德国轰炸机

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阿拉多 Ar 234「闪电」喷气轰炸机

阿拉多 Ar 234「闪电」是二战期间德国空军装备的喷气式轰炸机，也是世界上第一种真正投入作战的实用喷气轰炸机。该机源于1939至1940年间帝国航空部研制高速侦察机的招标，因当时喷气发动机技术不成熟与特殊的滑车起飞、滑撬降落方式，直至1943年7月30日才完成首飞，改配常规起落架后于1944年9月服役，至战争结束共生产约210架。
Ar 234 采用上单翼流线布局，翼下各吊装一台容克斯Jumo 004型涡轮喷气发动机，极速接近740公里每小时，远超同期活塞战斗机，几乎无法被盟军拦截；机身外部挂架可携带最大约2000千克炸弹，B-2型是产量最大的轰炸型号。
该机于1944年秋起交付，主要在西线执行对盟军纵深目标的侦察与轰炸任务。但因投产太晚、发动机可靠性与燃料供应问题突出，实际出动架次有限，未能扭转战局。战后数架被盟军缴获研究，成为喷气轰炸机技术发展的重要先驱。

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道尼尔 Do 17/Do 217 中型轰炸机

道尼尔 Do 17 是二战期间德国空军的轻型高速轰炸机与侦察机，绰号「飞行铅笔」，由道尼尔公司研制，1934年首飞、1936至1937年间服役，与 He 111、Ju 88 并列为德国三大主力轰炸机之一。Do 17 机身细长、迎风面积小，凭借高速在中低空难以被拦截，战争初期随「闪电战」横扫波兰、挪威、荷兰与法国，投入「不列颠空战」后逐渐退居二线。
道尼尔 Do 217 是 Do 17 的大型后继机型，1938年首飞、1940年底服役，是德国空军最大的双发轰炸机之一，载弹量超过4000千克。它最突出的成就是成为世界上最早投入实战的无线电制导武器平台，1943年在地中海用「Fritz X」与Hs 293制导炸弹击沉意大利战列舰「罗马号」，还被改装为重型夜间战斗机在「帝国保卫战」中截击盟军轰炸机。
Do 17 与 Do 217 一脉相承，合计生产超过3800架，共同见证了德国轰炸机部队从「闪电战」全盛到战争后期「帝国保卫战」的兴衰，是德国航空工业在双发飞机领域的杰出代表。

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福克-沃尔夫 Fw 200「秃鹰」远程海上侦察轰炸机

福克-沃尔夫 Fw 200「秃鹰」是二战期间德国空军使用的四发动机远程海上侦察与巡逻轰炸机，由库尔特·坦克团队在不来梅研制。该机原本是1936年应汉莎航空需求发展的远程客机，1937年7月首飞，曾创下柏林—纽约不着陆飞行等多项世界纪录，被誉为当时世界上最先进的客机之一。
军用化后的 Fw 200C 加装机腹观察吊舱与自卫武器，可挂载约2100千克炸弹，自1940年起装备第40轰炸航空团（KG 40），以法国波尔多为基地深入大西洋搜索盟军船队，为潜艇指示目标并直接实施轰炸，1940年下半年至1941年初击沉盟军船舶数十万吨，被丘吉尔称为「大西洋上空的瘟神」。
但其机体结构沿用客机设计，强度不足、自卫火力薄弱，在盟军护航战斗机与海上巡逻机的反制下损失日增，1943年后逐步退出一线，转而承担运输任务，曾参与「斯大林格勒战役」空运并充当纳粹要员专机。该机共生产276架，是德国唯一的远程海上巡逻轰炸机。

