日本侦察机

Japan · Air Forces · Reconnaissance Aircraft · 4 种

百式司令部侦察机

百式司令部侦察机（三菱Ki-46，盟军代号「Dinah」）是日本帝国陆军在二战期间装备的高性能双发远程侦察机，由三菱重工业（Mitsubishi）久保富夫与服部让二团队研制，1939年11月首飞，1941年7月服役，被公认为太平洋战争中难以拦截、整体性能最佳的日机之一。该机采用双发低阻中单翼布局，发动机深埋机头、以延伸轴驱动螺旋桨并配强制冷却风扇，机腹离心式增压器进气道构成标志性特征，机身细窄、全金属半硬壳结构，乘员2名。早期一型装两台中岛Ha-26发动机、最大速度约540公里/小时；换装双速增压Ha-102发动机的二型将速度提升至约604公里/小时，成为主量产型；三型换用高压1500马力Ha-112发动机、速度达约630公里/小时，是二战中飞行最快的日本飞机，德国空军一度希望引进仿制。因速度与高空性能出色，它常能凭借速度摆脱美军截击机，广泛执行对马来亚、缅甸、中南半岛及澳大利亚北部海岸的远程侦察，战后期也曾为日军舰队搜索美军航母。部分二型、三型被改装为机背斜射炮的夜间截击机用于拦截B-29。至1945年战败共生产约1742架。

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彩云舰上侦察机

彩云舰上侦察机（中岛C6N，盟军代号「Myrt」）是日本帝国海军在太平洋战争后期研制并服役的舰载三座高速远程侦察机，由中岛飞机为取代九七式舰改侦察机而设计，1943年5月15日首飞，1944年2月量产、同年8月起交付部队。它沿用了天山舰攻的机翼、垂尾与起落架等部件，采用狭长圆柱形机身、下单翼层流翼型，乘员3名纵列座舱，装一台中岛「誉」21型十八缸星型发动机（约1990马力），最大速度约610公里/小时、实用升限约10470米、最大航程约5300公里，是太平洋战争中速度最快的日本舰载机，其性能远超零式水侦与九七式舰攻改装的侦察机。侦察型号的自卫火力仅后座1挺7.92毫米机枪，可挂730升副油箱。主量产型为侦察用一一型（C6N1），另衍生出改装2门20毫米斜射机炮的夜间截击型（C6N1-S）与雷击型等。至1945年战败共生产463架，由中岛在小泉与半田工厂制造。尽管投入晚、产量少，彩云凭借高速在战争末期仍多次突破美军战斗机拦截完成对盟军舰队的高空侦察，甚至让美机无法追击，日军飞行员更发出「身后已无格鲁曼战机追击」的著名电文。

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九七式司令部侦察机

九七式司令部侦察机（三菱Ki-15，盟军代号「Babs」）是日本帝国陆军侵华战争与太平洋战争初期的主力战略侦察机，1935年应陆军规格研制、1936年5月首飞、1937年5月服役，为陆军第一种专用的司令部（战略）侦察机。该机为双座低单翼全金属布局，采用带整流罩的固定式起落架，一型（Ki-15-I）装中岛Ha-8九缸星型发动机（约750马力），最大速度约480公里/小时，能以320公里/小时巡航、滞空近6.5小时远程侦察，在1937年属相当快的飞机。凭借速度，它在侵华战争初期深入中国战略纵深侦察远达兰州，并为重庆、成都轰炸作引导与战果判读；海军亦于1938年起以九八式陆上侦察机（C5M）名义装备。换装中岛Ha-26发动机的二型（Ki-15-II）速度约510公里/小时，并发展出更快的三型。陆军各型约产439架，加上海军50架共约489架。因缺乏装甲与自封油箱，随盟军战斗机增多，1942年底退居教练与通信，末期部分机体用作特攻。1937年朝日新闻民用型「神风」号更创下东京至伦敦94小时17分飞行世界纪录。

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零式水上侦察机

零式水上侦察机（爱知E13A，盟军代号「Jake」）是日本帝国海军在太平洋战争期间装备最多、运用最广的舰载三座低单翼水上侦察机，由爱知飞机公司（Aichi）松尾团队研制，1938年末原型机首飞，1940年12月定型量产后服役。该机以1937年日本海军「十二试」舰载侦察机规格立项，与川西重工的方案竞标，因川西原型机相继坠毁而胜出；采用低单翼布局、机翼下双浮筒支柱支撑，机翼后缘可折叠，机身内部设小型炸弹舱，装一台三菱金星四三型十四缸星型风冷发动机（约1070马力），最大速度约367-377公里/小时，巡航续航近15小时、航程约2000公里以上，可在巡洋舰弹射器或水上机母舰起飞。自卫火力仅后座1挺7.7毫米机枪，可内载或外挂1枚250公斤炸弹或4枚60公斤炸弹。主要量产型为一一型（E13A1），另有一一型甲（改浮筒、换装雷达）、一一型乙（反潜/对海搜索雷达型）、一一型丙（机腹加门20毫米机关炮）及教练、夜战型等改型。在这台战机被盟军缴获后，还曾短暂装备泰国与法国海军。

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