251/8型半履带装甲救护车
二战初期，德军已经开始用251的A、B、C型车体改装战地救护车，并正式定名为Sdkfz 251/8型。到了1943年二战中期，随着战事越来越激烈，伤员越来越多，德军更用251 D型车加大了救护车的改装数量。251/8型救护车根据不同用途分为二种，一种配备给德军一般的作战部队，负责战场救护和运输伤员，车内安装一部FuG F型通讯电台，称为Ⅰ型；另一种专门跟随坦克部队，负责救护负伤的坦克兵，车内安装一部坦克专用电台FuG 5，车外安装标准2米天线，称Ⅱ型。作为半履带救护车，251/8经常要进入地形较差的战场抢救伤员，救护员会将救出的伤员抬到车厢内，并对其进行简单的伤口处理，然后将伤员运送到后方中转点。251/8救护车车身上涂有小红十字标志（日内瓦公约要求是大红十字标志）以作识别，但在你死我活的战斗中，救护车也常常避免不了对方的攻击。
在非洲战场，251/8救护车还会在车体侧安装一个圆形水箱，以保证在干燥沙漠作战的伤员饮水需要。
Sdkfz 251/8型半履带装甲救护车
用251 C型车体改装的Sdkfz 251/8型半履带装甲救护车（Ⅰ型），改装后的救护车拆除了前后机枪，并在车厢上方加了布罩，车厢内放置了担架和可折叠的座椅，用来容纳伤员，车上除驾驶员外，还会配备2名救护兵。
战场上的251/8型半履带装甲救护车
1943年3月，东线苏联战场哈尔科夫地区，隶属德国武装党卫军第1“阿道夫·希特勒警卫旗队”装甲师的一辆Sdkfz 251/8 Ausf C型半履带装甲救护车。
1943年3月，东线苏联战场哈尔科夫地区，隶属德国武装党卫军第2“帝国”装甲师的一辆Sdkfz 251/8 Ausf D型半履带装甲救护车。
1943年7月，东线苏联战场库尔斯克地区北线一火车站，隶属德军第9集团军救护队的一辆Sdkfz 251/8 Ausf D型半履带装甲救护车。
1943年～1944年间，东线苏联战场，隶属德军第4装甲师第35装甲团的一辆Sdkfz 251/8 Ausf D型半履带装甲救护车。
1944年12月，西线战场阿登地区，隶属德国武装党卫军第91“霍亨施陶芬”装甲师第19党卫军装甲炮兵团的一辆Sdkfz 251/8 Ausf D型半履带装甲救护车。
1942年，东线苏联战场，一辆用251 B型车体改装的德军Sdkfz 251/8 Ausf B型半履带装甲救护车正在行驶途中。
1943年冬季，东线苏联战场，一辆德军Sdkfz 251/8 Ausf C型半履带装甲救护车与一辆德军Ⅲ号L型坦克停靠在一起。注意该救护车车外装有一条2米天线，是专属德军坦克部队，作坦克伤员救助的Ⅱ型救护车。
1941年，东线苏联战场，站着的几个德军官兵后面是一辆德军用251 B型车体改装的救护车，该车还保留着前置的机枪防盾，显然是属于在战场上临时改装的野战型半履带装甲救护车。
1944年秋天，西线战场，一辆德军Sdkfz 251/8型半履带装甲救护车正在山路上行驶，由于该车车身上无涂红十字标志，所以在车上插上了红十字旗识作救护车标识。
1944年秋天，西线战场，一群德军正在将一个受伤的豹式坦克乘员转移至旁边的一辆Sdkfz 251/8 Ausf D型半履带装甲救护车上。
1944年春天，一辆德军Sdkfz 251/8型半履带装甲救护车正与一群难民一起向后方撒退。