福克-沃尔夫 Fw 189「猫头鹰」侦察机
1937年，德国航空部为陆军提出新一代近距侦察与炮兵校射机的招标，要求机组视野开阔、起降性能优良。福克-沃尔夫公司总设计师库尔特·谭克摒弃传统机身布局，拿出双尾梁加中央短舱的全新方案，在竞标中击败阿拉多的常规设计与汉堡飞机厂的非对称方案，原型机于1938年7月首飞，1940年起批量交付部队。事实证明这一别出心裁的方案完全切中侦察机的要害，Fw 189 由此成为德军倚重的「飞行之眼」。
Fw 189 的中央短舱四面镶满玻璃，飞行员与观察员并排而坐，视野几乎不受遮挡；观察员既可俯瞰整个下半球搜索地面目标，也能回身操纵机背机枪。虽然最大速度仅约350公里每小时，但其盘旋半径极小，遭战斗机追击时一个急转弯便能把咬尾的敌机甩出瞄准线，令苏军飞行员又恼又恨；加之机体坚固、受损容限高，它常能带伤返航，成为战场上公认最难击落的德军飞机之一。
自1941年「巴巴罗萨行动」开辟苏德战场后，Fw 189 成了「东线战争」上空出现频率最高的德军机型之一。它在乌克兰与白俄罗斯的旷野上空长时间盘旋，为炮兵指示目标、校射弹着点，或用航空相机拍摄苏军纵深部署；苏军士兵对这个头顶久久不去的矩形轮廓深恶痛绝——「拉马」的出现往往意味着德军炮火将至。除近距侦察外，Fw 189 还承担夜间侦察、部队联络乃至短途袭扰等任务。
该机至1944年年中共生产864架，匈牙利、罗马尼亚等国空军亦有使用。随着德国空军走向崩溃，Fw 189 逐渐被战斗机改装的侦察型号取代，在战争末期淡出一线。作为一款几乎贯穿整场战争的侦察机，Fw 189 以出色的战场适应能力与顽强的生存力，被誉为二战最优秀的战术侦察机之一。
系列型号
福克-沃尔夫 Fw 189A-1 侦察机
Fw 189A-1 是 Fw 189 前期的主力量产型号，1940年底起装备德国空军。该型号在双尾梁中央的全玻璃化短舱内搭载观察员与飞行员，翼根装有前射机枪，机背设有圆球形观测舷窗，机尾则配备了由伊卡利亚制造的可旋转锥形后向射击装置。A-1 在「东线战争」中投入使用了多种摄影与观察器材，是德国陆军执行近距战术侦察与炮兵校射的核心装备。
2挺7.92毫米MG 15活动机枪
可携带1台航空照相机
福克-沃尔夫 Fw 189A-2 侦察机
Fw 189A-2 是1941年年中投产的改进型号，显著加强了自卫火力。该型将原先的两挺单管MG 15活动机枪，替换为双管高射速的MG 81Z机枪，分别安装在机背后向射击位与机尾后射锥形装置中，以应对日益增多的苏军战斗机拦截。A-2 凭借更强的火力与依旧灵活的机动性，在苏德战场上空执行侦察任务时的生存能力明显提升，成为 Fw 189 家族中产量与服役最广泛的型号。
2挺双管7.92毫米MG 81Z活动机枪
可携带1台航空照相机
福克-沃尔夫 Fw 189A-3 双座教练型
Fw 189A-3 是在 A 系列基础上发展的双操纵教练型号，主要用于训练侦察机与观察机飞行员。该型保留了机体基本结构与双尾梁布局，增设一套教练员操纵装置，使学员可在真实的 Fw 189 上完成飞行训练。A-3 虽以训练为主要用途，但必要时仍保留了部分侦察与观测能力，为培育德军侦察飞行员发挥了重要作用。
双操纵教练系统
战场上的福克-沃尔夫 Fw 189「猫头鹰」侦察机
「东线战争」期间，一架福克-沃尔夫 Fw 189「飞行之眼」在苏德战场上空架设相机执行侦察任务。凭借其宽阔的观察视野与灵活的盘旋机动，它能长时间追踪苏军后方动向，为德军炮兵与装甲部队提供实时目标指引，是苏军最忌惮的敌机之一。
驻扎在挪威拉普兰前线的德军地勤人员在维护一架福克-沃尔夫 Fw 189 侦察机。即使在地处北极圈、环境恶劣的遥远战区，Fw 189 依然凭借其可靠性与极佳的可维护性持续执行对苏军的侦察与校射任务，展现出强大的野战适应能力。
福克-沃尔夫 Fw 189 机尾安装的由伊卡利亚制造的可旋转锥形后射装置特写。该火力点为抵御来自后方的攻击而设计，配合机背活动枪位与翼根前射机枪，赋予这架「飞行之眼」在遭遇苏军战斗机拦截时自卫的能力，是其在险恶战场上空得以生存的关键之一。