九七式司令部侦察机

综述

九七式司令部侦察机（三菱Ki-15，盟军代号「Babs」）是日本帝国陆军在二战爆发前后最重要的战略侦察机。1935年，陆军提出研制一种高速度、双座、可执行远程强行侦察的规格，要求最大速度约450公里/小时、在250英里（约400公里）外基地上方持续巡航侦察1小时。三菱参照其海军「九试战斗机」技术，设计出一款低单翼悬臂金属下单翼机，机翼中央平直、外段上反以改善操纵，采用带整流罩的固定式起落架。首架原型机1936年5月首飞，性能超出预期，最大速度达约480公里/小时，且以199英里（320公里）时速巡航时航程达2399公里，可在目标上方滞留近6.5小时，遂于1937年5月量产服役。

九七式司侦有两座机舱，装中岛Ha-8九缸星型发动机。因发动机直径较大、整流罩粗壮，其前向视野较差，起降距离也偏长，但在1937年已是相当高速的飞机，几乎无歼敌机能轻易追上。1937年侵华战争爆发后，九七式司侦凭借速度优势在中国上空活动自如，深入中国战略纵深执行侦察，远达兰州，并为对重庆、成都的长期空袭提供引导与战果判读，令日军航空队占尽情报优势，贡献良多。其优异表现引起海军注意，海军遂于1938年采购为九八式陆上侦察机（C5M），换装海军瑞星、荣发动机。

1938年6月起，三菱为改善视野换装中岛Ha-26十四缸星型发动机并改小整流罩，衍生出二型（Ki-15-II），速度提升至约510公里/小时，1939年装备，是太平洋战争初期日本陆军仍在役的主力侦察机；另试造了更快的三型（Ki-15-III）。1937年4月，朝日新闻购得民用型「雁」并命名为「神风」号，从东京飞抵伦敦，94小时17分完成15,357公里航程，创世界纪录，使该机闻名世界。

太平洋战争爆发后，九七式司侦及其海军型在开战初期仍广泛用于对南洋群岛的侦察引导，其中一架C5M2在法属印度支那上空发现并锁定英国远东舰队「Z舰队」的行踪，为其后日本陆攻击沉「威尔士亲王」号与「反击」号提供了关键情报。然而该机缺乏装甲与自封油箱，随着盟军战斗机性能增强，至1942年底便已不堪前线使用，退出一线转任高阶教练机与通信联络机；战争末期，少量残存机体被改装为特攻机执行自杀攻击。陆军各型共生产约439架，加上海军采购的50架，总数约489架；1946年一架机体还落入中国共产党东北民主联军手中，修复后在航校续用于训练至1951年退役。