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萨沃亚-马尔凯蒂 SM.91 重型战斗机

综述

萨沃亚-马尔凯蒂 SM.91 是意大利萨沃亚-马尔凯蒂(Savoia-Marchetti)飞机公司研制的双发、双尾撑战斗轰炸机原型机。意大利皇家空军早在1938年即提出一种兼司护航、截击、对地攻击与侦察的重型战斗机需求,萨沃亚-马尔凯蒂曾以双尾撑、三座的双发SM.88应征,于1939年首飞,但因德国收回DB 601发动机且意方转向使用德制Bf 110而未获发展。1941至1942年间,皇家空军又以DB 605发动机为核心提出远程重型战斗机新需求,要求最大速度620公里/小时、航程1600公里、火力以多门20毫米机炮为主,SM.91遂在此背景下设计,成为取代SM.88的更大、更重的方案。

SM.91采用全金属结构,是萨沃亚-马尔凯蒂最早的全金属军用飞机之一。机身采用中央短舱布局,两名乘员纵向布置于短舱内,机头集中安装三门20毫米毛瑟MG 151机炮,两侧翼根各装一门,共五门机炮,另在座舱后方设一挺12.7毫米布雷达-萨法特机枪供后半球自卫。机身下可挂载约1,640千克炸弹,必要时也可挂载一枚鱼雷,兼具对空与对地/对舰攻击能力。动力为两台德制戴姆勒-奔驰DB 605A-1直列液冷发动机的意大利许可生产型,各约1475马力。

首架原型机(编号MM.530)于1943年3月11日在韦尔贾泰机场由试飞员阿尔多•莫吉首飞,此后数月在韦尔贾泰持续试飞,累计飞行约27小时。第二架原型机由SM.88原型机改装而来。试飞中该机最大速度约585公里/小时、航程1600公里、实用升限10800米,机动性良好,但未及进入圭多尼机场的正式鉴定试飞,意大利便于1943年9月向盟军投降。

停战后,第一架原型机于1943年10月被德军掳往德国,此后下落不明,推测已在战争中被毁;第二架在德军占领意大利北部时被截获,当时尚未完工,德军将其完成后于1944年7月10日进行了试飞,随后不久在盟军对意大利的空袭中被摧毁。SM.91仅制造两架、未投入作战,却为萨沃亚-马尔凯蒂验证了远程重型战斗机方案,其去中央短舱的减重改型即发展为SM.92。

系列型号

萨沃亚-马尔凯蒂 SM.91 重型战斗机(原型机)

萨沃亚-马尔凯蒂 SM.91 原型机,采用双尾撑布局,中央短舱内纵向布置飞行员与后射机枪手。全金属结构,动力为两台戴姆勒-奔驰DB 605A-1直列液冷发动机,机头装三门20毫米毛瑟MG 151机炮、翼根各装一门,共五门机炮,机身下可挂载炸弹或鱼雷。1943年3月11日首架原型机(MM.530)在韦尔贾泰机场首飞。

基本技术数据
乘员2人(飞行员与后射机枪手)
机长13.25米
翼展19.70米
机高3.85米
机翼面积41.76平方米
空重6400千克
最大起飞重量8890千克
最大速度585公里/小时(7000米高度)
实用升限10800米
航程1600公里
发动机2台戴姆勒-奔驰DB 605A-1倒V-12直列液冷发动机(各1475马力)
武器装备20毫米毛瑟MG 151机炮 x 5(机头3门、翼根2门)
12.7毫米布雷达-萨法特机枪 x 1(后射)
机身下可挂载约1640千克炸弹或1枚鱼雷
萨沃亚-马尔凯蒂 SM.91 重型战斗机(原型机)

战场上的萨沃亚-马尔凯蒂 SM.91 重型战斗机

萨沃亚-马尔凯蒂SM.91原型机,1943年3月11日首架原型机(MM.530)在韦尔贾泰机场由试飞员阿尔多•莫吉首飞。

萨沃亚-马尔凯蒂SM.91原型机,1943年3月11日首架原型机(MM.530)在韦尔贾泰机场由试飞员阿尔多•莫吉首飞。

SM.91采用典型的双尾撑布局,双尾撑末端以水平尾翼相连并各设一枚垂直尾翼,整体造型与美制P-38「闪电」相似。

SM.91采用典型的双尾撑布局,双尾撑末端以水平尾翼相连并各设一枚垂直尾翼,整体造型与美制P-38「闪电」相似。

SM.91机头集中安装三门20毫米毛瑟MG 151机炮,加上翼根两门共五门机炮,火力远超雷贾尼等意大利同期单发战斗机。

SM.91机头集中安装三门20毫米毛瑟MG 151机炮,加上翼根两门共五门机炮,火力远超雷贾尼等意大利同期单发战斗机。

SM.91的机翼与发动机短舱细节。该机翼展19.70米,动力为两台戴姆勒-奔驰DB 605A-1直列液冷发动机。

SM.91的机翼与发动机短舱细节。该机翼展19.70米,动力为两台戴姆勒-奔驰DB 605A-1直列液冷发动机。

1943年9月意大利停战后,SM.91第一架原型机被德军掳往德国后下落不明,第二架在德军手中短暂试飞,最终均未投入实战。

1943年9月意大利停战后,SM.91第一架原型机被德军掳往德国后下落不明,第二架在德军手中短暂试飞,最终均未投入实战。