大凤号航空母舰

大凤号（Taihō，意为「大凤凰」）航空母舰是日本帝国海军战争后期倾力打造的装甲航空母舰，也是丸四计划的重要成果。该舰由吴海军工厂建造，1941年7月10日开工、1943年4月7日下水，1944年3月7日完工服役。其设计初衷源于「中途岛海战」的惨痛教训——日本航母屡遭美军俯冲轰炸机贯穿飞行甲板而失去战力，因此大凤号首次在本国舰队航母上采用约75毫米厚的装甲飞行甲板与封闭式机库，以期在遭到炸弹命中后仍能维持作战。

在总体布局上，大凤号延续了飞龙号的岛式舰桥与烟囱设计，但防御思路截然不同：机库封闭、飞行甲板整体加厚装甲，舷侧并设置约115毫米的装甲带，旨在顶住敌机俯冲轰炸。其标准排水量约29300吨，配备8座锅炉与4台齿轮蒸汽轮机，最大航速约33.3节，可搭载约65架舰载机。厚重的装甲与封闭结构抬高了重心并占用大量排水量，使载机量与舰内空间相比同类舰有所取舍，但被视为日本航母防御思想的重大转折，也为日后翔鹤级的改进提供了参照。

服役后，大凤号编入第一机动舰队，作为主力航母整编待战。1944年6月，日本海军发起「あ号作战」（阿号作战），集结机动舰队投入「菲律宾海海战」（马里亚纳海战）。大凤号作为第一机动舰队核心，参与了持续的舰队航空反制作战，其舰载机部队在「马里亚纳猎火鸡」般的美军防御网前付出巨大代价。

1944年6月19日，即海战首日，正当大凤号完成第一波弹射起飞准备再度出击时，美军「大青花鱼」号潜艇突破护航圈，向其命中一枚鱼雷。尽管初始损伤看似不大，但舰内航空汽油从破损的油管大量挥发、积聚于封闭机库与通风道中，随后产生的火星引发连环殉爆，全舰燃起无法控制的大火。约三小时后，即当日14时32分，大凤号在菲律宾海倾覆沉没，舰长松原恕大佐与大部分官兵随舰殉职。它是日本在残酷的战争航程中损失的最强大航空母舰，同年8月被除籍。