信浓号航空母舰
信浓号（信濃，Shinano）是日本帝国海军唯一一艘由战列舰改建而成的重型航母，也是二战中排水量最大的航空母舰。该舰1940年5月4日作为第三艘大和级战列舰（110号舰）在横须贺海军工厂开工。1942年6月中途岛海战日本海军一举损失四艘主力航母后，被迫改变原计划，决定将这艘巨型船体改建为航空母舰，以尽快补充航母力量。
由于继承了大和级异常宽大高舷的船体，信浓号拥有二战各国舰艇中首屈一指的庞大排水量，基准约62000吨、满载约71890吨，这一纪录直到美国海军「小鹰」级航母服役才被打破。为抵御空袭，其飞行甲板铺设了厚达76毫米的装甲，舷侧装甲带厚160-206毫米，形成罕见的「装甲航母」设计。原计划的460毫米主炮与重型炮塔全部拆除，改为大量高射炮及12座28管120毫米防空火箭发射器，可搭载约47架舰载机。
信浓号于1944年10月8日下水、11月19日正式竣工，随即编入日本海军第三舰队。由于战局吃紧，原定的各项舾装与损管设备（包括多数抽水泵与水密密封装置）未能全部完工，为这艘巨舰埋下了致命隐患。1944年11月28日，信浓号在数艘驱逐舰护卫下驶离横须贺，前往吴港，展开最后一次也是唯一一次的处女航。
航行途中的11月29日凌晨，美国海军射水鱼号潜艇发射多枚鱼雷，其中数枚命中信浓号右舷。由于水密部门大量未完工、抽水能力严重不足，加之部分舰员缺乏损管训练，进水以远超预期的速度蔓延。这艘世界上最大的航空母舰在数小时后倾覆解体，于首航仅约17小时后沉没，全舰约2400名官兵中仅约1000人获救。信浓号的沉没，是「超级战列舰」改装思路的悲壮终结，也标志着日本海军航空母舰力量在大战中后期已走向崩溃。
系列型号
信浓号（Shinano）
信浓号为改造后独成一级的唯一舰艇，由大和级战列舰三号舰改建，是世界上吨位最大、装甲最厚重的航空母舰。其前身计划装备的460毫米主炮与超重炮塔装甲被移除，改为在飞行甲板及舷侧铺设极厚装甲的「空中堡垒」式设计，保留大和级宽大高舷的船体。该舰在改装时吸收了隼鹰号与大凤号的外倾式烟囱设计经验，舰岛与烟囱一体化并向外倾斜。
主锅炉12座
共约150000轴马力
舷侧160-206毫米
25毫米三联高射炮35座
25毫米单装高射炮40门
28管120毫米防空火箭发射器12座
战场上的信浓号航空母舰
1944年11月11日，在东京湾进行海试时的信浓号。该舰由大和级战列舰三号舰在建造中途改建而成，是世界上排水量最大的航空母舰。因战局吃紧急于开赴战场，许多损管设备在舰上实际完工前并未最终安装，成为其日后处女航沉没的重要隐患。这张照片拍摄于一艘民用拖船之上。注：这张照片经过重新上色，也是后世留存下来、为数稀少的信浓号航母图片资料。
信浓号的素描图。这幅画由日本艺术家福井静夫在战后50年代绘制。
停泊于横须贺第六船坞中的信浓号，可清楚看到其高耸干舷与舷侧多层防空炮位。信浓号完工时二战已近尾声，日本海军资源严重短缺，舰上许多防空辅助设备与损管器械因原料不足而未能配齐。
1945年6月5日，美国海军巴劳级潜艇「射水鱼」号 (SS-311) 在旧金山附近拍摄的照片。这艘潜艇是将信浓号航母送上末路的最大功臣。