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意大利 SPA 军用卡车

综述

SPA(Società Piemontese Automobili,皮埃蒙特汽车公司)是二战期间意大利都灵一家并入菲亚特集团、专门研制军用车辆的厂商,其产品统称「菲亚特-SPA」。与菲亚特本厂偏重民用改装的军卡不同,SPA系列更强调全地形机动能力,主要通过多轴驱动、大尺寸车轮与灵活的转向设计,适应意军在北非、东非等坚硬恶劣地形上的作战需求。

SPA军用车辆主要分两大方向:一是以Dovunque 35、Dovunque 41为代表的全地形运输卡车,承担人员物资运输与轻型火炮牵引;二是以TL37、TM40为代表的火炮牵引车,专门为配属军团炮兵的大中小口径火炮提供机动牵引。这些车辆车体紧凑、结构坚固,虽然动力与载荷不及同期的美英军卡,却在恰恰需要越野的战场上展现出独特价值。

其中SPA TL37性能尤为突出,其四轮转向带来的极小转弯半径与宽大的半气胎使其在沙漠与山地的行驶表现极佳,先后参加西班牙内战与二战,曾随意军远征北非、巴尔干、希腊与东线。被缴获后,英联邦与德军都对其评价甚高,德军甚至在1943年意大利停战后继续组织生产,并一直使用至战后。

1943年9月意大利停战后,大批SPA车辆被德军缴获并纳入自身编制,用于意大利、巴尔干的反游击与反攻作战。战后,部分SPA车辆继续在意大利陆军与意海军服役至1948年前后,其设计思想也深刻影响了意大利战后的全地形军车发展方向。

系列型号

SPA Dovunque 35越野卡车

SPA Dovunque 35 是1935年定型的中型全地形越野卡车,「Dovunque」意为「任何地方」,专为殖民地与沙漠作战研制,是意军主要的越野运输车。
该车采用三轴六轮驱动、平头驾驶室,载重2.5吨,可搭载约25名步兵,多用于人员物资运输与牵引轻型火炮,也曾被改装为搭载20毫米机炮的防空车等变型,共生产约2000辆。

基本技术数据
长度约6.6米
宽度约2.2米
车重约4.5吨
最大载重约2.5吨
最高车速约60公里/小时
最大行程约290公里
动力菲亚特Fiat 18T四缸汽油机 55马力
驱动6×4
产量约2000辆
SPA Dovunque 35越野卡车

SPA Dovunque 41重型越野卡车

SPA Dovunque 41 是1941年在Dovunque 35基础上发展的重型越野卡车,载重更大、动力更强,是北非与东线战场上意军的重载运输工具。
该车换装六缸柴油机,功率达110马力,既作为重型全地形运输车使用,也被采用为重型火炮牵引车的底盘,为Dovunque 35的后继发展型号。

基本技术数据
长度约7.04米
宽度约2.35米
高度约3.12米
车重约8.8吨
最高车速约50公里/小时
动力菲亚特Fiat六缸柴油机 110马力
驱动6×6
SPA Dovunque 41重型越野卡车

SPA TL37轻型火炮牵引车

SPA TL37 是1937年定型的轻型火炮牵引车,四轮驱动并配四轮转向,转弯半径小、机动灵活,越野能力极佳,是二战意军最优秀的轮式牵引车之一。
该车可牵引75毫米与100毫米火炮,乘员2人并搭载5名炮手,还可携带290公斤弹药。其在北非沙漠表现突出,被缴获评估的盟军誉为该战区「最好的火炮牵引车」,德军在1943年停战后也继续缴获生产使用。

基本技术数据
长度4.13米
宽度1.83米
车重约3.18吨
最高车速约38公里/小时
动力菲亚特Fiat 18TL四缸汽油机 52马力
驱动4×4(四轮转向)
乘员2人(可载5名炮手)
产量约2267辆(含改型约3500辆)
SPA TL37轻型火炮牵引车

SPA TM40重型火炮牵引车

SPA TM40 是1940年投入使用的重型火炮牵引车,用于牵引意军的大口径火炮,如149毫米加农炮与90毫米高射炮等。
该车是TL37放大增重的重型版本,承载能力更强,在东线与本土战线均有使用,也常被改装为牵引重型装备的特种车辆。

