梅塞施密特 Bf 110 重型战斗机

梅塞施密特 Bf 110（Messerschmitt Bf 110）是二战期间德国空军装备的双引擎重型战斗机，由威利•梅塞施密特所在的巴伐利亚飞机制造厂研制。1934年，德国航空部发布集「轰炸机/驱逐机」于一体的远程战斗机技术要求，要求兼具单座机的速度、更大的航程与更强的火力。威利•梅塞施密特舍弃三座与内置弹舱等冗余，专注速度、火力与战斗性能，最终胜出。该机采用全金属下单翼、双垂尾布局，机头集中安装两门20毫米机炮与四挺7.92毫米机枪，火力异常集中，被飞行员称为「空中炮兵」；原型机于1936年5月首飞，早期使用Jumo 210发动机的 A、B 系列仅试探性生产，直到1939年初换装DB 601发动机的 C 系列才大量装备成为一线作战飞机。

开战之初德国空军对 Bf 110 寄予厚望，1939年入侵波兰时约195架已到位，1940年法国战役中十个「驱逐机联队」全部换装，配合闪电战横扫西北欧；1939年12月18日「德意志湾之战」中凭借长航程追击击落英军轰炸机11架，立下大功。然而其黄金岁月止步于1940年夏的「不列颠空战」——伴随轰炸机低速巡航时，机动迟缓的弱点被英国喷火和飓风战斗机利用，护航部队损失惨重，一度反需 Bf 109 护航。「远程护航战斗机」理念就此破产，但因替代机型不尽如人意，Bf 110 得以以各种改装身份服役到战争结束。

Bf 110 在不列颠空战之后找到新定位。在地中海、北非与东线苏德战场，它凭借重装挂架变成强悍的战斗轰炸机与对地攻击机，为地面部队提供近距支援。随着1942年英军对德国本土夜间战略轰炸日趋猛烈，德国空军将 Bf 110 改编为夜间战斗机，宽敞座舱恰好容纳机载雷达，「里希滕施泰因」雷达天线装于机头，配合「天床」地面引导体系布下层层火网。

为攻击雷达盲区下轰炸机的薄弱腹部，德军在 Bf 110G-4 上加装『斜乐曲』上射机炮，以斜上方角度发起致命一击。1943至1944年德军夜战部队战斗力达顶峰，约60%的夜间战斗机为 Bf 110；王牌海因茨-沃尔夫冈•施瑙费尔少校毕生驾驶该机，在164次夜航出击中击落121架盟军轰炸机，是史上夜间战绩最高的战斗机飞行员。

战后，大量 Bf 110 被盟军缴获供评估或博物馆保存。该机虽因「长程护航战斗机」的原初设计遭人诟病，但经不断转型，在对地攻击与夜间防空两个领域均取得辉煌战绩，成为二战中为数不多「比原型设计更优秀」的多用途战斗机，也是德国空军全程倚重的常青机型。