容克斯 Ju 252 三发运输机

容克斯 Ju 252 是德国容克斯（Junkers）公司在第二次世界大战中期研制的一款三发运输机，定位为Ju 52「容克大妈」的现代化后继机型。1940年前后，德国航空部认识到Ju 52在载重与速度上已难以满足日益增长的运输需求，遂要求容克斯研制新一代运输机。设计团队抛弃了Ju 52沿用多年的波纹金属蒙皮，改用光滑的全金属承力蒙皮，大幅降低阻力；同时首次在容克斯运输机上采用可收放前三点式起落架，机身改为更宽敞的圆柱形截面，机头设置大面积玻璃观察窗以改善驾驶视野。动力选用了三台宝马BMW 801L星形气冷发动机，单台起飞功率约1560马力。

Ju 252 最突出的特点是其装卸能力。机身后下方设有大型货舱坡道，并配备电动绞盘与吊装设备，可快速装卸重型货物、车辆或大件物资，较Ju 52仅能通过机侧舱门装卸有了质的飞跃。该机可搭载约30名全副武装的伞兵，或运输约4吨的货物，最大航程接近4000公里，巡航速度超过400公里/小时，无论是载重还是速度都远超其前辈。整机机长25.01米、翼展34.21米，最大起飞重量约19.5吨。

Ju 252 原型机于1942年完成首飞并进入试飞与鉴定阶段，随后开始小批量生产，但正值德国航空工业将资源集中于作战飞机的时期，加上轻金属材料严重紧缺，该机最终仅生产了约15架。尽管如此，这些有限的Ju 252仍交付德国空军运输部队，在东部战线等地的补给运输中发挥作用。由于铝合金供应日益紧张，容克斯随即在Ju 252基础上改用木材与替代材料、简化结构重新设计，推出了量产更顺利的Ju 352「赫尔库勒斯」。战后，幸存的Ju 252多被同盟国缴获评估，部分被苏联等国家继续使用。