云龙级航空母舰
云龙级航空母舰（雲龍型航空母艦，西方亦以首舰命名为 Unryū-class）是日本帝国海军在太平洋战争末期批量建造的舰队轻型／二级航空母舰。1942年6月「中途岛海战」中，日本海军一举损失四艘主力航母，航空兵力骤然急缺，遂亟需一种能在最短时间内量产、用于替代战损主力航母的中型航母。云龙级正是这一背景下，以当时成功的中型航母飞龙号为蓝本、为战时急造而设计的量产化方案。
在布局上，云龙级几乎照搬飞龙级的舰体与上层设计，其主要区别在于：将飞龙号位于左舷中部的岛式舰桥前移至右舷前部，以改善排烟与起降指挥；将飞行甲板上的三座升降机缩减为两座，以简化造船工艺并节省结构重量；并维持普通钢制（非装甲）飞行甲板，与同期的重型装甲航母大凤号（Taihō）形成明确分工——云龙级被定位为伴随巡洋舰队袭击敌方运输船队的快速航母，而非参与决定性舰队航空决战的主力舰。全级标准排水量约1.71万至1.75万吨，全长约227.4米，航速达34节，可搭载约65架舰载机。
云龙级原计划在「丸急计划」（1941年）与「改五计划」（1942年）下共开工15艘，但自1943年起日本造船物料与熟练工人持续短缺，建造进度不断拖延。至战争结束时，实际仅云龙、天城、葛城三艘完工服役；笠置（Kasagi，舾装率约84%）、阿苏（约60%）、生驹（约60%）三艘下水后因战局恶化被中止，横须贺、长崎等地众多未开工舰段更在1944至1945年间陆续取消。
由于到了1944年，日本海军已严重缺乏合格的舰载机飞行员与航空汽油，三艘完工的云龙级几乎无法执行原定的舰队航空作战任务，多被用作飞机运输舰穿梭于本土各港间。云龙号于1944年12月19日在东海遭美军「红鱼」号潜艇雷击沉没；天城号于1945年7月24日「吴港空袭」中遭美军舰载机轰炸坐沉；葛城号虽在7月28日空袭中再次受创，却侥幸浮起并幸存至日本投降，战后被用作复员运输舰将海外日军接回本土，最终于1946至1947年间解体拆除。云龙级以其快速量产的设计思路，成为日本帝国海军航空母舰力量在战争末期走向崩溃前夕最后的批次尝试。
系列型号
云龙号（Unryū）
云龙号为云龙级首舰，由横须贺海军工厂建造，1942年8月1日开工、1943年9月25日下水、1944年8月6日完工。其设计可视为飞龙号的量产简化版，右舷前部岛式舰桥、双升降机与普通（非装甲）飞行甲板为其识别特征。服役后因缺乏飞行员与航空燃料仅短暂担任运输任务，1944年12月19日在东海被美军「红鱼」号（USS Redfish, SS-395）潜艇鱼雷击沉。
舰本式齿轮蒸汽轮机4台
共约152000轴马力
弹药库上方约150毫米
机库甲板约25毫米
弹药库甲板约55毫米
25毫米三联高射炮约21座（63门）
天城号（Amagi）
天城号为云龙级二号舰，由三菱长崎造船厂建造，1942年10月1日开工、1943年10月15日下水、1944年8月10日完工。其防护与武备较首舰略有加强，完工时搭载更多25毫米高射武器。因战局恶化，天城号完工后始终缺乏舰载机与航空燃油而频繁辗转于内海各港，1945年7月24日美军空袭吴港时被重创坐沉，战后被打捞解体。
舰本式齿轮蒸汽轮机4台
共约152000轴马力
25毫米三联高射炮约22座
25毫米单装高射炮约23门
葛城号（Katsuragi）
葛城号为云龙级三号舰，由吴海军工厂建造，1942年12月8日开工、1944年1月19日下水、1944年10月15日完工。因轮机部件短缺，葛城号装用了两种「阳炎」级驱逐舰的主机，输出功率降至约104000轴马力、最大航速降至32节。1945年7月28日美军再袭吴港时遭重创坐床，战后用于接运海外日军回国，最终于1947年解体，是云龙级中幸存最久的一艘。
舰本式齿轮蒸汽轮机4台
共约104000轴马力
25毫米三联高射炮约22座
25毫米单装高射炮约23门
战场上的云龙级航空母舰
老照片修复：1944年7月16日，正在进行横须贺船厂试航的云龙号航空母舰。它是该级舰中唯一曾投入实战的航空母舰（服役期为1944年8月至12月）。
老照片修复：1944年8月，停泊在吴港附近海域的天城号航空母舰。
老照片修复：1944年10月，葛城号航空母舰在佐多岬外海进行海试。
老照片修复：1945年9月，在吴港未曾完工的笠置号（Khasgi）航空母舰。
1944年12月19日，美军「红鱼」号（USS Redfish, SS-395）潜艇通过潜望镜拍摄的云龙号末影。当日清晨该艇在东海上海东南约200海里处发现云龙号并展开鱼雷攻击，多枚鱼雷命中使其迅速倾覆沉没，舰上约1240名官兵中仅约180人获救。
1945年10月14日，盟军占领日本期间，天城号航空母舰在吴港码头的倾覆残骸。这幅照片由隶属于「肯尼斯·惠廷」级（Kenneth Whiting-class）水上飞机母舰「圣乔治」号（USS St. George, AV-16）的美军飞机拍摄。
1946年，在吴港码头近距拍摄的天城号航空母舰倾覆残骸。
1946年1月31日，战后的葛城号航空母舰停泊于新不列颠岛拉包尔辛普森湾。该舰作为日本复员运输舰，正自此经拉包尔补给燃料，将约5000名日军官兵从所罗门群岛运回日本本土，是云龙级中唯一留存至战后并实际执行运输任务的一艘。
尚未完工的笠置号（Kasagi）航空母舰。笠置号为云龙级五号舰，由三菱长崎造船厂建造，1943年4月14日开工、1944年10月19日下水，完工率约84%时于1945年4月奉命弃工，战后就地解体，从未投入服役。
吴港内未完工的阿苏号（Aso）航空母舰。阿苏号为云龙级六号舰，1943年6月8日由吴海军工厂开工，1944年11月1日下水后因战局恶化于当日中止建造并停工漂浮于港内，1945年被当作实舰击靶目标，战后于1947年解体。
倾覆的日本海军阿苏号（Aso）航空母舰的船体残骸。
停泊于小豆岛附近海域的生驹号（Ikoma）航空母舰。生驹号为云龙级七号舰，由川崎神户造船厂建造，1943年7月5日开工、1944年11月17日下水后中止建造，完工率约60%，战后于1947年解体，同样未及服役即告终结。