卡普罗尼 Ca.313 轻型轰炸机
卡普罗尼 Ca.313 是意大利卡普罗尼（Caproni）公司研制的双发轻型轰炸机与侦察机，是Ca.310、Ca.311「利贝乔」家族中性能最完善、火力最强悍的量产型号。30年代末，意大利再度青睐采用12缸V型倒置发动机与三叶变距螺旋桨的高速方案，卡普罗尼遂对既有机体进行适度改进，推出了Ca.313。
Ca.313延续了Ca.311的气动尺寸，但换用两台伊索塔·弗拉斯基尼Delta RC.35液冷发动机（单台约700马力），并采用木制机翼、蒙布机身与窄小玻璃机鼻。其武器配置大幅升级：翼根内装两挺12.7毫米斯科蒂机枪（各带300发）、背部「卡普罗尼-兰恰尼」炮塔装一挺同口径机枪，另有机腹与侧窗的7.7毫米布雷达-SAFAT机枪，炸弹载量增至500千克，机组成员3—4人，可抵御来自任何方向的攻击。原型机（MM.402）于1939年12月22日首飞，试飞在塔列多工厂进行，随后送往圭多尼亚接受部队测试并通过。
量产被分配给米兰总厂、贝尔加马斯卡厂及卡斯特拉马雷的AVIS分厂。首批准量产型由部分Ca.311改装而成，装Delta RC.35 I-DS发动机（730马力），称Ca.313 RPB.1；随后生产122架采用改进座舱的Ca.313 RPB.2。RPB意为「侦察-小轰炸机」，该代号最初即与首个外国订单相关。
Ca.313一经问世便吸引邻国关注。法国订购200架（附500台发动机），但到1940年6月停战前仅接收5架；英国订购300架却一机未得；瑞典则订购90架以Ca.313S（T16/S16）名义服役至1946年。德军也对该机产生兴趣，缴获约164架用于飞行员训练，另有专为德国研制的双操纵Ca.313G（装容克斯Jumo 211或宝马-布拉莫323发动机）。
在意大利本国，Ca.313自1941年春起装备部队，第41、15、13轰炸联队先后列装，主要战场在北非。然而该机继承了卡普罗尼惯有的动力、液压与电气系统缺陷，发动机空中停车、构件断裂等问题频发，瑞典空军更在服役期间损失22架并致40余人遇难。到1943年9月意大利停战时，前线仅存少量Ca.313，分别散驻法国、意大利、希腊、阿尔巴尼亚等地，大部分为德军所缴获，仅个别继续用作教练或通信机，最后一架担任邮政飞机的Ca.313于1945年5月退役。
系列型号
卡普罗尼 Ca.313 RPB.1
Ca.313 RPB.1 是首批量产型号，由部分Ca.311改装而来，装两台伊索塔·弗拉斯基尼Delta RC.35 I-DS液冷发动机（单台约730马力）。该型采用经典前机身设计，武器配置为翼根两挺12.7毫米机枪与背部炮塔等，是出口瑞典与意大利空军的主力版本。
12.7毫米机枪 x 1（背部炮塔）
7.7毫米布雷达-SAFAT机枪 x 2
可挂载500千克炸弹
卡普罗尼 Ca.313 RPB.2
Ca.313 RPB.2 是第二批次型号，采用容积更大、视野更佳的玻璃座舱设计，共生产122架。该型与RPB.1一道主要装备意大利皇家空军及德军，承担侦察与轻型轰炸任务，并在北非战场大量使用。
12.7毫米机枪 x 1（背部炮塔）
7.7毫米布雷达-SAFAT机枪 x 2
可挂载500千克炸弹
战场上的卡普罗尼 Ca.313 轻型轰炸机
一架卡普罗尼 Ca.313 在云层上空飞行，机身后部可见白色识别带与意大利皇家空军十字徽记。该机常在地中海与北非执行侦察任务。
一架卡普罗尼 Ca.313 执行飞行任务，机背自卫炮塔清晰可见。该机虽为意大利空军主力轻型轰炸机之一，但动力系统可靠性较差。
机身带「MM」序列号标记的卡普罗尼 Ca.313 整机照。意大利皇家空军自1941年起列装该机，主要投入北非战场的侦察与轻型轰炸任务。
一架卡普罗尼 Ca.313 停放在机场，机身上可见意大利皇家空军机徽。该机在战争中因发动机与电气故障频发而饱受困扰。