亨克尔 He 111 中型轰炸机
亨克尔 He 111 的诞生与20世纪30年代德国秘密重整军备密不可分。受凡尔赛条约限制，德国航空部以研制「高速客机」的名义于1934年向亨克尔公司下达研制任务，民用与军用构型并行发展。该机由设计师冈特兄弟操刀，凭借源自 He 70 的椭圆形机翼与流线机身，于1935年2月完成首飞，1936年起交付部队，成为德国空军最早列装的现代化轰炸机之一。
He 111 采用全金属半硬壳结构与下单翼布局，机头为全玻璃化的「阶梯式」驾驶舱，领航员兼投弹手俯卧于机鼻下方透过透明鼻罩瞄准；机头、背部、腹部与两翼后方分布多座自卫机枪位，机身弹舱可挂载约2000千克炸弹。战争期间其动力从早期的宝马BMW VI型逐步换装DB 601与Jumo 211型发动机，但基本气动布局始终未变。
1937年起，He 111B 随「秃鹰军团」投入「西班牙内战」，为佛朗哥军队提供空中支援。1937年4月26日，He 111 与其他机型联合轰炸格尔尼卡，将这座西班牙小城夷为废墟，成为战争史上以轰炸恐吓平民的著名事件。
二战爆发后，He 111 作为德国轰炸机部队的中坚先后参加「波兰战役」「挪威战役」「荷兰战役」与「法国战役」，昼夜出击轰炸城市、港口与交通枢纽。1940年「不列颠空战」中，He 111 承担昼间轰炸主攻任务，却在皇家空军战斗机截击下损失巨大，被迫转入夜间空袭。
1941年「巴巴罗萨行动」发起后，He 111 大批投入苏德战场，轰炸苏联纵深的城市、铁路与工业目标，参与对列宁格勒、塞瓦斯托波尔等地的空中封锁。1942年起，加装鱼雷挂架的 He 111H-6 在地中海与北冰洋攻击盟军护航船队；「斯大林格勒战役」期间，He 111 又作为运输机向被围的第6集团军空投补给。
战争后期，性能落伍的 He 111 逐步退出一线轰炸任务，转而执行夜间布雷、拖曳滑翔机、联络运输等辅助任务。1944年起，部分 He 111H-22 被改装为 V-1 飞弹的空中发射平台，向英国本土投放飞弹。该机还授权西班牙仿制为 CASA 2.111，换装英国「梅林」发动机后服役至20世纪70年代。
作为德国空军从秘密重建走向全面侵略的见证者，He 111 曾在「闪电战」中威名赫赫，也在盟军防空力量崛起后步步衰退。它以超过7300架的产量贯穿整场战争，几乎参与了德国空军所有重要战役，是二战德国轰炸机部队最具代表性的机型之一。
系列型号
亨克尔 He 111E 中型轰炸机
He 111E 是 He 111 家族最早批量装备德国空军的轰炸机型号之一，1938年起投产。该型机换装了功率更大的容克斯Jumo 211A-1型发动机，将原始的流线型机头改为带玻璃驾驶舱的「阶梯式」结构，机头、背部与腹部装有防御机枪。E 系列在「波兰战役」与「挪威战役」中是德国轰炸机联队的主力型号，用于对地精确轰炸与战术支援。
可挂载约2000千克炸弹
亨克尔 He 111H-6 中型轰炸机
He 111H-6 是 H 系列最具代表性的主力轰炸机型号，1941年起大批量投产并装备德国空军。该型机以容克斯Jumo 211F型发动机为动力，强化了机身结构与防御火力，可携带「卢森堡」大当量炸弹或鱼雷，既能执行水平轰炸也能进行对舰攻击。H-6 广泛投入「不列颠空战」之后的东线苏德战场、地中海与北非战役，是二战中期德国轰炸机部队的中坚装备。
1挺20毫米MG FF机炮
1挺13毫米MG 131机枪
可挂载约2500千克炸弹或鱼雷
西班牙仿制型 CASA 2.111
CASA 2.111 是西班牙在二战结束后经授权由西班牙航空公司仿制生产的 He 111 改进型号。该机机身与机翼沿用 He 111 设计，但换装了可获得的英国罗尔斯·罗伊斯「梅林」发动机，一直生产服役至20世纪70年代，是 He 111 家族中服役时间最长的型号，长期作为西班牙空军的轰炸与运输机使用。
可挂载约2000千克炸弹
战场上的亨克尔 He 111 中型轰炸机
1940年「不列颠空战」期间，一架德国空军亨克尔 He 111 轰炸机掠过英国伦敦东区的沃尔平上空。机头标志性的玻璃驾驶舱「阶梯式」设计与密集的防御机枪清晰可见，是德国空军在空袭英国本土战役中的重要作战机型。
1940年「挪威战役」结束后，在纳尔维克附近被摧毁的德国亨克尔 He 111 轰炸机残骸。挪威战役是 He 111 在战争初期执行战术轰炸与支援任务的重要战场之一，由于盟军与挪威军队的抵抗，大量德军轰炸机在机场或作战中被击毁在地面。
1942年在阿尔及利亚被击落的亨克尔 He 111 轰炸机，是德军在北非战场作战的见证。随着「北非战役」的推进，德国空军在地中海南岸的轰炸力量遭到盟军战斗机与地面火力打击，He 111 逐渐让位于更具生存能力的新型轰炸机。