马基 C.200「雷电」战斗机

马基 C.200「雷电」是意大利马基（Macchi）公司为满足1936年意大利防空战斗机规范研制的单座战斗机，由总设计师马里奥•卡斯托尔迪主持设计。1935年，卡斯托尔迪的设计曾多次夺得「施奈德杯」冠军并创造世界速度纪录。1937年12月24日，原型机（编号MM 336）首飞，1938年在与卡普罗尼-维佐拉F.5、雷贾尼Re.2000等对手的竞标中获胜，与菲亚特G.50一同获准投产。

C.200采用全金属半硬壳机身与悬臂下单翼布局，动力为一台菲亚特A.74 R.C.38气冷星形14缸发动机，输出约870马力，驱动三叶金属螺旋桨。机头装两挺12.7毫米布雷达-萨法特机枪，每枪备弹约370发，火力明显不足。主起落架可向内收起，前240余架量产型采用封闭式座舱，因飞行员偏爱开阔视野，后续型改为半开放式座舱。独特的「驼峰」机身轮廓为其标志性特征，机翼采用双梁结构，襟翼最大可偏转45度，机动性与爬升性能十分出色。

C.200发展出多个改型：AS型为北非专用型，加装沙尘过滤器并换装更大型螺旋桨；CB型为战斗轰炸型，翼下可挂载约320千克炸弹或副油箱；C.200bis为布雷达公司提出的试验型，换装比亚乔P.XIX R.C.45发动机（1180马力），1942年4月首飞，试验中时速达535公里/小时，因系列临近停产而未投产。总产量约1153架，由马基（约400架）、布雷达（约500架）与SAI-安布罗西尼（约300架）分别制造。

1940年6月意大利参战时已有约150架C.200在役。同年9月，该机首次参加护航德军Ju 87轰炸机空袭马耳他的行动；1941年3月部署希腊战场，与英军「飓风」交战；4月起投入北非作战直至1943年4月。1941年8月至1943年1月，装备C.200的意大利远征军航空队在苏联南部作战，面对雅克-1、拉沃奇金LaGG-3等新式苏军战斗机逐渐力不从心。1942年10月，C.200在逐步被C.202取代后停产。

1943年9月意大利停战时仅剩约50架C.200在役，随后停战协约国空军与意大利社会共和国空军各使用23架与8架转任教练，德国空军也少量使用。战后意大利空军将其用作教练机直至1947年退役。C.200虽火力与速度有限，但机动性极佳、结构坚固、能承受严重战损，是意大利航空工业向全金属单翼机过渡的关键机型，其机身设计还被沿用发展出性能更为优异的C.202战斗机。