猎潜艇
猎潜艇（驱潜艇）是日本帝国海军专职反潜的小型舰艇，编制CH编号。战时共建成正规驱潜艇约60艘，另有驱潜特务艇203艘与特设驱潜艇约150艘，是太平洋战争日本反潜勤务的中坚力量。
战前试作与前期定型各型共约十余艘：第1号型2艘（1934年，266吨、24节，双联40毫米炮与深弹），第51号型3艘（170吨、23节，后改驱潜特务艇），第4号型9艘（309吨、20节，战没7艘）。
战时量产主力为第13号型与第28号型。第13号型共15艘（438吨、16节，76毫米炮），1942年7月CH-25、CH-27在基斯卡被美军潜艇击沉，1943年4月CH-13也被潜艇击沉；第28号型共31艘（420吨、16节，80毫米高角炮，1944年起增装25毫米机炮与雷达），战没约22艘，终战时仅9艘残存。
战争末期紧急量产驱潜特务艇第1号型203艘（130吨、11节，深弹与25毫米机炮），战没81艘，幸存者战后移交海上保安厅；另由捕鲸船等改装的约150艘特设驱潜艇大量战没。
开战之初驱潜艇承担本土近海反潜与港口防备，南方作战后全面投入船团护航反潜哨戒。1944年2月特鲁克空袭中CH-24被击沉，同年11月多号作战中CH-45、46、53号在奥尔莫克湾沉没。至战败时正规驱潜艇仅剩个位数，幸存者战后从事复员扫雷或移交盟国。
系列型号
第1号型（CH-1、CH-2）
图为1934年前后的第2号，是日本海军最早的专职驱潜艇试作型。基准排水量266吨、全长65.3米、柴油机3400马力、航速24节，武备双联40毫米炮、7.7毫米机枪2挺与爆雷12枚。CH-2于1945年6月27日被美军潜艇「蓝背鱼」号击沉，CH-1战后于1946年在新加坡海域沉海处置。
第4号型（CH-4~12）
图为1938年11月30日竣工交付时玉造船所拍摄的第8号（CH-8）驱潜艇。第4号型是战前定型的量产型驱潜艇（后世史家命名，官方归类于第1号型序列），1938-1941年共竣工9艘。基准排水量309吨、全长56.2米、2台柴油机2600马力、航速20节，武备双联40毫米炮与爆雷36枚。9艘中7艘战没，仅2艘幸存。
第13号型（CH-13~27）
图为1941年2月28日于玉造船所完工后刚服役的CH-14号驱潜艇。第13号型是战时首批量产驱潜艇，1940-1942年共竣工15艘。基准排水量438吨、全长51米、柴油机1700马力、航速16节，武备76毫米炮1门、13.2毫米机枪2挺与爆雷36枚。15艘中10艘战没。
第28号型（CH-28~58）
图为1942年在东京湾进行海试的第32号（CH-32）驱潜艇。第28号型是战时量产主力，1942-1944年共竣工31艘。基准排水量420吨、全长51米、柴油机1700马力、航速16节，武备80毫米高角炮1门、13毫米机枪1挺与爆雷36枚，1944年起增装25毫米机炮3门与雷达。31艘中战没约22艘，终战时仅9艘残存。
第251号型（原第51号型）
图为改列后的第251号。该型原为战前小型原型艇第51号型（CH-51~53），基准排水量170吨、全长45米、柴油机3000马力、航速23节，武备40毫米炮与爆雷18枚，1937-1939年竣工；1940年改列驱潜特务艇，1943年改称第251号型（CH-251~253），1944年三艇先后除籍，编入杂役船类别中的拖船行列，在浦贺造船厂港口留存到战争结束，除CH-253于1946年进水沉没外，另外两艘下落不明。
第60号型（CH-60、CH-61、CH-63）
图为1944年5月在新潟外海进行海试的第61号（CH-61）驱潜艇。第60号型是第13号型/第28号型的简易化续型，改⑤计划原定建造30艘，因海防舰建造优先，仅新潟铁工所建成3艘（CH-60、CH-61、CH-63），官方舰艇类别表中归类于第13号型（1943年5月起改称第14号型）。基准排水量420吨、全长51米、柴油机1700马力、航速16节，武备80毫米高角炮1门、25毫米机炮3门、13毫米机枪1挺与爆雷36枚，自建造起装设22号雷达。CH-60幸存至终战，CH-61、CH-63先后战没。
CH-61于1945年1月9日在台湾南部被美机炸沉
CH-63于1945年3月26日在小安达曼岛外海被英舰击沉
驱潜特务艇第1号型
图为1945年的驱潜特务艇第1号型。该型是战争末期紧急量产的渔船型小型驱潜艇，1943-1945年共建成203艘（含试作3艘）。基准排水量130吨、全长29.2米、柴油机400马力、航速11节，武备初期为7.7毫米机枪、后期改装25毫米机炮，携爆雷22枚。203艘中战没81艘，幸存者战后移交海上保安厅。
战场上的猎潜艇
1936年10月至12月间，第3号（CH-3）驱潜艇在竣工后驶入长浦港。受「友鹤事件」影响，CH-3从规划阶段就考虑到了稳定性，其设计与第1号型不同。该艇于1936年10月5日建成服役，归属佐世保地方防备队，1937年「七七事变」后参与了侵华战争，太平洋战争期间，其主要从事南方（东南亚）巡逻和护航船队工作。在泗水迎来了战争结束，后于1946年7月11日在新加坡以南海域被沉海处置。注：「友鹤事件」指的是1934年3月12日，日军一艘千鸟级鱼雷艇在演习期间倾覆沉没，揭露出日本在舰艇设计理念上忽视稳性的重大缺陷。该事件与1935年日军舰艇因台风遭受重大损失的「第四舰队事件」齐名，促使日本在后续舰艇的设计建造上提高了安全意识。
战后被改装为复员厅特别运输舰的原第4号型第9号（CH-9）驱潜艇。其后于1947年10月3日在青岛港作为战争赔偿移交中华民国海军，重新更名为「闽江」号驱潜舰。
1942年6月29日，停泊在馆山湾的第13号驱潜艇（CH-13，左后方）与第14号驱潜艇（CH-14，近处）。其中CH-13于1943年4月3日被美军潜艇击沉；CH-14于1945年7月28日，在尾鹫遭美军舰载机空袭击中，导致搁浅报废。
1945年9月16日，美军在青岛拍摄的第38号驱潜艇（第28号型）。战后日军舰艇被集中解除武装，多数驱潜艇被移交盟国或就地处置。
1943年12月20日，在新潟铁工所竣工的第13号型驱潜艇CH-58号。战时驱潜艇由民间船厂大量补充建造，以应对盟军潜艇日益加剧的威胁。
1938年前后，在朝鲜半岛沿岸活动的第251号型（原第51号型）第51号（CH-251）驱潜艇。
1944年3月18日，第60号型驱潜艇CH-60号在新潟外海航行，执行本土近海反潜哨戒。随着盟军潜艇深入日本近海袭扰，驱潜艇被广泛投入本土沿岸的反潜巡逻。
1946年7月27日，停泊于广岛县大竹海军基地的驱潜特务艇第99、169、173、234号等。战后残存的驱潜特务艇编入复员扫雷部队，清除战争遗留水雷。