38（t）坦克（捷克产）
该型坦克为捷克斯科达公司研发的一种轻型坦克，1938年定名为LT vz.38，在德军占领捷克后被改名为Pz.Kpfw.38（t），开始大量生产并装备给德军装甲部队。至1942年停产为止，一共生产了1400多辆。其包括有A、B、C、D、E、F、G、S等多种型号。
捷克产的38（t）坦克加入德军，除了在战争初期大大缓解了装甲部队坦克数量的不足外，更由于它的装甲、火力和机动性都高于德国生产的同级别坦克，使它在德军装甲部队中占有了一定地位；38（t）A-C型坦克装备了德军装甲师后，就参加了入侵波兰和法国的战斗，并在闪击法国的战役中起了很大作用。而E型以后的坦克大部分装备给德军第12、19、20装甲师（后来也有部分装备给了第7、第8装甲师），参加了入侵苏联的战斗。
系列型号
38（t）坦克 Pz.Kpfw.38（t）
该型坦克为捷克斯科达公司研发的轻型坦克，1938年定型（捷克称为：LT vz. 38），德军占领捷克后改名为Pz.Kpfw.38（t）纳入德军现役，至1942年停产共生产1400余辆，包括A、B、C、D、E、F、G、S等多种型号。
正面50毫米、侧面30毫米（E型后）
7.92毫米MG37（t）机枪 x 2
A型坦克
1939年德军订购的第一批38（t）坦克（共150辆），正面装甲厚度为25毫米。
B型坦克
德军第二批订购的38（t）坦克（共110辆），结构与性能与A型坦克相同。
C型坦克
德军第三批订购的38（t）坦克（共110辆），外观略有改变，初期生产的坦克刚好赶上参加入侵法国的战斗。
D型坦克
此型坦克生产了105辆，与上一型号基本相同，但部分车辆的排气管改向上扬。
E/F型坦克
此二型坦克基本相同（F型取消了后部的排烟孔），E型在1940年秋天开始生产（共275辆），F型在1941年开始生产（共250辆）；从E型开始，坦克的正面装甲加强为50毫米，侧面装甲也增加至30毫米（后期装甲已从铆接改为焊接），坦克重量增至11吨；1940年11月后生产的坦克还安装了附加装甲，并换装了新型的观察窗口，安装了德国生产的37毫米火炮，防御力和战斗力都进一步得到了加强。
G型坦克
此型坦克在1941年末开始生产（共321辆），是最后一批生产的38（t）坦克。该型坦克装甲与武器都与F型相同，只是正面与侧面装甲全部改用整块钢板焊接（E型、F型的装甲是用二块钢板组成），增强了抗打击能力。
战场上的38（t）坦克（捷克产）
行进于法国一城镇街道上的38（t）坦克编队，隶属德军第7装甲师，该型坦克在德军初期的战斗中立下过不少功劳。
隶属德军第7装甲师第25团的一队38（t）坦克，它们正在前往苏联维也兹马（音译）的路上行进，在这次突破苏军的防线战斗中，德军以100辆坦克的代价，使苏军损失了60万军队和数以千计的重装备。
一辆隶属德军第7装甲师的38（t）坦克正在苏联战场上前进。
1942年5月至6月的克里米亚，隶属于德军第22装甲师的一辆38（t）E/F型坦克，图中车体后部堆满了补给品，并覆盖了一面对空识别旗，图中的标志为第22装甲师的标志，位于车体后部。
在1941年6月在德军进攻苏联的「巴巴罗萨」行动中，战斗结束后，德军装甲兵坐在一辆38（t）坦克上休息。
一辆被彻底击毁的38（t）坦克。随着战争的发展，38（t）坦克无论是装甲与火力都已显落后，由于车身和炮塔缺乏改进余地，因此该型坦克在1942年开始被慢慢淘汰，不过其不少坦克底盘被改作各类变形车，这些变形车在战斗中也起过不少作用。