登陆运输舰
登陆运输舰（登陆输送舰）是日本帝国海军为两栖登陆作战研制的专用输送舰，与普通运输船不同，设计上强调登陆艇搭载、快速卸载与航速。
神州丸（1934年12月竣工）是最早的登陆艇母舰，基准排水量7100吨、20.4节，可载2000名士兵、29艘大发登陆艇与12架飞机，先后参加淞沪会战杭州湾登陆、马来半岛登陆与爪哇登陆，战时曾以「龙城丸」秘名行动，1945年1月3日在高雄以南被美军潜艇「阿斯普罗」号击沉。
太平洋战争后期，为应付岛屿争夺战，海军批量建造一等输送舰（第1号型，1500吨、22节，1944-1945年竣工21艘，载大发登陆艇4艘与220吨货物）与二等输送舰（第101号型，参考英制LCT设计，810-890吨、13-16节，竣工69艘，载坦克与补给216吨），多投入菲律宾、冲绳方向强袭输送，其中不少在航渡中被潜艇与飞机击沉。
陆军亦将商船改造为「特殊船」充当登陆输送舰——摩耶山丸级（载大发登陆艇20艘）、高津丸、吉备津丸级等，排水量5000-12000吨、航速17-21节。它们以「特设一等输送舰」承担大规模部队输送，却因吨位大、防护弱成为盟军潜艇与航空兵的重点目标：摩耶山丸1944年11月随「ひ81船团」赴马尼拉被雷击沉，约3400人战死；玉津丸同年8月随「ひ71船团」沉没，5000余人战死；高津丸在莱特岛奥尔莫克湾口战没。
从1937年杭州湾登陆到1945年冲绳方向的强袭输送，登陆输送舰贯穿日本两栖作战全程，以惨重损失支撑了日军海上输送的最后运转，成为太平洋战争海战史的重要注脚。
系列型号
神州丸
图为1937年的神州丸。神州丸属于日本「陸軍特殊船」（陆军特种舰艇）编制，其于1934年12月竣工，基准排水量7100吨、满载8108吨、全长144米，动力7500马力、航速20.4节，可载2000名士兵、29艘大发登陆艇与12架飞机，是日本最早的登陆艇母舰。先后参加淞沪会战杭州湾登陆、马来半岛登陆与爪哇登陆（战时曾以「龙城丸」秘名行动），1945年1月3日在高雄以南被美军潜艇「阿斯普罗」号雷击沉没。
一等输送舰（第1号型）
图为1944年5月在东京湾试航的第一号输送舰（一等输送舰）。一等输送舰1944-1945年批量建造，计划46艘、竣工21艘（另1艘未成），基准排水量1500吨、全长96米，动力9500马力、航速22节，可载大发登陆艇4艘与220吨货物，武备12.7厘米连装高角炮1门与25毫米机炮，多投入菲律宾、冲绳方向强袭输送，损失惨重。
二等输送舰（第101号型、第103号型）
图为1944年在弓削岛海域进行超负荷全速海试的第一百五十一号输送舰（二等输送舰）。二等输送舰参考英制LCT登陆艇设计，其中使用柴油动力的第101号型也称「SB艇D型」，而使用涡轮动力的第103号型则称「SB艇T型」，两种类型的主要区别在于使用了不同的动力单元，1944-1945年竣工69艘（SB艇T型63艘、SB艇D型6艘），排水量810-890吨、航速13-16节，可载坦克与补给216吨，武备8厘米高角炮1门与25毫米三联机炮2座，承担岛屿间近距离输送。
特设一等输送舰（摩耶山丸级等）
图为摩耶山丸。特设一等输送舰是陆军将商船改造的「陸軍特殊船」（陆军特种舰艇），摩耶山丸级基准排水量7000吨、公试11910吨、全长139.9米，动力10800马力、航速20.8节，可载大发登陆艇20艘，武备75毫米炮6门与13.2毫米机枪20挺。摩耶山丸1942年12月竣工，1944年11月17日随「ひ81船团」赴马尼拉途中被美军潜艇雷击沉没，约3400人战死；同级玉津丸同年8月19日随「ひ71船团」被雷击沉没，5000余人战死。
战场上的登陆运输舰
1938年10月12日，在广东省南部进行大亚湾登陆作战的「神州丸」号登陆艇母舰。该舰正通过船尾舱门等处收放「大发」与「小发」登陆艇，后甲板上则搭载着装甲艇。
1944年6月25日，在横滨外海试航的第二号运输舰（一等输送舰）。该舰于同年8月4日在父岛二见港遭受空袭并搁浅。次日（5日），因恶劣天气撞击礁石而沉没。
1944年12月7日，在雷伊泰岛输送作战中遭美机攻击严重受损并搁浅的第十一号一等输送舰。菲律宾战役期间，日军输送舰冒着盟军海空拦截强行输送部队，损失惨重。
1947年，停泊在佐世保港的复员厅特别运输舰「输第十六号」（已解除武装）。该舰在1947年8月25日作为战争赔偿移交给中华民国海军，重新命名为「武夷」号。国共内战期间，该舰主要从事将难民及物资从中国大陆运往台湾的任务。1954年，该舰因缺乏零部件而退出任务序列并退役。
1944年2月27日，进行战车回收试验的第149号输送舰（第101号型二等输送舰），图中的九五式轻战车正在倒车驶入上甲板。
1944年3月2日，停靠于仓桥岛大迫海岸进行登录性能测试的第149号运输舰（第101号型二等输送舰）。
1944年3月13日，在港口集结的集结的SB艇D型输送舰（第101号型二等输送舰），从左起依次为第150号、第101号、第127号、第149号运输舰。
1944年12月12日，在奥尔莫克湾遭受美军陆地炮火攻击而严重受损的第159号输送舰（第101号型二等输送舰）。1944-1945年菲律宾与冲绳方向输送作战中，二等输送舰成为盟军飞机与潜艇、以及陆地火炮的重点打击目标。
1947年2月17日，战后停泊在广岛湾的第110号二等输送舰（近处），在其左后方可依稀看见同型第108号舰的白色船首。注：这两艘舰都于同年10月在新加坡移交给英国并被拆解。
第101号型二等输送舰（SB艇D型，柴油动力）与第103号型二等输送舰（SB艇T型，涡轮动力）的舰型图对比。