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意大利 Lancia 军用卡车

综述

Lancia(蓝旗亚)是二战期间意大利最主要的重型军用卡车制造商之一。针对意大利陆军对重型运输与火炮牵引的迫切需求,Lancia于1930年代先后开发出Ro、Ro-Ro直至3Ro等系列重型卡车,其中1938年定型的Lancia 3Ro成为意军装备最广、评价最高的重型军卡。

Lancia 3Ro在设计上以可靠性为核心:车架坚固、结构简单,装备五缸直喷柴油机与可锁止差速器,维护简便,尤其适应北非沙漠的酷热与东线的严寒泥泞。其最大载重达6.5吨,可运载整班士兵,也可加装后部绞盘用于牵引火炮与拖曳受损车辆。得益于出色的可靠性,该车从意大利本土远征到北非、东非、巴尔干与苏联前线,均能稳定服役。

除运输外,Lancia 3Ro坚固的底盘还成为意军机动火炮的重要载体,先后改装出搭载90毫米高射炮的90/53机动自行火炮,以及北非就地改装的100/17机动自行火炮等,为意军提供了宝贵的快速机动火力,并常被编入炮兵机动连配合装甲部队作战。

1943年9月意大利停战后,大批Lancia 3Ro被德军缴获,德军在缴获与后续监造中共装备772辆,用于意大利与巴尔干战线,甚至为其生产了标准化的德军木质驾驶室。战后,Lancia 3Ro仍在意大利陆军服役至1965年,其可靠耐用的品质也奠定了战后Lancia重卡工业的基础。

系列型号

Lancia 3Ro重型卡车

Lancia 3Ro是1938年定型的意大利重型统一军卡,三轴四轮(4×2)驱动,装备五缸直喷柴油机,可靠性极佳,是二战意军最重要的重型运输车。
该车可运载6.5吨物资或约32名士兵,亦用于牵引火炮与运送弹药,共生产9490辆。其优秀的可靠性使其从苏联草原到北非沙漠均能正常运作,1943年后大批被德军缴获续用。

基本技术数据
长度7.08米
宽度2.35米
高度3.00米
车重约5.6吨
最大载重6.5吨
最高车速约45公里/小时
最大行程约450公里
动力Lancia Tipo 102五缸柴油机 93马力
驱动4×2(三轴)
产量约9490辆
Lancia 3Ro重型卡车

90/53机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘)

Autocannone da 90/53 su Lancia 3Ro是意大利在3Ro重型卡车上加装90毫米L/53高射炮而成的机动自行火炮,兼具防空与反坦克能力。
该车战斗全重约9吨,乘员5至6人,火炮射界宽大,可360度环射。其共生产30辆,主要装备机动炮兵连,在北非与本土战线上作为意军最强大的机动炮火之一使用。

基本技术数据
战斗全重约9吨
乘员5至6人
主炮90毫米L/53高射炮
最高车速约40公里/小时
产量约30辆
90/53机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘)

100/17机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘)

Autocannone da 100/17 su Lancia 3Ro是意军在北非战场就地改装的机动自行火炮,将100毫米野战炮安装在Lancia 3Ro货斗上,用于快速支援步兵与反坦克作战。
该车在北非面临装甲部队机动压力时应急诞生,产量较少,主要编入北非的机动炮群,凭借3Ro可靠的底盘在沙漠中提供灵活火力支援。

基本技术数据
战斗全重约6.5吨
乘员6人
主炮100毫米L/17野战炮
动力Lancia Tipo 102五缸柴油机 93马力
100/17机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘)

战场上的意大利 Lancia 军用卡车

在第十届米兰车展亮相的Lancia 3Ro原型车(其后挂载维贝蒂拖车)。

在第十届米兰车展亮相的Lancia 3Ro原型车(其后挂载维贝蒂拖车)。

1942年冬季,一辆Lancia 3Ro 564系列重型卡车牵引着一辆M13/40中型坦克驶过利比亚的黎波里的菲莱尼拱门。该拱门于1973年被穆阿迈尔·卡扎菲下令摧毁。

1942年冬季,一辆Lancia 3Ro 564系列重型卡车牵引着一辆M13/40中型坦克驶过利比亚的黎波里的菲莱尼拱门。该拱门于1973年被穆阿迈尔·卡扎菲下令摧毁。

二战期间,突尼斯,一辆Lancia 3Ro 564系列重型卡车正在装载一辆Semovente da 47/32自行火炮。该炮车长3.82米,宽1.92米,可以完美装入Lancia 3Ro的货舱内。

二战期间,突尼斯,一辆Lancia 3Ro 564系列重型卡车正在装载一辆Semovente da 47/32自行火炮。该炮车长3.82米,宽1.92米,可以完美装入Lancia 3Ro的货舱内。

