比亚乔 P.111 高空研究机
比亚乔P.111是意大利比亚乔公司于1941年研制的一款双发高空研究机，其渊源可追溯至1938年意大利空军的一项招标——寻求一款带增压座舱的三座、双发、高速高空轰炸机。设计由总设计师乔瓦尼•卡西拉吉主持，原型机在建造过程中被调整定位，转为高空/增压技术研究平台，专为后来问世的四发重轰P.108验证增压座舱与高空飞行环境，由意大利航空技术总局（DGCA）自1940年8月起提供资助。
P.111采用纯金属下单翼布局，机身修长流线，最具辨识度的是其带增压密封座舱的圆润机头与前伸上部座舱盖。动力为两台比亚乔P.XII R.C.100/2V「龙卷风」18缸双排气冷星形发动机，各约1000马力，配两级离心增压器，使飞机能在约1万米高空维持动力输出，并驱动大直径三叶变距螺旋桨。机长12.40米、翼展17.30米，最大起飞重量约7.6吨，最大速度575公里/小时、实用升限约10600米。增压座舱内可容纳3名乘员，为两名并排飞行员与一名后端观测技术员。
P.111原型机（MM465）于1941年4月9日在意大利的阿尔贝尼亚新城机场首飞，试飞员为尼科洛•拉纳。此后它主要承担研究飞行任务，累计完成110次试飞，不仅验证了增压座舱系统，还为后续的比亚乔P.XI RC 60/72高空发动机提供了测试平台。由于定位纯粹、产量极少，该机从未进入作战服役，也从未以侦察机身份列装。1943年初，P.111被移出空军名册并退回厂家，同年春由厂商拆解报废。尽管其高空增压技术在战争中基本未获实战应用，但P.111以其稀有的产量与专注的研究使命，仍堪称二战意大利高空航空工程的一段珍贵而短暂的探索记录。
系列型号
比亚乔 P.111 原型机
P.111原型机（MM465）采用纯金属下单翼布局，装两台比亚乔P.XII R.C.100/2V「龙卷风」18缸双排气冷星形发动机（单台1000马力），带两级离心增压器与大直径螺旋桨。修长流线的带增压密封座舱机身使其可在万米高空持续工作。该型仅建造1架，专用于高空环境与增压技术研究。
战场上的比亚乔 P.111 高空研究机
地勤人员站在机体旁对P.111进行维护作业，修长的流线机身与两台带整流罩的双发翼舱清晰可见。该机自1940年8月起由意大利航空技术总局资助，承担高空研究飞行。
从尾部视角看去，P.111停在机库与群山间的机场上。原型机MM465始终以原型与研究机状态编入皇家空军，共完成约110次试飞，从未列装。
两名人员站在P.111机前合影，其中一人身着飞行皮衣、另一人西装革履，疑似试飞员与厂方官员。该机自1941年4月9日首飞后即转入高空增压技术验证。
P.111停在机场地坪上，机翼下可见意大利皇家空军圆标。作为验证增压座舱技术的专用平台，该机在机身与座舱设计上均围绕高空作业展开。