嘎斯（GAZ）军用卡车
综述：
嘎斯（GAZ）汽车是苏联在二战前所研制，由苏联高尔基汽车厂（前身为“莫洛托夫”汽车厂）进行生产，其中所生产的卡车数量很大，大多是轻型卡车，有4轮载重卡车，也有6轮载重卡车，甚至还有半履带式卡车。
二战期间，苏军部队装备了数量极大的嘎斯卡车，从二战开始到结束，在东线战场上处处都会见到其出没的身影，特别是嘎斯-AAA型载重军用卡车，是苏联最早研制的6轮载重卡车，由于该车有良好的载重运输能力和可靠性，更是成为各种改装车的平台，如改装为搭载喀秋莎火箭的炮车、救护车、加油车、加载各种枪炮的火力支援车等等。
系列型号
嘎斯（GAZ-AA）轻型军用卡车
这是苏联二战前产量最大的一种轻型卡车，在1941年东线苏联战事发生时，苏军已装备了一万五千多辆，该车虽属轻型卡车，但动力和可靠性都不错，是二战期间苏军一种重要的运输装备。
基本技术数据：
车长：5.33米，车宽：2.04米，车高：1.97米，车重：1.75吨；
发动机：4缸发动机，功率：40马力，油缸载油量：40升；
最高车速：70公里/小时。
嘎斯（GAZ-AA）轻型军用卡车
这是苏联研制的第一种6X6载重卡车，有1937、1940、1943等改进型号，其性能比嘎斯-AA型更好，载重力与牵引力更大，苏军用其作平台改装了多种变形车。该型车在1935年开始量产，至1945年停产时，一共生产了34万辆。
图中的嘎斯（GAZ）- AAA军用载重卡车是冬天的涂装，发动机盖上还包裹了保温棉罩，以保证发动机在低温下能快速启动。
基本技术数据：
车长：5.33米，车宽：2.04米，车高：1.97米，车重：1.75吨；
发动机：4缸发动机，功率：42马力，油缸载油量：40升；
最高车速：65公里/小时。
战场上的嘎斯（GAZ）军用卡车
牵引着一门76mm火炮的嘎斯（GAZ-AA）轻型军用卡车。
一队满载物资的嘎斯（GAZ-AA）军用卡车正穿越冰湖，为正在进行列宁格勒保卫战的军民运送补给。
一队嘎斯（GAZ-MM）（1941）军用卡车正在车站装载火车运来的罐装油料。该型车性能与嘎斯（GAZ-AA）基本相同，虽车重稍大一些（1.81吨），但仍属轻型卡车。
安装了一挺马克辛1901M4型四联重机枪的苏军嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车，该车可作防空用，亦能作地面战斗的火力支援用。
安装了一门37mm高射炮的苏军嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车，该车主要作防空用。
安装了一门76mm轻型步兵炮的苏军嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车，该车主要作地面战斗的火力支援用。
二战东线苏联战场，用嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车改装的苏军火箭炮车（早期），这些火箭炮车在二战中曾给与了德军巨大的打击。
用嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车底盘改装的苏军GAZ-BZ-38型加油车，该车主要作飞机加油用。
正在受阅的装载四联重机枪的苏军嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车车队。
苏军战士正在一辆装载高射炮的嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车上进行防空警戒。
绘画：用嘎斯（GAZ-AAA）军用卡车底盘改装的喀秋莎火箭炮车。