基本技术数据
定位重型火炮牵引车
驱动4×4
牵引能力可牵引149毫米加农炮等大口径火炮
SPA TM40重型火炮牵引车

战场上的意大利 SPA 军用卡车

搭载布雷达20/65型火炮的SPA Dovunque 35 Breda AA自行防空火炮车。

搭载布雷达20/65型火炮的SPA Dovunque 35 Breda AA自行防空火炮车。

1942年9月,北非阿拉姆哈勒法附近,意军机械化车队向战场开进,SPA Dovunque 35越野卡车作为运载主力行驶在沙漠中,反映其在「阿拉姆哈勒法战役」中的运输作用。

1942年9月,北非阿拉姆哈勒法附近,意军机械化车队向战场开进,SPA Dovunque 35越野卡车作为运载主力行驶在沙漠中,反映其在「阿拉姆哈勒法战役」中的运输作用。

1944年,一支由SPA Dovunque 35 越野卡车与Rába 38M Botond中型军用卡车(匈牙利设计制造)组成的车队行驶在匈牙利的马路上。

1944年,一支由SPA Dovunque 35 越野卡车与Rába 38M Botond中型军用卡车(匈牙利设计制造)组成的车队行驶在匈牙利的马路上。

基于SPA Dovunque 35越野卡车设计制造的Dovunque 35 blindato(装甲)重型装甲运兵车(此为原型车)。

基于SPA Dovunque 35越野卡车设计制造的Dovunque 35 blindato(装甲)重型装甲运兵车(此为原型车)。

测试期间的SPA Dovunque 41重型越野卡车。

测试期间的SPA Dovunque 41重型越野卡车。

这是一幅拍摄于战后的图片。一辆SPA Dovunque 41重型越野卡车牵引着一辆三轴维贝蒂拖车,拖车上承载的是一辆M3A3斯图亚特轻型坦克。

这是一幅拍摄于战后的图片。一辆SPA Dovunque 41重型越野卡车牵引着一辆三轴维贝蒂拖车,拖车上承载的是一辆M3A3斯图亚特轻型坦克。

二战期间,东线战场,一辆SPA TL37火炮牵引车正拖曳75毫米野战炮行军,展示其在恶劣地形下执行火炮牵引任务的能力。

二战期间,东线战场,一辆SPA TL37火炮牵引车正拖曳75毫米野战炮行军,展示其在恶劣地形下执行火炮牵引任务的能力。

二战期间,北非利比亚地区,一支配备Autocannone da 75/27 su SPA TL37型自动炮车的意军炮兵编队。

二战期间,北非利比亚地区,一支配备Autocannone da 75/27 su SPA TL37型自动炮车的意军炮兵编队。

二战期间,北非战场,一辆被盟军缴获的SPA TL37火炮牵引车,该车凭借出色的越野性能给英联邦部队留下深刻印象。

二战期间,北非战场,一辆被盟军缴获的SPA TL37火炮牵引车,该车凭借出色的越野性能给英联邦部队留下深刻印象。

在北非得到广泛应用的SPA TL37「撒哈拉」版军用轻卡。

在北非得到广泛应用的SPA TL37「撒哈拉」版军用轻卡。

牵引一门75/27型火炮的SPA TL37火炮牵引车。

牵引一门75/27型火炮的SPA TL37火炮牵引车。

1944年,在德军服役、采用德式迷彩的SPA TL37火炮牵引车。

1944年,在德军服役、采用德式迷彩的SPA TL37火炮牵引车。

训练中的意军士兵与SPA TM40重型火炮牵引车。

训练中的意军士兵与SPA TM40重型火炮牵引车。

拖拽着一枚德国V2火箭的SPA TM40重型火炮牵引车。

拖拽着一枚德国V2火箭的SPA TM40重型火炮牵引车。

美军士兵正在查看一辆被击毁的SPA TM40重型火炮牵引车。

美军士兵正在查看一辆被击毁的SPA TM40重型火炮牵引车。

一家博物馆内陈列的意大利皇家陆军SPA TM40重型火炮牵引车和Autoblinda AB 41装甲车。

一家博物馆内陈列的意大利皇家陆军SPA TM40重型火炮牵引车和Autoblinda AB 41装甲车。