道尼尔 Do 24 水上侦察机
道尼尔 Do 24 是德国腓特烈港道尼尔（Dornier）公司研制的三发远程水上飞机，1935年为荷兰海军启动设计，旨在替代老旧的「鲸」式水上飞机。1937年7月3日，首架原型机在博登湖首飞成功；该机继承了道尼尔水上飞机的经典布局——全金属伞翼单翼、宽大船体配两侧稳定翼刀、高置双垂尾，三台星型发动机并排安装于机翼前缘，中央一台略高以避免起飞溅水，翼刀兼具登机平台功能，使它在恶劣海况下具备出色的稳定性与适航性。
最初的 Do 24K 按荷兰要求换装美国莱特旋风星型发动机，1938年起装备荷属东印度海军航空队，在广袤群岛执行远程巡逻；1941年底太平洋战争爆发后，荷属东印度的 Do 24 曾对日本舰队实施侦察并攻击登陆船队，1942年3月日军空袭澳大利亚布鲁姆时，多架撤至当地的 Do 24 被击沉于水面，幸存者大多转交澳大利亚皇家空军使用。
1940年5月德国占领荷兰，阿维奥兰达等工厂的生产线连同半成品落入德军之手，未完工机体被改装为 Do 24N 搜救机；随后德军接管荷兰、法国工厂持续量产 Do 24T，作为德国海上搜救部队（Seenotdienst）的主力，全系列共生产约279架。Do 24T 装备3台宝马-布拉莫BMW-Bramo 323R-2「法夫尼尔」发动机，机背一门20毫米机炮、机首机尾各一挺机枪，并保留600千克炸弹挂载，既能搜救亦能侦察护航。
二战期间，Do 24 活跃于北海、波罗的海、地中海、黑海与挪威沿海，从挪威希尔克内斯、北非、西西里、罗马尼亚与克里米亚等基地执行搜救与巡逻；它能在约1米高的海浪中起降，常被派往其它飞机无法接近的海面营救落水机组。1943年春季，黑海部队曾以多架 Do 24T 为库班桥头堡德军运送约1000吨补给并后送伤员；1944年克里米亚与敖德萨撤退中，Do 24T 承担大规模撤离，最后一架离开克里米亚的德国飞机正是双发飞行的 Do 24T。
据道尼尔公司记录，Do 24 整个服役生涯共救起约12000名人员。1944年春西班牙购入12架 Do 24T-3 用于地中海搜救，服役至1960年代；法国海军亦使用缴获与善后机至1953年。该机以其卓越适航性与可靠结构，成为二战最出色的水上搜救飞机之一。
系列型号
Do 24K 荷兰殖民地型
Do 24 系列最早的批量生产型号，专为荷属东印度殖民地研制，K 即代表「殖民地」。应荷兰要求换装与美国马丁139轰炸机相同的莱特旋风R-1820-F52星型发动机（875马力），机首白色识别带是其典型特征。武装为机背20毫米索罗通机炮与机首、机尾各一挺7.92毫米勃朗宁机枪，可挂载12枚50千克炸弹。1937年原型机V3首先交付荷兰，随后由道尼尔在德国、瑞士阿尔滕莱茵生产，并由荷兰阿维奥兰达授权组装，至1940年共交付约36架。图为1938年一架 Do 24K 在飞行中的历史照片。
Do 24N-1 德军搜救型
德军接管荷兰工厂后改装的首批搜救型号。1940年5月德国占领荷兰，阿维奥兰达工厂半成品 Do 24K 连同发动机与生产线一并落入德军之手，其中部分被运回德国改装为搜救机并命名为 Do 24N-1。该型保留 K 型的机体与动力布局，但取消炸弹挂架，机背改装缴获的法制20毫米伊斯帕诺-絮扎HS 404机炮，机枪换为德制7.9毫米 MG 15，涂装改为德空军海上机标准迷彩。图中这架涂有白色机身识别带的 Do 24N-1 曾于1941年在罗马尼亚服役，是德军在黑海建立搜救力量的开端。
Do 24T 德军搜救主力型
Do 24 系列产量最大、最具代表性的德军型号，也是德国海上搜救部队的主力。T 型换装3台宝马-布拉莫BMW-Bramo 323R-2「法夫尼尔」九缸星型发动机（1000马力），机背20毫米机炮（早期为缴获法制炮，后期改为 MG 151/20 或 MG 151/15），机首与机尾各一挺机枪（后期换 MG 131），并在机翼下保留600千克炸弹挂载。主要由荷兰阿维奥兰达与德谢尔德工厂生产约170架（T-1/T-2），法国萨特鲁维尔 SNCAN 厂生产约50架 T-3。图为在荷兰索斯特贝格空军基地军事博物馆展出的 Do 24T-3。
战场上的道尼尔 Do 24 水上侦察机
1942年，北非梅尔萨马特鲁港，一架被德军遗弃的 Do 24 停泊在岸边。随着轴心国在北非战局恶化，部署于地中海沿岸的德国海上搜救飞机逐渐失去基地掩护，被迫弃机转移；梅尔萨马特鲁地处利比亚与埃及边境，是「沙漠战争」期间德空军重要的水上飞机补给与搜救基地。
1940年6月，挪威纳尔维克，被炸毁的港口区与港内的 Do 24。威悉演习行动期间，德军投入包括 Do 24 在内的水上飞机执行纳尔维克战役的侦察与运输任务；盟军反攻与港口破坏使多架德国水上飞机损毁于此，照片记录下这场争夺挪威铁矿港的激烈战斗。
挪威北部希尔克内斯基地，一架 Do 24 与其它水上飞机停泊在港内。希尔克内斯是德空军在北极航线一带的重要水上飞机基地，从这里起飞的 Do 24 负责巴伦支海与挪威海岸的远程巡逻、搜救，为往返苏联的盟军护航船队活动提供空中监视。
1942年，北非梅尔萨马特鲁港口的战争残骸景象，可见被击毁或弃置的 Do 24 机体。该港一度是德军在地中海东南部搜救与侦察的中转站，随着盟军掌握制空权，停泊于此的德国水上飞机在空袭与撤退中大多损毁，战后由盟军清点登记。
1945年6月，德国投降后，约15架 Do 24 海上搜救飞机在英国皇家空军台风式战斗机护航下集结于施莱斯维希，机身涂有醒目的红十字标志。战后搜救大队指挥官卡尔·博恩与英方谈判获准保留机队完成最后的人道搜救使命，这一整列 Do 24 成为二战欧洲战场的最后编队之一。