道尼尔 Do 17/Do 217 中型轰炸机

道尼尔 Do 17 的身世颇具戏剧性。1934年，道尼尔公司为竞标高速邮政客机而设计了这架机身细长的双发飞机，却因客舱过窄被拒之门外，反被重整军备的德国空军相中，改装为轰炸机投产。该机采用上单翼、双垂尾与细圆机身布局，机身修长如铅笔，「飞行铅笔」的绰号不胫而走，凭借当时罕见的高速一度令截击机束手无策，1936至1937年间批量交付后，与 He 111、Ju 88 并列为德国空军三大主力轰炸机。

二战爆发后，Do 17 随「闪电战」横扫「波兰战役」「挪威战役」「荷兰战役」与「法国战役」，速度优势使早期盟军战斗机难以拦截。然而在1940年「不列颠空战」中，面对皇家空军战斗机的全力截击，自卫火力薄弱的 Do 17 损失惨重，第76轰炸航空联队几乎被打残；转入夜间轰炸后，Do 17 于1942年前后全部退出现役，各型共生产约2100架。

Do 217 是道尼尔公司为填补中型与重型轰炸机之间的空白而发展的后继机型，在 Do 17 气动布局基础上全面放大，1938年10月首飞，1940年底以 Do 217E 型号投入使用。其动力为两台BMW 801型星形发动机，最大载弹量超过4000千克，成为战时德国载弹量最大的双发轰炸机，各型共生产约1900架。

服役后的 Do 217 活跃于各条战线：东线的纵深轰炸、地中海与「大西洋战役」中的反舰布雷，以及对英国本土的持续夜袭。它最辉煌的篇章由制导武器书写——1943年起，第100轰炸航空联队（KG 100）的 Do 217K 挂载「Fritz X」制导炸弹与 Hs 293 制导导弹投入「地中海战役」，击沉、击伤多艘盟军舰艇；同年9月9日，两枚「Fritz X」命中向盟军移交途中的意大利战列舰「罗马号」并将其击沉，创下制导炸弹击沉军舰的世界首例。

1944年1月起，Do 217 参加对英国本土最后一次大规模集中轰炸的「Steinbock行动」，在盟军夜间战斗机面前损失惨重。同期，改装的 Do 217N/J 夜间战斗机投入「帝国保卫战」，依托「利希滕施泰因」截击雷达拦截英国轰炸机群。战争末期，剩余 Do 217 或退居二线，或随基地陷落被遗弃销毁。

从「飞行铅笔」到制导武器载机，Do 17 与 Do 217 一脉相承地走完了德国空军轰炸机部队由盛转衰的全过程。二者合计生产超过3800架，先后承担昼间轰炸、夜间截击、反舰、侦察与布雷等任务；其中 Do 217 作为世界上最早投入实战的制导武器平台，在航空史上留下了不可替代的一页。