莱比锡级轻巡洋舰
「莱比锡」级轻巡洋舰是德国海军在「柯尼斯堡」级基础上改进发展的最后一型轻巡洋舰，共建成莱比锡、纽伦堡两舰。1920年代末，德国海军在《凡尔赛条约》限制下持续推进巡洋舰现代化，「K」级虽在火力与航速上达到条约上限，但焊接船体结构强度不足、适航性差的问题暴露无遗。莱比锡级在设计上针对这些缺陷进行改进，同时优化主炮布置与装甲防护。
莱比锡号1928年4月由威廉港帝国船厂开工，1931年10月服役。与「K」级最大的区别在于三座三联装150毫米主炮塔全部沿中轴线布置，后部两座炮塔呈背负式，改善了射界与火力集中度；装甲防护也有所增强。纽伦堡号1934年由基尔德意志船厂开工，1935年11月服役，在莱比锡号基础上进一步改进：舰体加长至181.3米，排水量增至约9040吨，高射火力大幅增强，换装8门88毫米防空炮与多门中小口径机关炮，鱼雷管口径也升级为533毫米。两舰同样采用柴油机与蒸汽轮机联合动力系统，蒸汽轮机驱动两侧主轴用于高速航行，柴油机驱动中轴用于巡航，最高航速约32节。
两舰战前均参加西班牙内战期间的中立巡逻。1939年9月二战爆发后，两舰在北海南部执行布雷与护航任务。1939年12月13日，两舰在返航途中同时遭英国潜艇「鲑鱼」号鱼雷攻击，莱比锡号舰首被炸毁、纽伦堡号舰艏受损，此后均转为训练舰与二线任务舰。莱比锡号1941年曾为入侵苏联的德军提供火力支援，1944年10月与重巡洋舰「欧根亲王」号相撞后丧失修复价值，仅维持漂浮状态参与戈滕哈芬防御战，战后于1946年7月被凿沉。纽伦堡号作为德国海军服役时间最长的主力舰，战后被移交苏联海军，更名「马卡罗夫海军上将」号，1960年拆解。莱比锡级是德国轻巡洋舰发展的最终形态，其技术积累为后续「M」级巡洋舰方案提供了基础。
系列型号
莱比锡号（Leipzig）
图为莱比锡号。莱比锡号是「莱比锡」级的首舰，由威廉港帝国船厂建造，1928年4月28日开工，1929年10月10日下水，1931年10月8日服役，得名于萨克森州城市莱比锡。与「柯尼斯堡」级相比，莱比锡号将三座三联装主炮塔全部布置于中轴线，后部两座炮塔呈背负式，改善了射界与火力集中度；装甲防护也有所增强。1936至1937年参加西班牙内战期间的中立巡逻。1939年12月13日在北海南部遭英国潜艇「鲑鱼」号鱼雷命中舰首，前部结构严重损毁，经长期修理后于1940年底恢复服役，此后主要担任训练舰。1941年曾为入侵苏联的德军提供火力支援。1944年10月15日在波罗的海与重巡洋舰「欧根亲王」号相撞，舰体受损严重，海军决定不再进行完整修复，仅做应急修补维持漂浮。1945年3月参与戈滕哈芬防御战，4月载运德国平民撤至丹麦。战后短暂担任扫雷部队营房船，1946年7月满载化学弹药在北海被凿沉。
纽伦堡号（Nürnberg）
图为战前的纽伦堡号。纽伦堡号是「莱比锡」级的二号舰，由基尔德意志船厂建造，1934年开工，1934年12月8日下水，1935年11月2日服役，得名于巴伐利亚州城市纽伦堡。相比莱比锡号，纽伦堡号舰体加长至181.3米，排水量增至约9040吨，高射火力大幅增强，换装8门88毫米 SK C/32 防空炮、8门37毫米 SK C/30 机关炮与8门20毫米机关炮，鱼雷管口径也升级为533毫米。1936至1937年参加西班牙内战中立巡逻。1939年12月13日与莱比锡号同时遭英国潜艇「鲑鱼」号鱼雷攻击，舰艏受损，修理后主要担任波罗的海训练舰。1942年11月至1943年4月曾短暂部署挪威。1945年1月执行最后一次布雷任务后，因燃料短缺无法继续作战。纽伦堡号是德国海军中服役时间最长的主力舰，也是唯一在二战结束后仍继续服役的德国大型水面舰艇。战后被英国皇家海军接管，作为战争赔偿移交苏联海军，1945年12月更名「马卡罗夫海军上将」号，1954年改为训练巡洋舰，1960年拆解。
战场上的莱比锡级轻巡洋舰
1941年，莱比锡号在格丁尼亚（Gdingen）炮击苏军地面阵地。该舰1940年底修复后主要担任训练舰，但也曾为入侵苏联的德军提供火力支援，这张照片记录了她在东线战场上的作战行动。
1946年，纽伦堡号与「黑森」号战列舰同泊威廉港。此时两舰已被盟军接管，纽伦堡号即将作为战争赔偿移交苏联海军，更名「马卡罗夫海军上将」号，继续服役至1960年。
1946年，纽伦堡号在威廉港的战后状态。作为德国海军中服役时间最长的主力舰和唯一在二战结束后仍继续服役的德国大型水面舰艇，纽伦堡号的命运见证了德国海军从魏玛共和国到苏联海军的完整历程。