凤翔号航空母舰
凤翔号（鳳翔，Hōshō，意为「翱翔的凤凰」）是日本帝国海军第一艘航空母舰，也是世界上第一艘专门作为航母设计建造并率先服役的军舰。其建造源于1918年「八六舰队」计划中提出的水上飞机母舰需求。设计初稿效仿英国「坎帕尼亚」级的起飞甲板布局，后参考日本观察员带回的英国海军经验，改为基于「勇敢」号与「百眼巨人」号的全通飞行甲板设计，于1919年4月正式确定并重新归类为航空母舰。1922年12月27日，凤翔号比同时开工的英国「竞技神」号更早服役，夺得「世界首艘专门建造的航母」之名。
凤翔号由浅野造船厂在横滨建造，船体以大型巡洋舰为蓝本。由于船体小、舱位紧张，设计上多有载机与稳性的矛盾，最终基准排水量约7470长吨，可搭载约15-21架飞机。初始设计在飞行甲板前端设置舰岛、烟囱与横贯舰桥，1924年根据飞行员的实战经验将舰岛全部拆除，仅在右舷保留三根可放倒的烟囱，形成无遮挡的连续飞行甲板。这一「水平飞行甲板」布局成为日本后续航母的标准样式。为了在海上稳定起降飞机，舰上还安装了美国斯佩里公司制造的减摇陀螺仪。
服役初期，凤翔号主要承担舰载机起降试验与战术验证任务，为日本航母航空兵力的发展奠定了基础。1932年，凤翔号参加了「一·二八事变」（第一次上海事变），其舰载机支援日本陆军的登陆与地面作战；全面侵华战争爆发后，又参与了中国沿海方向的作战支援，并与中国空军的飞机交战。由于载机数量有限、作战效率不高，1939年凤翔号回国后转为一等后备舰，继而专职担任舰载机飞行员训练舰。
太平洋战争爆发后，凤翔号于1942年6月参加了「中途岛海战」，作为主力舰队外围的支援与警戒力量承担侦察与通信任务，其放飞的一架侦察机还曾发现美军机动部队。此后日本海军多艘主力航母相继损失，凤翔号因航速与载机能力所限转而在近海执行训练与护航任务。1945年3月「吴港空袭」中，凤翔号被美军舰载机轰炸，仅受轻微损伤。战后该舰被用以遣返海外日侨与日军官兵，1946年起在吴港解体，结束了其作为世界首艘专门设计航母的传奇生涯。
系列型号
凤翔号（Hōshō）
凤翔号为独立一级的唯一舰艇，由浅野造船厂在横滨鹤见造船所建造。其设计以大型巡洋舰船体为基础，采用全通飞行甲板布局，三根烟囱装于右舷并在飞行作业时放倒成水平状态。1924年按飞行人员建议拆除舰岛，形成无遮挡的连续飞行甲板，成为日本后续航母的标准样式。1930年代多次加宽加长飞行甲板并强化防空火力。
帕森斯齿轮传动蒸汽轮机2轴
共约30000轴马力
三年式8厘米高射炮2门
战场上的凤翔号航空母舰
1922年12月4日，日本凤翔号（Hōshō）航空母舰在馆山（Tateyama）附近海域进行全功率试航，此时其烟囱处于向上转起的状态。
1922年12月，试航期间的凤翔号航母影像。
1924年拆除舰岛后的凤翔号航母影像。
侵华战争期间停泊于上海附近的凤翔号。该舰曾参加1932年「一·二八事变」（第一次上海事变）在中国沿海的作战，其舰载机支援日本陆军地面进攻并与中国空军交战。由于载机仅约15架、作战效率有限，1939年回国后退出一线，改为担任训练舰。
1937年「七七事变」期间，日本帝国海军航空母舰凤翔号（前景）与加贺号（背景）巡航在中国附近外海某处海域。
1942年6月中途岛海战期间的凤翔号，担任主力舰队的支援与侦察任务。由于舰体小、载机少、航速偏低，其作战价值有限，但在「中途岛海战」后仍继续承担舰队后方警戒任务。此战日本海军损失四艘主力航母，凤翔号却因远离战场主航路而幸存。
1945年10月，战争结束后停泊于吴港的凤翔号。该舰在世界范围内首开专门设计建造航母的先河，却在服役二十余年间主要充当训练与试验平台。战后凤翔号被用于遣返海外日侨与日军官兵，1946年起在吴港被解体拆解。
1945年10月，在凤翔号航母舰艏甲板向前方拍摄的一幅照片，可见其飞行甲板底部的空间有限。
美国海军情报局制作的凤翔号航空母舰识别图卡片。
凤翔号（Hōshō）航母与同期建造的其他航空母舰侧面大小对比。
老照片上色：1922年的凤翔号航空母舰。