扫雷艇
扫雷艇（扫海艇，Sōkaitei）是日本帝国海军承担航道清扫与护航勤务的小型舰艇，编制W编号。战争期间规模不大但战损惨重，正规扫海艇约35艘中约30艘战没。
战前建成两代约20艘。第1号型1923-1925年竣工，为战后初建；第5号型、第13号型、第17号型与第7号型相继于1929至1939年定型，吨位525-630吨、航速19-20节，装备120毫米炮2-3门与深水炸弹，承担近岸扫雷与港湾警备。
战时以第19号型为量产骨干，1941-1944年共建造17艘，648吨、20节，装备3门120毫米炮，成为扫雷部队中坚；1941年12月香港沦陷时捕获的2艘英制Bangor级未成扫雷艇被整备为第101号型，1944年服役。战争末期又建成第1号型扫海特务艇约30艘（215吨、9.5节）及由荷兰警备艇整备的第101号型扫海特务艇7艘，用于港湾与沿岸补盲扫雷。
开战后扫雷部队先后在中国沿海与南洋战场行动。马来、菲律宾与荷属东印度登陆作战前负责航道清扫，1942年1月塔拉坎登陆中W-13、W-14被岸炮击沉，安汶之战W-9触雷；1943年起大量转用于船团护航与反潜扫荡，在盟军潜艇与空袭下持续损失；战争末期在本土近海清扫磁性水雷，如关门海峡W-29触雷沉没。
至战败时，第19号型17艘中15艘战没，仅W-21、W-23等幸存。幸存扫雷艇战后从事复员扫海，清除战争遗留水雷，部分作为战争赔偿移交美国、苏联等盟国。
系列型号
第1号型（W-1~4）
图为1930年7月的W-4号，是战后初建的第一代扫海艇。基准排水量615吨（公试691吨）、全长76.3米、2台往复蒸汽机4000马力、航速20节，武备120毫米炮2门、80毫米高角炮1门与深水炸弹。1938年实施现代化改装，加装永久压载后满载排水量增至807吨。
第5号型（W-5~6）
图为1930年的W-5号。第5号型是第1号型的改良型，1929年竣工2艘。基准排水量620吨、全长77米、2台往复蒸汽机4000马力、航速约20节，武备120毫米炮2门、76毫米高角炮1门、深水炸弹18枚。
第13号型（W-13~16）
图为1933年的W-13号。第13号型是1930年代初期定型的扫海艇，共4艘。基准排水量525吨、全长74米、2台往复蒸汽机3200马力、航速20节，武备120毫米炮2门、13.2毫米机枪2挺、深水炸弹18枚。1942年1月塔拉坎登陆作战中W-13、W-14被岸炮击沉。
第7号型（W-7~12）
图为1942年的W-7号。第7号型（第三代）是1930年代后期的定型主力扫海艇，共6艘。基准排水量630吨、全长72.5米、2台汽轮机3850马力、航速20节，武备120毫米炮3门、25毫米机炮2门、深水炸弹36枚。1942年安汶登陆作战中W-9触雷沉没。
第19号型（W-19~30、33、34、38、39、41）
图为1943年10月摄于东京湾的W-29号。第19号型是战时量产骨干，1941-1944年按战时计划连续建造17艘。基准排水量648吨、全长72.5米、2台汽轮机3850马力、航速20节，武备120毫米炮3门、25毫米机炮2门、深水炸弹36枚。该型损失极重，17艘中15艘战没，仅W-21、W-23等幸存。
第101号型（W-101、W-102）
图为1944年的W-102号。该型原为英国Bangor级扫雷艇，1941年12月香港沦陷时被日军捕获的未成舰，后整备为扫海艇。排水量约675吨、全长58米、汽轮机2000马力、航速16节，1944年服役。
第1号型扫海特务艇（Wa-1~30）
图为1942年1月在大阪湾拍摄的第1号型扫海特务艇Wa-1号。该型是1942-1943年建成的渔船型小型扫海艇，共约30艘。基准排水量215吨、全长33米、1台柴油机300马力、航速9.5节，武备80毫米短管高角炮1门、7.7毫米机枪1挺与深水炸弹，后期增装25毫米机炮2-4门。约8艘战没。
战场上的扫雷艇
1933年5月27日，在东京芝浦码头拍摄的第5号型扫雷艇W-6号。该艇参与过侵华战争以及太平洋战争，1941年12月26日，在婆罗洲攻略作战期间遭荷兰军队飞机轰炸而沉没。
战前，由第1号型、第5号型等组成的第1扫海队编队航行。第1扫海队是日本海军最早组建的扫雷部队之一，承担近岸航道清扫与港湾警备任务。
1942年或1943年，航行在拉包尔港内的第19号型第W-20号（或W-21号）扫雷艇。
1943年12月25日，第19号型扫雷艇W-21、W-22号在新爱尔兰岛卡维恩港内遭美国舰载机空袭。这是1943年下半年起盟军对南太平洋日军基地持续轰炸中的一幕，该型扫雷艇在空袭与潜艇袭击下损失惨重。其中W-22号于1944年11月11日，在帕劳附近遭美军飞机空袭而沉没。
1945年9月16日，战后在青岛拍摄到的第19号型W-21号扫雷艇。该艇由播磨造船所建造，于1941年6月30日竣工服役，在青岛迎来战争结束，1945年12月1日被指定为隶属于舞鹤地方复员局的特别运输舰，从事战俘复员的运输任务。1945年12月20日更名为「扫第二十一号」，1947年10月1日在青岛移交给美国。
1943年2月24日在浪速船渠竣工的第1号型扫海特务艇Wa-11号。该艇在战后被指定为扫雷舰，于1947年11月14日移交给英国，后被拆解。
1949年，由原海军哨戒特务艇改造的日本海上保安厅扫海船「哨特第八十四号」（MS-19）执行战后清除战争遗留水雷，保障航道安全的任务。注：日本的哨戒特务艇是日本海军军令部在二战末期按照木制渔船的船型设计建造的巡逻警戒特务艇，原计划建造300艘，实际完工交付的为27艘，其中部分在战后被改为扫雷艇，归入战后成立的日本海上保安厅编制。