意大利 Fiat 军用卡车
菲亚特（Fiat）是二战期间意大利最主要的军用车辆制造商，总部位于都灵，其生产的卡车几乎覆盖了意大利陆军从轻型到重型的完整运输体系。为简化后勤、方便战时征用，意大利军方自1937年起推行「统一卡车」标准，要求各厂商民用卡车具备统一的车重、轴数、速度与行程特性，菲亚特的Fiat 626与Fiat 666正是按此标准研制的主力车型。
菲亚特军卡普遍采用前置驾驶室（平头）设计和柴油发动机，结构简单、皮实耐用，可靠性良好，但整体动力与越野性能相对一般，在北非沙漠的高温环境与东线冬季的严寒中表现受限。该系列主要型号包括：轻型Fiat 618、产量最大的中型Fiat 626、重型Fiat 634与Fiat 666。
菲亚特军卡广泛投入北非、东非、巴尔干与东线战场，承担人员与物资运输、火炮牵引等任务，并被改装为救护车、油罐车、移动厨房乃至搭载火炮的「卡车炮」等专用车辆。其中Fiat 626产量最大，共生产约10000辆，是意大利军队当之无愧的运输主力。
1943年9月意大利停战后，大批菲亚特军卡被德军缴获并继续使用，其中Fiat 626等车型还由德军组织简化续产。战后，大量菲亚特军卡继续在意大利陆军服役，部分车型一直使用到1970年代，堪称意大利军事车辆中最长寿的一族。
系列型号
Fiat 618轻型卡车
Fiat 618 是源自1934年民用卡车的轻型军卡，自1935年起为意大利陆军生产，主要用于东非与北非的殖民作战。
该车结构简单、可靠性尚可，但发动机散热不良、传动比偏大，在殖民地的表现受到批评，产量有限，1937年停产后被后继车型取代，二战初期仍在各战线服役。
Fiat 626中型卡车
Fiat 626 是意大利产量最大、应用最广的军用中型卡车，自1939年起生产，是意大利军队当之无愧的运输主力。
该车采用前置驾驶室（平头）设计，配装菲亚特326六缸柴油机，载重约3吨，可靠性良好，广泛用于人员物资运输、火炮牵引及改装专用车辆，一直服役至战后多年。
Fiat 634重型卡车
Fiat 634 是菲亚特于1931至1939年间生产的重型卡车，因结构坚固、载荷能力出众被昵称为「大象」。
该车是意大利最早的国产重型柴油卡车之一，总重可达12.5吨，多用于重型物资运输与大型装备牵引，也常被改装为搭载火炮的「卡车炮」。
Fiat 666重型卡车
Fiat 666 是1940年起投入使用的重型军用卡车，载重约6吨，常被意大利军队用于运输轻型坦克等重型装备，因此又被称作「山地卡车」。
该车与Fiat 626同期设计，采用前置驾驶室结构，动力充沛、结构坚固可靠，在北非与东线均广泛使用；意大利停战后大批被德军缴获续用。
战场上的意大利 Fiat 军用卡车
1936年，非洲的意属殖民地，一群意大利士兵坐在菲亚特 618C（殖民地型）轻型卡车的后车厢里。
由Fiat 618C轻型卡车改装的救护车。
在汽车研发体验中心进行测试的菲亚特 626NM卡车。
1939年10月，一辆测试中的菲亚特 626N自卸卡车。
带有军用驾驶舱的FIAT 626NLM油料运输车。
在贝尼托·墨索里尼和阿道夫·希特勒视察东线战场期间，乌克兰境内的一队菲亚特 626汽车停下来迎接他们。
一辆在北非地区作战的菲亚特 626NM中型卡车上装载着一门1935年款的布雷达20/65型火炮。
一辆配属德国空军部队的菲亚特 626NLM（配备民用驾驶室）。
一辆满载GNR（共和国国民卫队，轴心国阵营）都灵公共秩序连队成员的菲亚特626NM卡车。这些卡车大多是意大利停战后，德军从军需仓库或营房中缴获、或是原意大利皇家陆军（Regio Esercito）士兵在向德军投降后遗弃的装备。
一辆蓝旗亚 3Ro（Lancia 3Ro）重型卡车和一辆菲亚特 626中型卡车被意大利游击队（属于盟军阵营）部署在米兰附近的一个城市。注意：这辆蓝旗亚 3Ro重型卡车仍挂有德国国防军的空军牌照，应是不久前才被游击队员们缴获而来。
二战期间，北非战场，一辆牵引着拖车的意军Fiat 634重型卡车，正押运英军战俘，反映菲亚特军卡在「北非战役」中的运输作用。
二战期间，北非战场，一辆搭载102/35型火炮的意军「卡车炮」，该车以Fiat 634重型卡车为底盘改装而成，用于支援作战。
二战期间，意军使用Fiat 634重型卡车运输一辆L3轻型坦克，展示其强大的重型装备运载能力。
二战期间，意军使用Fiat 634重型卡车运输一架CR 42战斗机，反映该型卡车在航空后勤中的广泛应用。
Fiat 666N型重型卡车的标准照。
Fiat 665NM四驱重型卡车的侧面照。
1941年夏，罗马尼亚奥利戈波尔地区，一辆隶属于意大利皇家陆军的Fiat 666N重型卡车陷在泥泞的路面上。
在皮内罗洛培训学校里，一辆Fiat 666NM卡车正在训练装载一辆L6/40轻型坦克。
北非巴尔比亚大道上，一辆Fiat 666NM型汽车正带头行驶，后面跟着德国克虏伯公司的普罗茨（Krupp Protze）轻型多用途车和其他货车。该车驾驶室左侧悬挂着一面意大利国旗，车顶上也喷涂着一面巨大的意大利国旗，这是为了便于空中识别，防止误炸。
一架Fiat 666重型卡车和一架Fiat 500A「托波利诺」军用小车被盟军缴获后，重新分配给隶属于英国皇家空军的澳大利亚飞行员使用。
1943年9月8日意大利停战协定签订后，一名德国士兵与一辆已经挂上德军车牌的Fiat 666N汽车合影。