比克尔 Bü 181「贝斯特曼」教练机

Bü 181「贝斯特曼」是德国比克尔（Bücker）飞机公司在1930年代后期为德国空军研制的并列双座初级教练机。比克尔公司由一战飞行员卡尔·克莱门斯·比克尔于1933年创立，凭借「容曼」Bü 131 与「容麦斯特」Bü 133 等著名双翼教练机积累了丰富经验。1930年代中期，公司聘请瑞典设计师安德斯·安德森主持设计新一代下单翼教练机，以替代逐渐过时的双翼机型。1939年2月，原型机 D-ERBV 由首席飞行员亚瑟·贝尼茨驾驶完成首飞，随后通过帝国航空部（RLM）严格的测试，被正式选定为德国空军标准初级教练机，1940年开始批量生产。

Bü 181 的布局在教练机中颇具开创性。它采用下单翼布局，两名乘员（教员与学员）在封闭且可加温的座舱内并排就座，能够随时交流，彻底改变了以往双翼教练机前后串联座舱、沟通不便的状况。机体采用钢管焊接骨架，后机身与机翼、尾翼为木制结构，操纵面以木质肋条蒙布覆盖；固定式起落架结构简单坚固，易于维护。动力为一台希尔特 HM 500 型风冷直列四缸发动机，最大功率约105马力，配合轻巧的机体，使这种飞机操纵轻便、失速特性温和，特别适合没有飞行经验的初学者。

服役期间，Bü 181 是德国空军飞行学员接触的第一种「真正的飞机」，承担了绝大多数飞行员的初级训练任务。由于产量充足，多余的飞机被广泛用作联络、通信、救护与滑翔机拖曳机。战争末期，随着制空权丧失与资源匮乏，一些 Bü 181 被加装「铁拳」（Panzerfaust）反坦克榴弹发射器改装为反坦克袭击机，或投入夜间袭扰任务，在盟军占据绝对优势的战场上损失惨重。1945年战后，大量 Bü 181 被盟军缴获评估，其中两架被美国陆军航空队运回本土测试。

Bü 181 各型共生产约3400架，除兰格斯多夫主厂外，还由荷兰福克公司等授权生产。战后，捷克斯洛伐克的兹林工厂以 C-103/C-104 的名义继续生产，埃及则发展出「古姆胡里亚」系列并持续生产至1970年代。凭借可靠、好飞的品质，「贝斯特曼」成为二战德国空军最具代表性的教练机之一，其设计理念对战后各国教练机的发展产生了深远影响。