1941年北非战场,一辆运载军用物质和人员装备的意大利Lancia 3Ro重型军用卡车抵达图卜鲁克,该款车辆是意军向北非输送物资与兵员的主力载具。

1941年北非战场,一辆运载军用物质和人员装备的意大利Lancia 3Ro重型军用卡车抵达图卜鲁克,该款车辆是意军向北非输送物资与兵员的主力载具。

1942年,东线战场,一辆隶属德军的民用版Lancia 3Ro 464系列轿车在一辆缴获的苏联农用拖拉机帮助下驶过一条泥泞道路。

1942年,东线战场,一辆隶属德军的民用版Lancia 3Ro 464系列轿车在一辆缴获的苏联农用拖拉机帮助下驶过一条泥泞道路。

二战期间,北非沙漠地区,一辆被英军缴获的Lancia 3Ro重型卡车重新服役于英国第七装甲师,并被其新主人重新命名为「小蒂姆」(见其驾驶室上的标识牌「Tiny Tim」)。

二战期间,北非沙漠地区,一辆被英军缴获的Lancia 3Ro重型卡车重新服役于英国第七装甲师,并被其新主人重新命名为「小蒂姆」(见其驾驶室上的标识牌「Tiny Tim」)。

1942年,东线战场,两名意大利军官和两名德国军官站在一辆隶属意军第5「科塞里亚」步兵师「莱昂内萨」黑衫军团、车牌号为「Regio Esercito 82260」、并已做好伪装的Lancia 3Ro重型卡车前合影。

1942年,东线战场,两名意大利军官和两名德国军官站在一辆隶属意军第5「科塞里亚」步兵师「莱昂内萨」黑衫军团、车牌号为「Regio Esercito 82260」、并已做好伪装的Lancia 3Ro重型卡车前合影。

1945年4月,一辆被意大利游击队从德军手中缴获的Lancia 3Ro 564系列重型卡车被游击队重新用于解放都灵。其驾驶室顶部安装了一挺7.7毫米布雷达-萨法特(Breda-SAFAT)中型机枪,在卡车旁边停着的是一辆Fiat 1100型轿车,在这辆小车车顶上,也配备了一挺布雷达1930型轻机枪。

1945年4月,一辆被意大利游击队从德军手中缴获的Lancia 3Ro 564系列重型卡车被游击队重新用于解放都灵。其驾驶室顶部安装了一挺7.7毫米布雷达-萨法特(Breda-SAFAT)中型机枪,在卡车旁边停着的是一辆Fiat 1100型轿车,在这辆小车车顶上,也配备了一挺布雷达1930型轻机枪。

几辆装备47/32型防空炮和布雷达20/65 1935式机关炮的Lancia 3Ro重型卡车。注意,它们也被称为47/32机动炮车和20/65机动炮车,其均采用Lancia 3Ro重型卡车作为载具,意大利语为「Autocannone da 47/32 su Lancia 3Ro」和「Autocannone da 20/65 su Lancia 3Ro」。

几辆装备47/32型防空炮和布雷达20/65 1935式机关炮的Lancia 3Ro重型卡车。注意,它们也被称为47/32机动炮车和20/65机动炮车,其均采用Lancia 3Ro重型卡车作为载具,意大利语为「Autocannone da 47/32 su Lancia 3Ro」和「Autocannone da 20/65 su Lancia 3Ro」。

1942年,在北非作战的意军90/53 Lancia 3Ro自行炮车。

1942年,在北非作战的意军90/53 Lancia 3Ro自行炮车。

二战期间,一辆搭载90毫米高射炮的Lancia 3Ro机动自行火炮,展示其作为意军重要机动防空与反坦克火力在战场上的部署。

二战期间,一辆搭载90毫米高射炮的Lancia 3Ro机动自行火炮,展示其作为意军重要机动防空与反坦克火力在战场上的部署。

1941年北非战场,新西兰军官正在查看被击毁的意大利90/53机动自行火炮。北非战役中,意军的多款机动火炮都在战斗中被盟军缴获并研究评估。

1941年北非战场,新西兰军官正在查看被击毁的意大利90/53机动自行火炮。北非战役中,意军的多款机动火炮都在战斗中被盟军缴获并研究评估。

一辆意军的100/17机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘),炮车上的装填手手中拿着一枚32型高爆榴弹。

一辆意军的100/17机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘),炮车上的装填手手中拿着一枚32型高爆榴弹。

采用双色迷彩涂装的100/17机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘)彩绘图。

采用双色迷彩涂装的100/17机动自行火炮(Lancia 3Ro底盘)彩绘图。

基于Lancia 3Ro底盘改装的装甲车彩绘图。其车身上意大利语标注的是:卢卡「纳塔莱·皮亚琴察」第三十六黑衫旅,其隶属于轴心国阵营的GNR(意大利社会共和国国民卫队)「莱昂内萨」黑衫军团,在意大利停战协定签订前,共有60辆Lancia 3Ro装甲车装备了GNR的部队。

基于Lancia 3Ro底盘改装的装甲车彩绘图。其车身上意大利语标注的是:卢卡「纳塔莱·皮亚琴察」第三十六黑衫旅,其隶属于轴心国阵营的GNR(意大利社会共和国国民卫队)「莱昂内萨」黑衫军团,在意大利停战协定签订前,共有60辆Lancia 3Ro装甲车装备了GNR的部队。