道尼尔 Do 18 水上侦察机
道尼尔 Do 18 是德国腓特烈港道尼尔（Dornier）公司于1930年代中期研制的远程海上侦察与搜救水上飞机。其设计源于更早的 Do E 试验机，1935年3月首架原型机 Do 18 V1 升空；全系列采用全金属单船体、高单翼布局，两台发动机以独特的「推挽」方式前后同轴安装于机翼上方的中央短舱内——前一台以牵引螺旋桨、后一台以推进螺旋桨驱动，为 Do 18 最鲜明的识别特征。
研制伊始，Do 18 便被设计为以容克斯Jumo 205 对置活塞柴油发动机为动力。借助柴油机低油耗的长续航优势，1936年起民用型 Do 18A 由德国汉莎航空执飞自德国至南美的航空邮件航线；1938年8月，改进后的 Do 18 V2「风神」号在南大西洋完成跨洋往返飞行，一举验证了柴油机水上飞机的远程航线能力，成为当时航空界瞩目的技术成就。
军用型于1938年投入使用。产量最大的 Do 18D 换装2台宝马BMW 132N 星型气冷发动机，适合海上远程侦察与反潜；随后又发展出 Do 18E（柴油机反潜巡逻型）、Do 18G（远程搜救型）、Do 18H（双控制教练机）与 Do 18N（夜间侦察型），但产量均有限，全系列共生产约170架。自卫火力仅为机首与机背各一挺 MG 15 机枪，并可在主机身吊挂小型炸弹实施有限掠袭。
作战史上，Do 18 主要装备德国空军海岸侦察作战大队，在北海、英吉利海峡、挪威海域与大西洋执行舰船侦察、反潜巡逻与引导潜艇任务。1939年10月8日，一架 Do 18D 在北海上空被英国皇家空军一架洛克希德哈德逊巡逻机击落，成为英国空军在整个二战中取得的第一个空战胜利，史称英军「首杀」；同年12月，该机亦曾参与南美拉普拉塔河口海战前后对英国追歼部队的空中侦察。1940年挪威战役期间，驻扎北欧的 Do 18 部队承担了登陆警戒与海面搜索任务。
由于航速慢、装甲与自卫火力薄弱，Do 18 自服役起便逐渐落伍。1940年起，它在德国海军航空力量中的主力地位逐步被布洛姆-福斯 BV 138、道尼尔 Do 24 等更新型号所取代，自1941年后多数退居训练岗位，仅少数坚持服役至战争结束。
系列型号
Do 18D 主力量产侦察型
Do 18 系列最主要的量产侦察型号，1938年起交付德国空军海岸侦察部队。与早期采用柴油机的民用型不同，Do 18D 换装2台更可靠强悍的宝马BMW 132N星型气冷发动机，以「推挽」方式前后同轴安装于机翼上方的中央短舱内，前一台以牵引螺旋桨、后一台以推进螺旋桨布局，是 Do 18 最显著的识别特征。自卫武器为机首一挺7.9毫米 MG 15 机枪与机背开放炮位一挺 MG 15，主机身可吊挂小型炸弹实施有限掠袭。机身侧舷绘有战术编号，图为德国海岸侦察作战大队所属的一架 Do 18D 在草地机场检修，编号「77」清晰可见。Do 18D 曾执行北海与英吉利海峡的远程海上侦察任务，英国空军在二战中的首个空战胜利正是击落的该型号。
Do 18G 远程搜救型
Do 18 后期的远程型号，为海上搜救（SAR）任务而强化。Do 18G 重新选用省油高效的容克斯Jumo 205 对置活塞柴油发动机，凭借柴油机出色的燃油经济性获得更长的巡航续航，以便在广阔海域长时间巡逻寻找失事机组并协同舰船展开营救；机背保留观察与自卫开放炮位。二战期间多架 Do 18G 参与北海与英吉利海峡的搜救值班，伴随因空战失事或燃油耗尽迫降的德国机组营救行动。图为 Do 18G 型号模型或档案侧视图，清晰展示了该型单船体、高单翼与机翼上方中央短舱推挽双发的整体布局。
战场上的道尼尔 Do 18 水上侦察机
1939年至1940年间，一架道尼尔 Do 18 在北海上空执行远程侦察任务时遭英方攻击，机身冒烟处于危急状态。二战初期，部署于北海的德国海岸侦察作战大队频繁以 Do 18 远程侦察英国皇家海军的舰船动向，为此多次与英国空军与海军航空兵发生空中相撞与交火，这类作战照片多由攻击方战机随行拍摄。
一架受损的德国水上侦察机在开放海面迫降后部分沉没，机首与座舱区严重破损。二战早期的北海与英吉利海峡战场，远程侦察的 Do 18 因遭英机拦截、发动机故障或燃油耗尽被迫迫降的事例屡见不鲜，多数机组由水上飞机、U 艇或被呼叫的搜救单位接走。
漫长的大西洋与挪威海域巡逻中，一架 Do 18 降落在开阔海面待命。此型机凭借单船体与推挽双发设计拥有良好的水面稳定性与长航程，适合在缺少陆基机场的海域长时间抵近观察盟军护航船队并向潜艇部队通报位置，是德国对英海上封锁体系中重要的空中搜索力量。
从高空另一架飞机俯拍的 Do 18 海上飞行画面，机身上方可见十字机徽。1940年威悉演习行动期间，驻扎丹麦与挪威的 Do 18 部队参与了对北欧海域的侦察与警戒，为德国登陆部队提供海面情报；画面下方的扰流与浪花侧面反映了该机在近水层飞行执行低空搜索的常用战术。
战争后期，德军的 Do 18 逐渐让位于更先进的布洛姆-福斯 BV 138 与道尼尔 Do 24 水上飞机，许多退役的 Do 18 转入海岸侦察训练学校充任教练机。图为一架仍未退役的 Do 18 在北大西洋沿岸德占基地附近的水面执行常规巡逻，象征这款早期柴油机水上飞机在二战的海上侦察舞台上留下的印记。