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亨克尔 He 111 中型轰炸机

亨克尔 He 111 是二战期间德国空军最具代表性的中型轰炸机之一，绰号「乱战之鹰」，由亨克尔公司在总设计师恩斯特·亨克尔的领导下于20世纪30年代研制，1935年首飞、1936年服役，战争初期随「秃鹰军团」投入西班牙内战，是德国「闪电战」的核心打击力量，至二战结束各型共生产超过7300架。
He 111 以独特的「玻璃驾驶舱」机头与标志性翼型闻名，采用下单翼、全金属半硬壳结构，动力为一对DB 601或Jumo 211型直列发动机，H系列最大速度约400公里每小时、航程约2300公里，可携带约2000千克炸弹，并承担过运输、侦察、引导等多种用途。
该机自「西班牙内战」起参加「波兰战役」「挪威战役」「荷兰战役」「不列颠空战」等早期战役，并轰炸英国本土与东线战场；随着盟军防空增强，He 111 逐渐退出昼间轰炸一线，转而用于夜间轰炸、海上布雷、运输与V-2火箭运载测试，直至战争结束。

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亨克尔 He 177「狮鹫」重型轰炸机

亨克尔 He 177「狮鹫」是二战期间德国空军装备的重型轰炸机，也是德国第一种投入量产的双发重型轰炸机。该机源于1936年帝国航空部「轰炸机A」招标，要求具备远程战略打击能力。因技术路线选择失误——采用两台戴姆勒-奔驰 DB 606/610「动力装置」串联发动机方案，导致发动机过热、可靠性极差，直至1943年斯大林格勒战役后才勉强服役。
He 177 采用双发布局，翼展31.44米，最大起飞重量31吨，最大速度约488公里每小时，航程可达5500公里。主要型号包括 A-1 至 A-5，其中 A-5 为产量最大的改进型，强化了机翼结构并换装 DB 610A/B 发动机。武器装备包括遥控炮塔、机头机枪及最多6000千克炸弹载量。
该机先后装备 KG 1、KG 40、KG 100 等轰炸机联队，执行过对英国港口的「小闪电战」、大西洋反舰作战及东线斯大林格勒空运补给等任务。因发动机故障频发、生产延误严重，至1945年战争结束仅生产约1100架，未能发挥预期战略作用，成为德国空军重型轰炸机发展史上的典型失败案例。

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亨舍尔 Hs 123 俯冲轰炸机

亨舍尔 Hs 123 是德国亨舍尔公司在1935年研制的单座双翼俯冲轰炸机，也是德国空军早期装备的俯冲轰炸机之一，在战争初期常与容克斯Ju 87搭配使用。该机于1935年5月8日首飞，1936年服役，全金属机身、钢管骨架机翼蒙布，装1台宝马BMW 132星形发动机，最大速度约341公里/小时，可携带450千克炸弹，前向装有2挺7.92毫米MG 17机枪。
Hs 123 曾随「秃鹰军团」参加西班牙内战，此后参加「波兰战役」「法国战役」「巴尔干战役」等作战，凭借坚固结构、短距起降与优异的低速机动性，在东线一直服役至1944年，主要执行对地攻击与近距支援任务，因其出色的低速盘旋能力令敌机难以截击。各型共生产248架，1944年起逐步转用于夜间袭扰与联络等次要任务。

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亨舍尔 Hs 129 对地攻击机

亨舍尔 Hs 129 是德国亨舍尔公司在1937年按帝国航空部要求研制的双发重型装甲对地攻击机，专用于近距支援与反坦克作战，绰号「飞行开罐器」。该机于1939年5月26日首飞，采用全金属结构与焊接装甲座舱，早期装阿格斯As 410发动机动力不足，后换装2台法国诺姆-罗讷Gnome-Rhône 14M星形发动机，最大速度约408公里/小时。机头装2挺7.92毫米MG 17机枪与2门20毫米MG 151/20机炮，机腹可加装30毫米MK 101反坦克机炮，后期型号更装37毫米乃至75毫米炮。
Hs 129 自1942年起主要在东线服役，隶属第1、第9攻击联队的反坦克中队，参加库班桥头堡与「堡垒行动」等战斗，是德国空军重要的「坦克猎手」，总产量约865架。该机结构坚固、火力强大，但动力不足、操纵困难、后方视野差，机动能力有限，罗马尼亚与匈牙利空军也曾装备。

