安德烈亚·多利亚级战列舰
安德烈亚·多利亚级战列舰（Andrea Doria-class，又称卡约·杜伊利奥级）是意大利皇家海军在一战期间完工的最后一型无畏舰，由海军建筑师朱塞佩·瓦尔塞基在加富尔伯爵级基础上主持改进设计。本级共2艘：安德烈亚·多利亚号1912年3月在拉斯佩齐亚船厂开工、1913年3月下水、1916年3月完工；卡约·杜伊利奥号1912年2月开工、1913年4月下水、1915年5月完工。
与加富尔级相比，多利亚级缩短了首楼甲板、降低中部主炮塔高度以改善稳定性与射界，并将前桅移至前烟囱之前；最重要的改进是副炮口径由120毫米增至152毫米，以增强对驱逐舰等轻型目标的打击能力。该级仍沿用13门305毫米46倍径主炮（前后各2座双联装背负式加中部1座三联装）、19门76毫米炮及3具450毫米鱼雷发射管，舷侧水线装甲带最厚250毫米，主机为3座蒸汽轮机、4轴推进，航速21.5节。
一战期间，因奥匈帝国舰队消极避战，两舰未参与实战；战后于1923年参与了科孚岛事件。
1937—1940年，为对抗法国的新型战列舰，两舰接受了大规模现代化改装：采用巡洋舰式舰艏，新增水平装甲，两舷水线下加装普列塞式水下防御系统，拆除舯部主炮塔并将剩余主炮扩膛为10门320毫米炮；副炮改为三联装135毫米炮塔并强化防空火力；动力系统全面更新，功率约8.5万马力，航速升至27节，排水量增至约2.9万吨。
二战中，两舰主要执行地中海护航与拦截任务。1940年11月塔兰托夜袭中，卡约·杜伊利奥号被英军鱼雷命中右舷造成大量进水，抢滩后于1941年5月修复；两舰均参加了1941年的第一次锡尔特湾海战。1942年因燃油危机转入后备役，1943年9月意大利投降后驶往马耳他被盟军扣留，1944年归还作为练习舰，最终于1950年代末至1960年代初先后拆解。
系列型号
安德烈亚·多利亚号（Andrea Doria）
安德烈亚·多利亚号是安德烈亚·多利亚级的首舰，1912年3月在拉斯佩齐亚船厂开工，1913年3月下水，1916年3月完工。1937—1940年接受大规模现代化改装后重新服役。二战中该舰参加地中海护航与拦截任务及第一次锡尔特湾海战。1943年9月意大利投降后驶往马耳他被盟军扣留，1944年归还作为练习舰，最终于1950年代末拆解。
135毫米/45倍径副炮 x 12
90毫米高炮 x 10
37毫米机炮 x 12
20毫米机炮 x 16
卡约·杜伊利奥号（Caio Duilio）
卡约·杜伊利奥号是安德烈亚·多利亚级的2号舰，1912年2月开工，1913年4月下水，1915年5月完工，满载排水量略大于首舰。1940年11月塔兰托夜袭中，该舰被英军鱼雷命中右舷造成大量进水，抢滩后于1941年5月修复并继续服役，随后参加第一次锡尔特湾海战。1943年9月随舰队驶往马耳他，1944年归还后作为练习舰，1956年退役、1957年拆解。
135毫米/45倍径副炮 x 12
90毫米高炮 x 10
37毫米机炮 x 12
20毫米机炮 x 16
战场上的安德烈亚·多利亚级战列舰
安德烈亚·多利亚级战列舰建成初期的空中俯拍，可见前后各2座背负式双联装主炮塔与舯部1座三联装炮塔的独特布置，共装13门305毫米主炮。该级以此火力配置成为意大利在一战期间的主力舰。
安德烈亚·多利亚级战列舰主炮射击的空中视角，炮口浓烟升腾。二战期间该级以改装后的10门320毫米主炮执行地中海护航与拦截任务，并参加了第一次锡尔特湾海战。
安德烈亚·多利亚级战列舰舰艏炮塔与舰桥的近距离特写，甲板上可见大批舰员。该级服役于地中海，历经两次世界大战，是意大利皇家海军的长期主力之一。
1923年《布拉西海军年鉴》中所示的安德烈亚·多利亚级战列舰右侧立面和甲板平面图。
二战期间的安德烈亚·多利亚号（Andrea Doria）。
1943年间拍摄的意大利卡约·杜伊利奥号（Caio Duilio）战列舰。该舰于1943年9月9日在马耳他投降。
1948年在那不勒斯军港码头拍摄的卡约·杜伊利奥号（Caio Duilio）。