装方案3D式样」（Camouflage Measure 32, Design 3D）进行涂装。
1944年8月2日，在亚速尔群岛以北被德国 U-804 号潜艇鱼雷击中后断成两截、正在下沉的美国海军埃兹尔级「菲斯克」号护航驱逐舰（DE-143）。注：这张照片由「威克岛」号护航航母（CVE-65）的舰载机拍摄，图中可见船员们正沿着倾覆舰体侧面撤离舰船。
1944年10月30日，在美国东海岸航行的美国海军埃兹尔级「罗伯特·E·皮里」号护航驱逐舰（DE-132），其位置约在马萨诸塞州南部楠塔基特岛以南80公里处。当时该舰采用了「第32号伪装方案3D式样」（Camouflage Measure 32, Design 3D）进行涂装。
1944年12月12日，美国海军埃兹尔级「休斯」号护航驱逐舰（DE-145）护航驱逐舰在大西洋上与一艘护航航空母舰协同行动。此时的“休斯”号采用了「第33号伪装方案3D式样」（Camouflage Measure 33, Design 3D）迷彩图案。
1944年至1945年间，在大西洋上为船队护航的美国海军埃兹尔级「马丁·H·雷」号护航驱逐舰（DE-338）。该舰采用的涂装方案是「第32号伪装方案3D改式样」（Camouflage Measure 32, Design 3D Modified）。
1945年3月30日，航行在纽约市附近海域的美国海军埃兹尔级「希尔」号护航驱逐舰（DE-141）。注：「希尔」号在完成了大西洋的作战任务后，于1945年3月回到0纽约海军造船厂进行全面检修，期间该舰涂装也从「第32号伪装方案3D式样」改成了「第22号伪装方案」，之后又历经数月休整训练后，「希尔」号于1945年7月中旬穿越巴拿马运河进入太平洋战区。
1945年4月9日，伴随「科尔」号护航航空母舰（CVE-13）在大西洋上巡航的埃兹尔级「摩尔」号护航驱逐舰（DE-240）。当时该舰采用的涂装是「第32号伪装方案3D改式样」（Camouflage Measure 32, Design 3D Modified）。
1945年4月25日，停泊在马萨诸塞州波士顿海军造船厂外海的美国海军埃兹尔级「坎普」号护航驱逐舰（DE-251）。当时，该舰刚刚完成了127毫米/38倍径舰炮的换装工作。这也是埃兹尔级护航驱逐舰中唯一一艘装备了127毫米舰炮的舰只。
1945年6月22日，停泊于纽约港的美国海军埃兹尔级「斯图尔特」号护航驱逐舰（DE-238）。该舰 1943 年 5 月服役，战后一度封存，1974 年起成为得州加尔维斯顿的博物馆舰。
1945年7月前后，从南卡罗来纳州查尔斯顿附近的库珀河大桥下通过的美国海军埃兹尔级「斯瓦西」号护航驱逐舰（DE-248）。注：1945年6月1日至7月1日期间，该舰在查尔斯顿海军造船厂进行全面检修，为投入太平洋战区服役做准备。在此期间，舰上的防空火力得到了增强，并重新涂装了「第21号迷彩方案」（Camouflage Measure 21）。
1945年9月6日，在台湾（福尔摩沙）被美国海军陆战队解救后，获释的英国和澳大利亚战俘登上埃兹尔级「托马斯·E·加里」号护航驱逐舰（DE-326）。由于长期营养不良，部分人员身体虚弱，登舰时需要他人搀扶。随后，这些战俘被转送至停泊在近海的护航航空母舰「布洛克岛」号（CVE-106）和「桑蒂」号（CVE-29）上。
1946年1月至2月间，日本投降后，作为占领军停泊在中国上海黄浦江码头的美国海军埃兹尔级「托米奇」号护航驱逐舰（DE-242）。
1956年8月20日，停泊在加利福尼亚州长滩海军造船厂码头的美国海军埃兹尔级「纽厄尔」号护航驱逐舰（DE-322）。此刻，它正在等待改装为雷达警戒舰（以「DER」开头的舷号），其舰身上依然保持着美国海岸警卫队的标识，这是源于多艘埃兹尔级护航驱逐舰（包括「纽厄尔」号）在战后1951年至1954年间被改装成为了美国海岸警卫队的舰艇（这段时间「纽厄尔」号舷号也相应变更为「WDE-422」）。
20世纪50年代末，被改装成雷达警戒护航驱逐舰的埃兹尔级「奥特斯特特」号（USS Otterstetter，DER-244，原 DE-244）。
20世纪70年代初，两艘封存在弗吉尼亚州诺福克海军造船厂「退役舰船设施」内、等待处置的美国海军埃兹尔级护航驱逐舰，它们分别是「佩蒂特」号（DE-253）和「科克里尔」号（DE-398）。对于这些退役舰艇，美军的处理方式一般是出售拆解或作为训练靶舰，而这两艘舰艇都是以后一种方式（作为靶舰）结束了它们的生命周期。
保存于得州加尔维斯顿海狼公园的美国海军「斯图尔特」号护航驱逐舰（DE-238）。该舰是埃兹尔级唯一存世的舰只，也是美国现存两艘护航驱逐舰之一。此时「斯图尔特」号被漆成「第32号伪装方案22D式样」（Camouflage Measure 32, Design 22D）迷彩样式，以纪念「塞缪尔·B·罗伯茨」号（DE-413）于1944年10月25日沉没80周年。