雷贾尼 Re.2000「隼」战斗机
雷贾尼 Re.2000「隼」是意大利雷贾尼机械制造公司（Officine Meccaniche Reggiane）按照1938年意大利航空部防空战斗机竞标规范研制的单座战斗机，由总设计师罗伯托•隆吉主持设计。隆吉早年曾在美国伯内利公司工作，深受当时先进全金属单翼机理念的影响，因此Re.2000的全金属半硬壳机身、椭圆形下单翼与收放式起落架布局明显可见西科尔斯基P-35的某些设计特征。
1939年5月24日，原型机首次试飞获得成功。同年8月，Re.2000在圭多尼亚空军基地与马基MC.200等竞争对手进行对比试飞，凭借出色的速度、爬升率与操纵性全面胜出，机动性甚至胜过意大利空军主力双翼机菲亚特CR.42。然而，Re.2000采用整体式机翼油箱的设计让意大利航空部担忧其在战斗中的易损性，最终否决了该机的正式列装，仅小批量装备母国空军，本国产量十分有限。
尽管未获母国重用，Re.2000却在海外找到归宿。1939年秋英国曾有意大批采购，但因德国否决未能成行；同年12月，匈牙利航空部订购70架并取得生产许可，后在匈牙利以「苍鹰」（MÁVAG Héja）之名获得许可生产，瑞典等国亦曾采购装备。
1941年6月匈牙利对苏联宣战后，首批匈牙利空军的Re.2000于同年8月投入东线，随容克Sa.135轰炸机出击尼古拉耶夫等地，并压制苏军伊-16等战机，航速与机动性均优于当时匈牙利装备的菲亚特CR.32与CR.42。Re.2000虽母国命运多舛，却在东线证明了自己，成为匈牙利空军性能最出色的战斗机之一，也是意大利航空工业二战前迈向全金属单翼机时代的重要一步。
系列型号
雷贾尼 Re.2000 战斗机（基本量产型）
雷贾尼 Re.2000 基本量产型，采用全金属半硬壳机身与椭圆形下单翼布局，主起落架可向内收起降落。动力为一台皮亚乔P.XI R.C.40气冷星形14缸发动机（985马力），机头装两挺12.7毫米布雷达-萨法特机枪。该机整体式机翼油箱设计因易损性而遭母国否决，主要销往匈牙利并获许可生产。
战场上的雷贾尼 Re.2000「隼」战斗机
意大利航空部1941年发布的雷贾尼Re.2000战斗机官方照片。Re.2000因机翼整体油箱易损被意大利空军拒绝正式列装后，主要作为出口与许可生产机型，本图即为其在意大利国内小批量服役与试飞阶段留下的影像。
雷贾尼Re.2000战斗机1942年拍摄的对比照片。该机整体式机翼油箱虽使母国空军却步，但在匈牙利空军服役的Re.2000于东线作战中表现突出，1939年12月匈牙利订购70架并获许可生产，成为欧洲战场上空少见的意大利设计战斗机。
雷贾尼Re.2000战斗机的起落架细节。其主起落架可向内收起，采用宽轮距设计，兼顾结构强度与地面滑行的稳定性，是这型欧洲早期全金属下单翼战斗机设计的典型特征。
雷贾尼Re.2000所配的皮亚乔P.XI R.C.40气冷星形14缸发动机细节，输出约985马力。该动力装置驱动三叶金属螺旋桨，使Re.2000在5000米高度达到约530公里/小时的最大速度，机动性能尤为出众。