萨伏亚-马尔凯蒂 SM.78 侦察/轰炸水上飞艇
萨伏亚-马尔凯蒂 SM.78 是意大利萨伏亚-马尔凯蒂（Savoia-Marchetti）公司在20世纪30年代初为海军航空侦察需求研制的一款单发双翼侦察/轰炸水上飞机，由更早的SM.62bis改进而来。相较于前辈，SM.78在气动布局与船体细节上做了诸多优化，被认为是意大利最后一种大批量生产并长期使用的双翼水上飞艇。
该机采用单湾双翼与带两级断阶的木质船体，机身以大梁与层板蒙皮构成，翼面覆以织物并作防水处理。动力为一台安装于两翼之间吊舱内的伊索塔·弗拉斯基尼Asso 750 W-18液冷发动机，起飞功率约900马力，驱动四叶变距螺旋桨。机长12.26米、翼展16.66米，最大起飞重量约5050千克，最大速度245公里/小时、巡航220公里/小时，实用升限约4000米，续航力约2400公里。机组成员3人，机鼻与背部机枪塔各装一挺7.7毫米路易斯机枪，翼下炸弹舱最多可挂载约700千克炸弹或深水炸弹。
SM.78原型机（MM.222）于1932年底完成首飞，量产自1932年持续至1935年，总产量49架，其中32架由比亚乔（Piaggio）公司制造、17架由萨伏亚-马尔凯蒂自行生产。该机先后配属于以拉斯佩齐亚、里窝那、西西里岛尼西达及锡拉库萨为基地的141、144、182、189等侦察中队，广泛执行地中海与意大利沿海的海上侦察、反潜与巡逻任务。1938年起，意大利皇家空军开始以性能更优的单翼飞艇CANT Z.501替换SM.78；二战初期仍有少量SM.78在役，主要转用于海上搜救。西班牙虽曾试图引进生产许可，但最终意大利成为SM.78的唯一使用国。SM.78以其稳健的木制结构与可靠的飞行性能，为意大利双翼水上飞机时代画上了句号。
系列型号
萨伏亚-马尔凯蒂 SM.78 基本型
SM.78 基本型采用带两级断阶的木质船体与单湾双翼，装一台伊索塔·弗拉斯基尼Asso 750 W-18液冷发动机与四叶变距螺旋桨。机鼻与背部各设一挺7.7毫米路易斯机枪，翼下可挂载最多约700千克炸弹或深水炸弹。该型共生产49架，是意大利最后一种大批量使用的双翼水上飞艇。
最多可挂载700千克炸弹
战场上的萨伏亚-马尔凯蒂 SM.78 侦察/轰炸水上飞艇
一架隶属意大利皇家空军的 SM.78 侦察飞艇停在水面检修。该机以稳健的木制船体服役于多个沿海侦察中队，是20世纪30年代中期意大利海上侦察的主力机型之一。
SM.78 正在海面上滑行准备起飞。凭借约2400公里的航程与出色适航性，该机广泛承担地中海与亚得里亚海的海上侦察、反潜巡逻与交通拦截任务，直至1938年逐步被 CANT Z.501 取代。
从侧面看，SM.78 高单翼与船体的轮廓清晰可辨。原型机 MM.222 于1932年底首飞，量产后共49架配属多个侦察中队，成为意大利双翼水上飞机的主力装备。
SM.78 的驾驶舱内部特写，可见大型三辐操纵轮、簇状排列的指针式仪表盘与侧壁开关面板。机舱采用传统的操纵轮与机械连杆式控制系统，配以织物蒙皮与木质结构，反映了20世纪30年代初水上飞机座舱的典型面貌。