峰风级驱逐舰
峰风级驱逐舰（Minekaze-class destroyer）是日本海军按1917至1920年度「八八舰队」扩充计划订购的大型一等驱逐舰，由「矶风」级改进而来，1920至1922年间建成15艘，是日本最早大批量建造的驱逐舰，标志着日本驱逐舰设计摆脱对英国模式的亦步亦趋。该级参考德国驱逐舰经验，采用加长首楼并在舰桥前方形成低矮凹形甲板，掩护前部鱼雷发射管并保护舰桥，全舰武备集中于中线并尽量抬高以改善耐海性。其标准排水量约1345吨，全长102.6米，装备4门120毫米45倍径三年式单装炮与3座双联533毫米鱼雷发射管（共6具），另可搭载水雷20枚；动力为4座舰本式锅炉与2台帕森斯（Parsons）齿轮汽轮机、输出功率38500马力，设计航速39节，岛风号试航创下40.65节纪录，是当时世界航速最快的驱逐舰之一。
末3艘野风、波风、沼风改动较大，后部炮位与鱼雷发射管布置重新调整，火力射界明显改善，故有时单独称为「野风」级。1930年代末该级已退居二线：岛风、滩风于1940年改装为第1、2号哨戒艇（高速运输舰），撤除2座锅炉与部分武备，航速降至20节，可搭载2艘大发登陆艇与250名兵员；矢风1942年转任靶舰；泽风一度解除武装充任馆山海军航空队的飞机救援船。其余各舰战时改装为船团护航舰，撤除舷侧主炮与后部鱼雷发射管，增装深弹投射器与13至20门25毫米机关炮，航速降至约35节。
太平洋战争中该级多承担护航、运输与哨戒任务，战损几乎全部来自潜艇：冲风号1943年1月10日被「特里格」号击沉于横须贺东南海域，是该级首艘战沉舰；岛风（第1号哨戒艇）与羽风先后于1943年1月12日、23日被「加迪鱼」号击沉于卡维恩附近；沼风1943年12月19日沉没于冲绳东南，无人生还；峰风1944年2月10日在台湾以东被「波吉」号击沉；太刀风同年2月17日沉没于「冰雹行动」空袭；帆风、秋风分别于1944年7月6日与11月3日被潜艇击沉；野风号1945年2月20日在金兰湾附近被「帕戈」号击沉，成为美国潜艇击沉的最后一艘日本驱逐舰；滩风（第2号哨戒艇）1945年7月25日在龙目海峡被英潜艇「顽固」号击沉。全级10艘战沉，泽风、矢风、汐风、夕风、波风5艘幸存至战争结束，其中波风号1947年移交中国海军改名「沈阳」号，余者陆续于1947至1948年间拆解。
系列型号
峰风级本型（12艘）
本型共12艘（峰风、泽风、冲风、岛风、滩风、矢风、羽风、汐风、秋风、夕风、太刀风、帆风），1920至1921年完工，外形以加长首楼、舰桥前凹形甲板与两座烟囱为特征。其中岛风、滩风1940年改装为第1、2号哨戒艇转任高速运输舰，矢风1942年转任靶舰，泽风一度解除武装充任馆山海军航空队飞机救援船，其余各舰战时改装为船团护航舰。战沉10艘中本型占8艘：冲风号1943年1月10日被美军潜艇「特里格」号击沉，是该级首艘战沉舰；岛风（第1号哨戒艇）与羽风分别于1943年1月12日、23日被「加迪鱼」号击沉于卡维恩附近；峰风1944年2月10日在台湾以东被「波吉」号击沉；太刀风同年2月17日沉没于「冰雹行动」空袭；帆风、秋风分别于1944年7月6日与11月3日被潜艇击沉；滩风（第2号哨戒艇）1945年7月25日在龙目海峡被英潜艇「顽固」号击沉。
滩风号1945年7月25日沉没于龙目海峡
岛风号（后改第1号哨戒艇）
舞鹤海军工厂建造，1920年11月完工，试航创下40.65节高速纪录，为当时世界航速最快的驱逐舰之一；1928年10月夜航演习中与夕风号相撞受创。1940年4月改装为第1号哨戒艇，撤除2座锅炉与2座鱼雷发射管，航速降至20节，翌年再改为高速运输舰，可搭载2艘大发登陆艇与250名兵员。开战后参加菲律宾、荷属东印度攻略及中途岛海战外围护航。1943年1月12日在俾斯麦群岛卡维恩附近护航舰队油船「曙」号时，被美军潜艇「加迪鱼」号雷击沉没，2月10日除籍。
