150mm s.FH18型榴弹炮
150mm s.FH18型榴弹炮（s.FH的德语解释是远程野战榴弹炮）是德军的一种标准制式火炮，主要配属给师属炮兵团和一些独立混成炮兵营，1941投入东线战斗的150mm s.FH18榴弹炮有2800多门，从1933开始生产，到1945年共生产了约5400门（二战期间每年生产数在600门上下）。
作为一种主要作远程压制火力的重型火炮，德军认为该炮的射程与105mm相比，只稍稍远了一些，而射速更是不如，且机动性能也较差（早期多用马车牵引，后使用机动车牵引，但又因无安装悬吊系统而影响了机动速度），因此对其评价并不高。
150mm s.FH18型榴弹炮
技术数据：
火炮口径：150mm；
炮管长：4.44米，火炮宽：2.30米，高：1.70米；
火炮重：战斗5.53吨，运输6.30吨；
火炮射界（水平方向）：60度，火炮射角（垂直方向）：-3～+45度；
射速：4发/分钟；
最大射程：13325米。
战场上的150mm s.FH18型榴弹炮
德军一门正在射击场上进行射击训练的150mm s.FH18野战榴弹炮。
正在进行炮弹装填训练的150mm s.FH18榴弹炮炮组成员。其中一名炮兵抱着重达43.52公斤的弹丸，另一名炮兵用长夯锤强行将弹丸推入炮管，然后左边的炮兵再按照指定的数量装药。炮长在旁边认真地监督着炮兵们的操作。
二战北非战场，在前一轮射击所产生的尘埃中，这门隶属德国非洲军团的150mm s.FH18榴弹炮的炮组人员准备发射下一枚炮弹。注意，该门榴弹炮还具有适用于机动牵引的带橡胶轮辋的星形轮铸车轮，在沙漠中，火炮用马车牵引根本不可能，因此隆美尔的非洲军团在沙漠作战的火炮部队都会装备有牵引火炮用的机动车。
1942年7月，东线苏联战场，德军正在用150mm s.FH18榴弹炮对塞瓦斯托波尔的塞凡堡要塞群进行猛烈轰击。
1943年，巴尔干半岛战场，德军一个炮兵连的火炮阵地。阵地中的各门150mm s.FH18榴弹炮都已做好发射准备。注意：这些炮的炮口都加装了炮口制退器，属于改进后的150mm s.FH18M型榴弹炮。
1944年，西线意大利战场，德军在正在意大利里米尼（意大利语：Rimini）前线附近用150mm s.FH18榴弹炮向对方阵地开炮射击。
德国武装党卫军炮兵部队的一个火炮阵地，阵地中的150mm s.FH18榴弹炮正在向远处的敌军火炮阵地开火，战斗中，一名炮兵正在忙碌地搬运弹药。
二战东线苏联战场，一门德军的150mm s.FH18榴弹炮正在射击中，该炮炮口处于标准方位，指挥官正发出射击指令，炮弹刚从炮口射出，但炮管尚未完全后坐。
二战东线苏联战场，德军炮兵连阵地，正在投入激战的一门150mm s.FH18榴弹炮，炮组成员有的负责射击，有的负责准备炮弹。地上放置了大量弹药，弹丸装在木框容器内，弹药匣装在盒子中。
二战东线苏联战场，安放在冬季雪地中的一门150mm s.FH18榴弹炮，为了加强隐蔽，炮组成员将积雪当作护墙板堆放。炮管也被粉刷成斑点状。
1944年2月，二战东线战场，德军一个150mm s.FH18榴弹炮阵地。炮长刚刚接收了弹药部门交付了的32发高爆炮弹，计划于黎明时进行反击用。
二战初期，在机动牵引车不足的情况下，很多炮兵连的150mm s.FH18榴弹炮都是依靠马队来牵引运输，由于s.FH18榴弹炮较重，所以牵引的马也较多。
1943年冬天，二战苏联战场，德军在米乌斯河撤退，牵引着一门150mm s.FH18榴弹炮的一辆半履带装甲车因机械故障停在了撤退道路上。
二战东线苏联战场的道路地面条件极差，为了将一门陷入泥泞中的150mm s.FH18榴弹炮连接到重型牵引车上，一群德国国防军炮兵竭尽全力地移动炮身支架，以将炮转移到恰当位置与牵引车相接。
德军正准备将一门150mm s.FH18榴弹炮装进一架德国空军Me323型运输机的机舱内，运送给正在北非作战的德国非洲军团。由于德国空军的运力所限，而且其它更急需的战争物资运输任务很重，因此用飞机运送重炮的情况还是比较少见的。
绘图：德军炮兵连一辆半履带装甲车牵引着一门150mm s.FH18榴弹炮在山坳中行进。