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容克斯 Ju 188「复仇者」中型轰炸侦察机

容克斯 Ju 188「复仇者」是二战后期德国空军装备的双发中型轰炸与远程侦察机，由容克斯公司在 Ju 88 的基础上深度改进而来。由于原定取代 Ju 88 的「Bomber B」计划（Ju 288）因 Jumo 222 巨型发动机夭折，RLM 改以 Ju 88B/E 的验证方案为基础，于 1942 年 10 月将 Ju 88V44 正式改名 Ju 188，力图以成熟机体为平台快速补齐轰炸机缺口。
Ju 188 最显著的变化是取消了 Ju 88 的阶梯式座舱，改为连续「蛋形」整体玻璃机头，阻力更低、视野更佳；翼展由 20 米增至 22 米，垂尾面积加大，并采用通用「动力舱」设计，可在同一机组装线上灵活互换 Jumo 213A 液冷发动机或 BMW 801 星形气冷发动机两种动力组合。
该机共生产约 1076 架，约半数为侦察型；1943 年 10 月起先后装备 KG 2、KG 6、KG 26、KG 66 等联队，在夜间空袭英国的「小闪电战」中担任领航轰炸机，在东线和地中海执行轰炸、鱼雷攻击与海上侦察任务；1944 年夏季以后因燃油短缺与制空权丧失，逐步退出一线，战后法国海军航空兵还使用了部分战后在图卢兹组装的同型机。

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容克斯 Ju 87 斯图卡式俯冲轰炸机

容克斯 Ju 87 是二战期间德国空军的主力俯冲轰炸机与对地攻击机，绰号「斯图卡」（Stuka，德语「俯冲轰炸机」的缩写），因俯冲时汽笛发出尖锐啸声又被称为「呼啸死神」。该机由容克斯公司研制，1935年9月17日首飞、1937年服役，是德国空军最具标志性的攻击机之一，各型共生产约6500架。
Ju 87 采用独特的下反鸥翼与固定式起落架，外形极具辨识度，以俯冲轰炸为核心设计，装备俯冲减速板与自动拉起系统，可在高速俯冲中精确投弹；动力为一台Jumo 211型发动机，俯冲速度可达600公里每小时，可携带最大约1800千克炸弹。
该机在「西班牙内战」中由「秃鹰军团」首次检验战术，随后随「闪电战」横扫波兰、挪威、荷兰与法国，成为紧密支援地面部队的核心力量；「不列颠空战」中因速度慢、机动差而损失惨重，被迫退出西欧昼间作战。中后期主要转战东线与地中海，在「巴巴罗萨行动」「斯大林格勒战役」「库尔斯克战役」中大量轰炸地面目标，D系列改为对地攻击机，G系列挂载37毫米机炮发展为「炮鸟」反坦克强击机。

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容克斯 Ju 88 中型轰炸机

容克斯 Ju 88 是二战期间德国空军最重要的多用途作战飞机之一，绰号「德意志之鹰」。该机由容克斯公司研制，1936年12月21日首飞、1939年秋服役，是二战产量最高的德国双发军用飞机之一，各型共生产超过15000架。它兼顾高空高速与大载弹量，可执行水平轰炸、俯冲轰炸、鱼雷攻击、对地支援、远程侦察与夜间空战等几乎全部作战任务。
Ju 88 采用较窄翼展与坚固机体，既能高速水平轰炸，也能以约80度大角度俯冲轰炸，可携带最大约3600千克炸弹或鱼雷，动力为两台容克斯Jumo 211型发动机，A-4型最大速度约470公里每小时、航程约2730公里。
该机自「波兰战役」起参战，历经「挪威战役」「不列颠之战」「巴巴罗萨行动」及地中海与北非战役，1943年后大量改装为装备机载雷达的夜间战斗机，在「帝国保卫战」中拦截盟军轰炸机，战争末期还作为「Mistel」复合轰炸机的下部载机投入西线。

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