野风级（改峰风级，3艘）
末3艘野风、波风、沼风改动较大，后部主炮移至高位的X炮位、两座鱼雷发射管并拢布置，改善了后部火力射界，外形轮廓明显不同，故有时单独列为「野风」级（改峰风级），1922年完工。野风号1945年2月20日在金兰湾附近海域被美军潜艇「帕戈」号雷击沉没，209人阵亡、仅21人被驱逐舰神风号救起，成为美国潜艇在太平洋战争中击沉的最后一艘日本驱逐舰；沼风号1943年12月19日在冲绳东南被美军潜艇「灰鲸」号击沉，全员无一生还；波风号1945年改装为「回天」载舰（搭载2枚），战后于1947年10月移交中国海军，改名「沈阳」号。
沼风号1943年12月19日沉没
波风号战后移交中华民国海军改名「沈阳」号
战场上的峰风级驱逐舰
1922年7月拍摄的峰风级驱逐舰矢风号。该舰在1945年7月18日的横须贺空袭中受损并进水，其后被拖至长浦并送入2号干船坞，后因缺乏维修人员而最终沉没。1945年9月日本投降时，该舰仍处于坐底状态，直至1947年被拆解。
1923年，离开横须贺港的秋风号。1944年11月1日，隶属第30驱逐舰队的秋风号被美军潜艇「平塔多」号（USS Pintado）击沉于吕宋岛博利瑙角（Cape Bolinao）以西海域257公里处。1945年1月10日，该舰被正式除籍。
1924年与战列舰「金刚」号并航的汐风号。汐风号1945年改装为「回天」载舰（搭载4枚），后遭空袭重创未再修复，战后于1948年拆解，为全级5艘幸存舰之一。
停泊于横须贺的夕风号舰艏，可见其与岛风号相撞后留下的损伤。注：1928年10月11日，在浦贺水道进行夜训演习期间，夕风号与其姊妹舰岛风号发生碰撞，导致严重受损，需要进行大规模维修。
1932年，在横须贺外海航行的冲风号驱逐舰。1943年1月10日，该舰被美军潜艇「特里格」号击沉于横须贺东南海域，是该级首艘战沉舰。
泽风号照片。泽风号1941年解除武装、充任馆山海军航空队的飞机救援船，后恢复作战状态并加装试验性反潜火箭发射器，是战时幸存至战后的5艘峰风级舰之一，1948年拆解。
美国海军情报部门资料照片中的羽风号。1943年1月23日，羽风号在卡维恩附近海域执行护航任务时，被美军潜艇「加迪鱼」号雷击沉没，距同型舰岛风号（第1号哨戒艇）在此海域沉没仅11天。
1944年2月17日「冰雹行动」首日，美军第9战斗机中队（VF-9）的F6F「地狱猫」战斗机飞越正在特鲁克环礁高速航行的太刀风号。当日美军舰载机大举空袭特鲁克，太刀风号遭轰炸沉没，是「冰雹行动」中被炸沉的4艘日本驱逐舰之一。
野风号照片。1945年2月20日，野风号在越南金兰湾附近海域执行护航任务时被美军潜艇「帕戈」号雷击沉没，209人阵亡、仅21人被驱逐舰神风号救起，成为美国潜艇在太平洋战争中击沉的最后一艘日本驱逐舰。
1945年拍摄的峰风级驱逐舰泽风号。泽风号是5艘幸存的峰风级驱逐舰之一。日本投降时，泽风号正停泊于横须贺港，其于1945年9月15日从海军舰艇名册中除籍，随后于1947年被拆解。
1945年10月，日本投降后，与其他日本驱逐舰一同在吴港锚泊的夕风号。
1947年9月停泊中的波风号，此时已解除武装等待处置。同年10月该舰作为战利品移交中华民国海军，改名「沈阳」号，是战后幸存并转交他国使用的少数峰风级舰之一。
美国海军情报局（ONI）绘制的峰风级驱逐舰识别图，标注了该级排水量、主炮与鱼雷发射管配置等特征，供美军情报人员识别日本军舰使用。